剛從卡塔爾落地回國(guó)，我就看到了多哈被炸，中東空域封鎖的消息。

下圖拍攝于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日下午，卡塔爾國(guó)家博物館旁繁忙的馬路，僅僅一天之后，伊朗的導(dǎo)彈襲擊將打破這里的平靜。

據(jù)CCTV國(guó)際時(shí)訊援引伊朗塔斯尼姆通訊社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日晚（北京時(shí)間24日凌晨），伊朗宣布對(duì)美軍位于伊拉克和卡塔爾的基地發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈襲擊。

據(jù)路透社報(bào)道，伊朗襲擊卡塔爾首都多哈的美軍烏代德空軍基地后，卡塔爾、科威特和巴林三國(guó)于當(dāng)晚緊急宣布關(guān)閉領(lǐng)空。

社交媒體上，不少網(wǎng)友曬出在卡塔爾機(jī)場(chǎng)滯留、看到爆炸的現(xiàn)場(chǎng)畫面。

卡塔爾外交部發(fā)布聲明稱：“為保障本國(guó)公民、居民及游客的安全，卡塔爾相關(guān)部門決定暫時(shí)關(guān)閉領(lǐng)空，暫停航空交通。”

迪拜、卡塔爾等機(jī)場(chǎng)陷入癱瘓

航空數(shù)據(jù)網(wǎng)站Flightradar24 在X平臺(tái)上發(fā)布信息稱，根據(jù)航線軌跡和空管通聯(lián)記錄，阿聯(lián)酋空域疑似“已關(guān)閉”。

迪拜機(jī)場(chǎng)對(duì)此未置評(píng)，僅將路透社咨詢轉(zhuǎn)至迪拜政府媒體辦公室。

該平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，格林威治時(shí)間周一17:35前后，海灣地區(qū)上空幾乎無商業(yè)航班運(yùn)行，而在當(dāng)天早些時(shí)候，這片空域仍繁忙如常。

作為全球最繁忙國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一的迪拜，以及重要中轉(zhuǎn)樞紐多哈，短時(shí)間內(nèi)大批航班被取消或改道，顯示出航空業(yè)對(duì)當(dāng)前局勢(shì)的擔(dān)憂迅速升級(jí)。

航司大范圍調(diào)整航線，避免熱點(diǎn)區(qū)域

航空安全咨詢公司Osprey Flight Solutions 指出，出于對(duì)伊朗或其代理方可能針對(duì)駐中東美軍基地發(fā)起無人機(jī)或?qū)椧u擊的擔(dān)憂，航空公司正有意回避阿聯(lián)酋、卡塔爾機(jī)場(chǎng)，并程度不等地避開科威特、巴林和沙特。

自6月13日以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)空襲以來，伊朗、伊拉克至地中海空域的熱度迅速冷卻，航線被迫中斷，航空公司紛紛改道、取消或延誤航班以應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)。

科威特航空周一宣布暫停所有從境內(nèi)起飛的航班。

印度航空則因空域關(guān)閉，緊急改降三架原定飛往多哈的航班。

Flightradar24數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天原計(jì)劃進(jìn)出多哈的航班多達(dá)150架次。

伊比利亞航空原定于周二恢復(fù)飛往多哈的航線，也在封空消息傳出后取消計(jì)劃。

停飛潮蔓延全球航司

多家航空公司開始重新評(píng)估航班暫停的時(shí)間長(zhǎng)度。

• 芬蘭航空率先宣布，將飛往多哈的航班停飛時(shí)間延長(zhǎng)至6月30日。

• 新加坡航空表示當(dāng)前局勢(shì)“高度不確定”，決定取消至周二前往迪拜的所有航班，此前僅停飛了周日的航班。

• 法國(guó)航空、英國(guó)航空、伊比利亞航空和哈薩克斯坦阿斯塔納航空，也在周日和周一取消了飛往多哈或迪拜的多趟航班。法國(guó)航空還取消了飛往利雅得的航班，并宣布暫停前往黎巴嫩貝魯特的航班至本周三。

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)閉了歐亞之間北線空域，使中東成為歐亞航線的重要過境地。

如今，導(dǎo)彈和空襲迫使航班改經(jīng)里海北線或繞道埃及、沙特南部，不僅導(dǎo)致飛行時(shí)間延長(zhǎng)、油耗上升，也進(jìn)一步推高了航空燃油成本。

澳大利亞旅游公司Flight Centre 表示，已有部分客戶要求繞開中東樞紐。公司CEO Graham Turner表示，乘客更傾向經(jīng)新加坡、中國(guó)香港、中國(guó)大陸、約翰內(nèi)斯堡中轉(zhuǎn)，甚至考慮直飛路線如珀斯至倫敦。

空域安全風(fēng)險(xiǎn)激增

多沖突并發(fā)正成為航空公司運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。越來越多的空襲事件，引發(fā)人們對(duì)民航班機(jī)被誤擊或遭蓄意攻擊的擔(dān)憂。

除空襲威脅外，波斯灣地區(qū)近期還頻繁出現(xiàn)GPS欺騙（GPS spoofing）現(xiàn)象。地面設(shè)備發(fā)出虛假信號(hào)，致使航班偏離正常航線，成為民航領(lǐng)域新風(fēng)險(xiǎn)。

Flightradar24稱，過去幾日該地區(qū)GPS干擾“急劇增加”。瑞士公司SkAI報(bào)告稱，僅周日一天，就有超過150架飛機(jī)在波斯灣遭遇GPS欺騙。

飛行風(fēng)險(xiǎn)信息平臺(tái)Safe Airspace（由OPSGROUP運(yùn)營(yíng)）警告，美國(guó)空襲伊朗核設(shè)施后，在該區(qū)域運(yùn)營(yíng)的美國(guó)航司面臨更大威脅，包括巴林、卡塔爾、沙特、阿聯(lián)酋等國(guó)空域的風(fēng)險(xiǎn)都在上升。

事實(shí)上，在美國(guó)空襲前，美國(guó)航空、美聯(lián)航、加拿大航空就已先后暫停飛往中東的部分航班，目前尚未恢復(fù)。

后續(xù)發(fā)展我們將繼續(xù)保持關(guān)注。