北京
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 馬建林 張存賢 陸蕓
6月23日11時(shí)30分，一列滿載航空用油的油罐車駛?cè)胛鲗帣C(jī)場(chǎng)三期卸油站，標(biāo)志著青海首條標(biāo)準(zhǔn)化航空用油鐵路運(yùn)輸專用線——曹家堡中航油鐵路專用線改擴(kuò)建工程正式投入使用。這也是青藏高原地區(qū)首條航空用油運(yùn)輸鐵路專線。
據(jù)了解，該專用線是西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵配套工程，于2024年7月動(dòng)工。工程對(duì)原有中石油與中航油共用的鐵路線進(jìn)行了全面改造升級(jí)，將線路由三股道擴(kuò)建為四股道，并實(shí)施了地面擴(kuò)建、舊線改造和新線鋪設(shè)。
此前，作為青藏高原最大民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)的西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)，航油運(yùn)輸主要依賴公路和一條陳舊的共用鐵路線。隨著航班量持續(xù)增長(zhǎng)及設(shè)備老化，原有運(yùn)輸能力已無法滿足需求。新建成的專用線實(shí)現(xiàn)了中石油與中航油進(jìn)出列車互不干擾，并能同時(shí)進(jìn)行4列罐車的卸油作業(yè)，徹底解決了以往共用線路相互制約的問題，作業(yè)效率大幅提升。
該專用線投產(chǎn)后，西寧機(jī)場(chǎng)的航油年運(yùn)輸量將從2019年的15.3萬噸逐步攀升，預(yù)計(jì)到2030年達(dá)到45萬噸，遠(yuǎn)期目標(biāo)為年均75萬噸，將極大增強(qiáng)西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航油保障供應(yīng)能力。
來源：工人日?qǐng)?bào)客戶端
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
