在汽車行業智能化、電動化變革的浪潮中,廣汽豐田正以獨特的姿態破浪前行。 6月12日,廣汽豐田科技日盛大舉行,一場技術盛宴震撼了整個行業。此次科技日不僅是廣汽豐田對自身技術實力的一次集中展示,更是其在智能汽車新生態構建上的一次重大戰略布局,攜手華為、Momenta 、小米三大科技巨頭,開啟了汽車智能化的新紀元。

廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理 文大力(圖源:廣汽豐田)

爆款“鐵三角”:廣汽豐田與 Momenta、華為的技術共振

作為國內合資汽車市場的長期領跑者,廣汽豐田憑借可靠的產品質量和良好的用戶口碑,始終占據銷量排行榜前列。然而,面對新能源和智能汽車的快速發展,廣汽豐田深知,唯有主動擁抱變革,才能在未來市場中保持競爭力。此次與華為、Momenta 的合作,正是其智能化戰略的重要一步。從燃油車時代的穩健發展,到混動、純電領域的積極布局,廣汽豐田始終緊跟市場趨勢。

如今,在智能汽車領域,廣汽豐田不再滿足于傳統的技術升級,而是通過與科技企業的深度合作,構建起一套完整的智能汽車生態體系。在廣汽豐田的智能化藍圖中,華為和Momenta 構成了技術突破的“雙引擎”,二者與廣汽豐田共同形成的“鐵三角”,打破了傳統“車企主導、供應商配合”的模式,以協作的方式推動技術創新。

廣汽豐田鉑智3X(圖源:廣汽豐田)

華為升級座艙:座艙與電驅的 “全能伙伴”

華為在智能座艙和電驅技術領域的深厚積累,為廣汽豐田的產品賦予了更強的科技感和性能表現。在鉑智 7 車型上,華為鴻蒙座艙 5.0 系統帶來了顛覆性的交互體驗。通過AI人臉識別,車輛能自動調整座椅、后視鏡和空調設置;“可見即可說” 的語音交互功能,支持方言混合指令,讓溝通更加自然流暢。而華為 DriveONE 電機的加入,則顯著提升了車輛的動力性能和充電效率。其 iTRACK 扭矩管理技術,能夠實現每秒萬次的路面感知,確保車輛在復雜路況下也能保持穩定、高效的動力輸出。這種技術不僅讓駕駛更舒適,更讓廣汽豐田在新能源賽道上具備了與頭部新勢力競爭的底氣。

華為鴻蒙智能座艙(圖源:華為)

Momenta掌舵智駕:智駕賽道的“隱形王者”

Momenta 在智能駕駛領域的技術實力不容小覷。車型搭載量也正在以跨越式的節奏增長,第一個10萬輛搭載用了兩年時間,第二個10萬輛搭載只用半年時間,伴隨著Momenta朋友圈日益擴大,合作伙伴已覆蓋全球主流車企,成為全球品牌的共同選擇。Momenta之所以能成為全球品牌的共同選擇,其首創的飛輪大模型是關鍵。歷數Momenta算法迭代史,多次行業的重要技術都首發于此:行業首個全流程數據驅動飛輪、行業首個量產基于深度學習的規劃與決策能力、行業首個量產模仿學習的一段式端到端飛輪大模型,都為用戶提供了更流暢、更智能的出行體驗。

Momenta 聯合創始人及商務市場副總裁 孫環(圖源:廣汽豐田)

在廣汽豐田構建的“最強 AI 生態圈”中,華為以鴻蒙座艙5.0等頂流產品成為智能交互領域的標桿,而Momenta在智能輔助駕駛賽道的技術突破同樣值得關注——其通過算法架構革新、數據閉環能力與量產落地經驗三重維度的協同,正逐步建立智駕領域的行業壁壘。自2020年3月廣汽豐田與Momenta達成戰略合作關系之后,作為雙方合作的首款車型,鉑智3X上市3個月訂單接近3萬輛,累計交付近2萬輛,刷新了合資純電車型交付紀錄,并在4-5月連續兩個月奪得合資品牌純電車銷冠。

豐田智能電動汽車研發中心(中國)有限公司總經理 小西良樹(圖源:廣汽豐田)

當華為以座艙生態構建交互壁壘,Momenta 則通過全流程數據驅動的飛輪和量產優勢 在智能駕駛賽道形成獨特競爭力!截至2025年5月,Momenta定點車型已覆蓋130+款,據悉,今年Momenta的目標是實現基于強化學習的一段式Momenta R6飛輪大模型。該飛輪大模型能夠在模擬的環境里探索新的駕駛行為,從自己的成功和失敗中吸取經驗,能夠快速的成長,讓駕駛在安全、安心的能力上,有機會超過人甚至大幅度超過人。

未來,Momenta將基于用戶洞察,將持續發掘類似ETC通行、車位到車位、多把掉頭、橋墩等高價值極限場景,確保用戶出行無憂。憑借“無圖”技術,Momenta打破了高精地圖的地域束縛,切實做到了全國都能開。隨著全球化戰略推進,Momenta這套解決方案還成功落地到歐洲、澳新、中東、日本等市場,在業內率先實現了“全球都能開”。

Momenta全球品牌的共同選擇(圖源:Momenta)

廣汽豐田:打破傳統,開創技術共研新模式

作為整車制造企業,廣汽豐田在這場合作中扮演著不可或缺的角色。它不僅是技術落地的載體,更是整合各方優勢的 “超級連接器”。通過多年積累的生產工藝和質量管控體系,廣汽豐田確保了Momenta的智能輔助駕駛技術與華為的座艙、電驅系統能夠完美適配,同時將用戶需求反饋融入研發流程,實現技術創新與市場需求的精準對接。

在傳統汽車產業鏈中,車企與供應商往往處于“主導 - 配合”的關系,技術研發周期長、協同效率低。而廣汽豐田與華為、Momenta 的合作,徹底顛覆了這一模式。三方不再局限于簡單的采購與供應,而是以技術融合為目標,成立聯合研發團隊,在底層技術架構、功能開發等環節深度協作。

以即將推出的鉑智7車型為例,Momenta負責高階輔助駕駛,華為提供硬件支持和通信技術,廣汽豐田則基于用戶駕駛習慣和使用場景提出需求。用戶在駕駛過程中,既能享受 Momenta 系統帶來的安全、便捷,又能體驗華為鴻蒙座艙的智能交互,還能通過廣汽豐田的整車調校獲得舒適的駕乘感受。這種“三位一體”的技術融合,讓智能汽車不再是冰冷的機器,而是成為懂用戶需求、能自主進化的出行伙伴。

廣汽豐田鉑智3X(圖源:廣汽豐田)

綜上所述:當華為的智能座艙與Momenta一段式端到端飛輪大模型,二者與豐田深厚的制造底蘊相融合時,產生的并非“1+1+1” 的簡單疊加效應,而是如同化學反應般的生態裂變。這一合作不僅打破了合資品牌在智能化轉型中的固有路徑,更有望成為汽車行業從“硬件參數比拼”轉向“生態體系競爭”的標志性事件。三方協同發力,正推動汽車行業在智能駕駛技術迭代、智能座艙場景創新、汽車生態體系構建等核心領域持續突破,為行業未來發展夯實技術根基,加速整個產業向智能化、網聯化方向深度演進。

來源：中國經濟時報