追憶的思緒穿越歷史煙塵，總有一些時刻值得特別銘記。1975年，中國正從動蕩轉向全面發展和進步。就在這一年，康明斯前任董事長埃爾文·米勒專程訪問北京，為康明斯在中國市場的深耕奠下基石。隨后，經過一系列準備工作，康明斯中國代表處于1979年在北京成立，開啟了康明斯在中國波瀾壯闊的發展。

斗轉星移，從最初的產品營銷與服務，到技術與生產的合資合作，再到“在中國，為全球”的研發引領，康明斯在中國的50年是創新發展的50年，是科技成果迸發的50年，是全擎向未來的50年。

前不久，康明斯在北京長城腳下舉辦的在華50周年慶典上，民族文化宮的康明斯中國代表處辦公室場景再現舞臺。康明斯副總裁、康明斯中國董事長石內森坦言，康明斯的非凡發展正是得益于50年前對中國市場的前瞻預見，當然中國用戶也給了康明斯充分的認可和信任。康明斯在華企業于2024年共實現銷售收入65億美元，足以印證產品和服務在中國市場的競爭力，在用戶心中的影響力。

康明斯慶祝在華50周年活動現場，康明斯不僅展示了耐久可靠的功勛產品，也有具備先進技術的多燃料發動機平臺、多燃料動力總成3.0、康明斯15H氫內燃機、電機、電控，以及包括電池、電驅橋在內的電驅動系統集成，既彰顯了在技術方面的實力和創新力，也顯示出對低碳乃至零碳動力解決方案的全擎向新。

可靠耐久是固有基因
30年累計運行超過6300多小時且“零故障”的發電機組、超過20年運行如初的康明斯C8.3非道路發動機、8年行駛206萬公里無大修的康明斯F3.8發動機……

在中國的大江南北，從平原到世界屋脊，從川流的河湖到遼闊的海域，甚至在我國駐南極的考察站，康明斯產品無處不在，且無一例外地具備出色性能，以可靠耐久成就用戶高效作業，創造更大價值。特別是在卡車行業，“康明斯”動力就是整車性能和品質的代名詞，從2.5L到15L，從輕卡到中、重卡，全場景覆蓋。

節能創造更大價值
盛輝物流2016年投入長途干線運輸的一批東風柳汽乘龍牽引車，搭載康明斯400馬力發動機，8年多時間行駛超過200萬公里，且無大修。車隊負責人向《卡車之友網》介紹，康明斯動力的優異表現是車輛實現高效運營的必要條件，正是如此可靠耐久，也讓車隊的管理更輕松，運營成本、維保成本都能實現最優。

燃油車省油，燃氣車省氣！搭載康明斯燃氣動力的乘龍H7天然氣牽引車同樣具備出色的經濟性。在2025年1月收官的“飛騰（參數丨圖片）物流&乘龍節氣挑戰賽”中，550馬力康明斯天然氣發動機+自動擋的乘龍H7 6ⅹ4牽引車在長途干線實際運輸中跑出了百公里氣耗27.44公斤的佳績。

此次在華50周年慶典上，康明斯特別展出的多燃料動力總成3.0應用了最新的控制技術，可實時監測工況，通過精準的算法優化，使發動機、后處理、變速箱、車橋等核心部件協同工作，確保動力總成系統在不同工況下始終運行在效率最優的區域。

特別值得關注的是，多燃料動力總成3.0不僅可以使用柴油、天然氣，還能使用甲醇、氫氣等多種低碳及零碳燃料。而且，在智慧大腦3.0（CBM 3.0）賦能之下，對于柴油動力系統，能夠實現1.3%至6%的節油效果，天然氣動力系統可實現1%-2%的節氣效果。這也意味著配裝車輛憑借康明斯動力總成進一步提升經濟性。

新能源成就新發展
慶典活動展出的新品中，新能源產品尤其引人關注。包括康明斯15H氫內燃機、混合動力系統、電機、電控，以及包括電池、電驅橋在內的電驅動系統集成，充分反映了康明期在新能源方面的技術創新，和產業布局。

在推進新能源發展進程中，康明斯并沒有就單一技術路線“大干快上”，而是始終堅持多元技術路線并進的原則，因此既有多燃料動力平臺的布局，也有氫能動力、混合動力，以及純電動技術路線的“百花齊放”。

其中，混合動力系統集成混合動力傳動系統，可自動在4種模式之間切換，應對復雜道路工況，提高系統能耗效率，同時實現動力性能最大化。

電機控制器多合一采用開放式系統架構，集成式控制板設計，兼容整車廠差異化功能，助力用戶實現軟件定義汽車。

【結語】
在傳統動力領域，康明斯“能攻善守”；在新能源領域 ，康明斯“全攻全守”，其核心追求正如此次慶典的主題“山海相知 吾拾初心 與君共贏”。有科技引領的技術創新，有全場景全覆蓋的產品矩陣，再加上全方位的服務提升，還有“在中國 為全球”的前瞻戰略指引，康明斯在中國的下一個50年必然譜寫更輝煌篇章。