你印象中的重型卡車是什么樣的？是龐然大物、引擎轟鳴，還是高能耗的“油老虎”。在貴安新區的一家汽車制造企業內，“重卡”卻被重新定義，它不但零碳環保，還可迭代升級。今天就跟隨我們的蹲點記者一起走進貴州長江汽車，去探尋“貴州”牌重卡向“新”而行的故事。

貴陽廣播電視臺融媒體記者 李春葵：我現在的位置是貴州長江汽車有限公司產業園，這里是貴州唯一一家純電動重卡生產基地，今年一季度，長江汽車累計生產3385輛貴州牌新能源輕卡、重卡等車型，取得一季度“開門紅”。今天，我們的蹲點采訪，就帶大家一起去探尋“貴州”牌重卡背后的新質生產力！

站在產業園，最先映入眼簾的是廠區內整齊排列的純電重卡，車身上“貴州”兩個大字在陽光下格外醒目。誰能想到，眼前這個成立于2016年的貴安本土企業，如今已是全省唯一集純電動貨車研發、生產、銷售、服務于一體的新能源車企。這幾年，長江汽車搶抓“電動貴州”政策機遇，與國內行業頭部企業合作，把人才、技術、市場等資源擰成一股繩，硬是在新能源重卡領域闖開了一條路。

貴陽廣播電視臺融媒體記者 李春葵：這里是長江汽車的生產車間，在我身后正在生產的是長江汽車最新一代的產品“貴州”牌二代重卡，站在卡車旁，我們能明顯地感受到它的體積之大，但是你能想象，就是這么一個大家伙，是靠純電來驅動的嗎？

貴州長江汽車有限公司運營中心運營總監 金亮：我們的二代重卡是根據山地場景定做的一款新能源重卡，它具有爬坡能力比較強和能量回收的功能。同時，它具有安全防護功能，我們采用了360°的防護的設計，可以在司機轉彎的時候避免一些視覺盲區，解決了司機的安全顧慮。

順著生產線往前走，來到了沖壓車間，這里沒有傳統工廠的轟鳴，取而代之的是機械臂精準運作的身影。在這里，我親眼見證了一鍵啟動的魔力：顯示屏上數字飛轉，機械臂上下翻飛，每分鐘就能“吐”出10多個汽車零部件。

貴州長江汽車有限公司運營中心運營總監 金亮：我們已經建成了沖壓、涂裝、焊裝、總裝車間，加上試驗中心。我們現在所在的位置就是沖壓中心，它的全自動化率已經達到98%以上，具備年產5萬輛的生產規模。

從負責人那里，我們了解到，“貴州”牌重卡是除北京重卡外唯一以省級名稱命名的汽車品牌，而且以“一年兩次迭代”的速度扎根山區場景技術領域。作為貴州本土新能源整車品牌，長江汽車依托奇瑞（貴州）產業基地，建成四大工藝生產線，并與寧德時代、貴州輪胎等本土供應鏈企業深度協同，構建從三電系統到整車制造的全鏈條能力，呈現出良好的發展勢頭。

就在今年，他們自主研發的第三代新能源重卡樣車在國家汽車試驗場完成首輪高強度測試，正準備“迎戰”2萬公里可靠性試驗，即將上市。

貴州長江汽車有限公司研究院重卡分院項目管理助理工程師 何林凱：作為第一個平臺車型，它（第三代新能源重卡）采用了雙同軸電驅橋的設計，這個設計就消除了傳動軸的存在，這樣就可以優化整個底盤的布局空間，為后面的衍生車型做好了基礎。

“貴州”牌重卡火到什么程度？市場反饋就是最好的答案。2024年4月，“貴州”牌電動重卡單月銷量全國排名第十；2024年10月，新能源輕卡單月銷量一躍成為全國第六。據統計，貴州長江汽車生產的“貴州”牌新能源輕卡、重卡等產品自去年9月上市銷售以來，已累計銷售1萬余輛。

貴州長江汽車有限公司重卡營銷產品線負責人 許靜波：從去年的6月25日，我們“貴州”牌重卡就正式的推向市場，到現在為止，主銷的區域在貴州、云南、廣西、四川以及北方的一些區域。在2026年，我們第四代全場景的產品，將會推向市場、推向全國。

離開長江汽車時，回望這片生產基地，我深切地感受到，從本土供應鏈的深度協同到全國銷量榜單的亮眼成績，“貴州”牌重卡跑出的不僅是“貴州速度”，更是西部制造業轉型升級的鮮活圖景。如今的貴安新區，一條從電池材料研發到整車制造的完整產業鏈已然成形。當“貴州”牌重卡的車輪碾過崇山峻嶺，駛向全國乃至世界時，我們會更加懂得這片土地向“新”而行的決心與魄力，它不只是一輛車的故事，更是一個省份開啟工業新章的交響。

記者/ 李春葵 羅晶

編輯/吳盡 責編/謝茜 審核/孫夔 終審/謝濤