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在大家的印象里，寶馬一直都是豪華汽車的代表，開著寶馬那可是身份和地位的象征。可最近，寶馬竟然也開始批量進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)了！
5月底，廣州某網(wǎng)約車租賃公司批量采購(gòu)了寶馬i3 ，準(zhǔn)備讓這些“豪車”加入滴滴專車隊(duì)伍。
租賃方案是押金1.5萬(wàn)，月租金6200元，租期至少12個(gè)月。相較于整車車價(jià)，月租金6200元并不便宜，比不少普通網(wǎng)約車的租賃成本都要高。比如網(wǎng)約車的主力車型卡羅拉、雷凌，現(xiàn)在的月租金在北京已經(jīng)降到四千多了。
寶馬這么做，表面上看是有點(diǎn)“無(wú)奈之舉”。這幾年國(guó)產(chǎn)新能源汽車一路“攻城略地”，不斷擠壓BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額。
寶馬汽車2024年在華銷量下跌13.4% ，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力山大，寶馬i3的銷量更是同比下滑42%，庫(kù)存周期超過10個(gè)月。
這樣的情況下，寶馬只能想辦法突圍。把i3投入網(wǎng)約車市場(chǎng)，說不定還能帶動(dòng)一波銷量。就像樂道L60試水網(wǎng)約車市場(chǎng)一樣，都是在困境中尋找生機(jī)。
但問題是，當(dāng)寶馬變成手機(jī)里隨叫隨到的網(wǎng)約車，它的品牌溢價(jià)會(huì)不會(huì)打折扣？過去車主愿意為那個(gè)藍(lán)天白云標(biāo)多花十幾萬(wàn)，買的是“我和別人不一樣”的優(yōu)越感。如今同樣的車可能載著不同乘客滿城跑，這種專屬感還剩下多少？