【科技犬】

關于長城的Hi4，或許你了解的并不多，所以我今天發布一條長文，給各位網友簡單科普一下！

四驅，曾是高端與性能的專屬符號，代表著征服未知的底氣。然而，其高昂的價格門檻，讓無數向往澎湃動力與安全守護的用戶望而卻步。如今，長城汽車Hi4技術家族以顛覆性的“四驅體驗、兩驅價格，四驅性能、兩驅能耗”理念，徹底打破這一桎梏，將四驅的安心與激情，賦予每一個平凡日常。

Hi4：全民四驅時代的開創者

Hi4技術的革命性突破，源于其全球首創的雙電機2擋串并聯結構。僅需兩個電機，即可實現傳統三電機才能達成的智能四驅。這不僅大幅降低了制造成本，更讓四驅車型首次以兩驅的價格走進千家萬戶。哈弗梟龍MAX等代表車型WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，系統功率卻高達238kW，真正實現“省”與“猛”的完美平衡。

其背后的三擎九模智能驅動系統，成為全場景出行的終極解法：

• 日常通勤時，純電兩驅帶來0油耗靜謐體驗；
• 雨雪濕滑路面，iTVC智能扭矩控制系統瞬間分配四輪動力，車身穩如磐石；
• 高速超車時，發動機與雙電機并聯爆發595N·m扭矩，推背感隨叫隨到。
  當兩驅混動車還在為爬坡打滑困擾時，Hi4已用四驅的安全冗余，為家庭出行筑起隱形護盾。

Hi4性能版：中大型車的全維度升維方案

對于追求極致駕控的中大型車用戶，Hi4性能版以雙電機4擋串并聯架構，樹立性能新標桿。魏牌藍山等車型搭載的4擋DHT技術，讓發動機從0車速即可直驅車輪，徹底告別混動車型高速乏力的痛點。配合后橋智能解耦系統，高速能耗表現領先同級。

其顛覆性價值在于三重動力源的協同爆發：起步瞬間，發動機與雙電機同時發力，較傳統混動四驅額外增加30%動力輸出，成就4.9秒破百的狂暴加速。全速域智能能量管理更讓用戶盡享“全工況高效”——饋電狀態下仍保持并聯四驅，1343km綜合續航無懼遠征。當導航開啟，系統已預判路線需求，自動調整動力分配模式，讓每一次轉彎與爬坡都舉重若輕。

硬核驗證：安全是技術最好的勛章

Hi4的可靠性在極限戰場傲視群雄：2025環塔拉力賽中，搭載Hi4-T的坦克車隊勇奪新能源組冠軍，穿越戈壁爛路如履平地。其奧秘在于越野專用電池組——電池離地間隙高達570mm，超越傳統越野車底盤高度；油電雙保險系統確保即便單一系統故障，仍能依靠備用動力脫困。而日常通勤中，美國公路安全數據更揭示：四驅車事故死亡率僅為兩驅車的一半。

省流總結

從城市通勤到曠野馳騁，長城Hi4家族正以技術創新重寫行業規則：

• Hi4讓四驅從“奢侈品”變為“必需品”，兩驅價格換來四驅安全；
• Hi4性能版以4擋智能架構，賦予中大型車全速域澎湃動力；
• Hi4-T/Z等場景化方案，讓越野夢想照進家庭日常。

當混動技術卷向能耗與參數時，Hi4選擇回歸用戶本質需求——讓每一次出行都充滿底氣。這不僅是技術的勝利，更是對“全民四驅”時代最鏗鏘的宣言：安全與性能，本應屬于所有人。