湖北西北部，漢水中游，襄陽坐落于此。

　　這里自古是兵家必爭的軍事要沖，素有“鐵打的襄陽”之說。這里也是文人墨客的薈萃之地。“七省通衢”之城，荊襄古道與隨棗走廊在此交匯，構筑起貫通南北、連接水陸的交通樞紐，楚文化、漢水文化、三國文化在此孕育。文潤鐵打，南北交融，涵養了溫厚中帶著堅毅與包容的城市品格和文化底蘊。

　　漢江畔，襄陽古城墻。（楊東 攝）

　　登古襄陽城，面朝漢江，遠眺高樓，既可感知濃厚的古城遺韻，又能觸摸江水綿延般承古拓新的城市脈動。

翰墨流芳浸潤山水風華

　　公元740年，唐代詩人王維途經襄陽觀漢江，詩曰：“楚塞三湘接，荊門九派通。江流天地外，山色有無中。”

　　外攬山水之秀，內得人文之勝，“襄陽”之名鐫刻在數千首詩詞、4000多處不可移動文物中，于歷史長河里積淀了濃厚的歷史氣息和文化底蘊。

　　“襄陽的魅力，在于它既是地理坐標，更是精神原鄉——游歷者可覽勝，可懷古，還能與羊祜、孟浩然、王維等眾多歷史人物跨時空對話。”襄陽文化學者方莉說。

　　2025年6月3日，俯瞰襄陽山水。（楊東 攝）

　　2024年11月，習近平總書記在湖北考察時指出，讓中華文明瑰寶永續留存、澤惠后人，激勵人們不斷增強民族自豪感和自信心。

　　循著歷史文脈，襄陽用保護傳承一根紅線，串起文化的珍珠。

　　爬山、踏勘、記錄、宣傳……南漳縣西部荊山深處，縣申遺辦工作人員閆光照和同事的足跡遍布大小山頭。千余座承載豐富文化、軍事、社會等價值的古山寨在他們的守護下，賡續文明根脈。

　　深山古山寨、城中古城墻，非遺技藝、煙火街巷。自2018年起，襄陽連續實施兩輪“古城保護與利用三年行動計劃”，停止古城內一切新建項目，修繕6處城墻，31家行政事業單位帶頭搬遷騰退。

　　“我們一方面推進保護修復，另一方面積極培育文旅新業態、新場景，讓襄陽的翰墨風華更加可觸可感。”襄陽古城管委會主任張曉瓊說。

　　古城墻腳下，管家巷文化休閑街區奏響文化與生活的交響曲。不過四百余米的窄巷，小吃、手工制作、非遺展示等小店，密密織進了襄陽的市井靈魂。白墻黛瓦間、青灰色地磚上，大師們的詩句鑲嵌其中，每一景都可感受古詩詞的時代回響。

　　巷中的“襄陽禮物”文創店里，店長黃翀玥正忙著招呼顧客。昭明臺便簽本、古城墻冰箱貼、諸葛亮羽扇掛件……吸引游客駐足選購。“襄陽豐富的文化資源為文創提供了豐沃土壤，有地域特色的款式供不應求。”黃翀玥說。

　　2024年6月10日，游人在襄陽古城管家巷文化休閑街區休閑觀光。(楊東 攝)

　　豐厚的文化遺產被不斷活化利用，成為人們滋養精神、涵養自信的重要來源。

　　“走遍古城穿小巷，飄滿酒香黎明望……”土生土長的“90后”音樂人管澤禎用原創歌曲《古城襄陽》，唱出了襄陽人對家鄉的深情眷戀。

　　如今，襄陽人愿意放慢腳步，在茶余飯后漫步漢水之畔，穿梭于老街古巷，流連在古隆中等名勝，用對生活的熱愛，讓典籍里的襄陽與如今的現代都市融為一體，也讓這座城市在傳承與創新中，續寫絢爛新篇。

歷史長河淬煉堅毅風骨

　　老廠房、紅磚墻、筒子樓；裸露的水管、掉色的門窗、陳舊的瓦房……襄城區環山路孫家沖1號，湖北衛東控股集團有限公司（原國營衛東機械廠）約1000畝的大院里透著濃濃的年代感，所有建筑基本保留了20世紀80年代的風格。

　　“襄陽是鄂西北重要交通樞紐，山高林密，成為當年全國‘三線’建設重點地區之一。”63歲的公司負責人顧勇說，建設者們住著土坯房，喝著泥漿水，在荒山里一點一點建起了衛東廠、湖北化纖廠、襄陽軸承廠、文字603廠等40多家“三線”企業，奠定了襄陽的工業基礎，逐步形成以汽車產業為龍頭的產業集群，涵蓋39個工業行業大類。

　　2025年5月20日，襄陽古城建城日活動在昭明臺廣場舉行。（楊東 攝）

　　習近平總書記指出，中華文明在繼承創新中不斷發展，在應時處變中不斷升華，積淀著中華民族最深沉的精神追求，是中華民族生生不息、發展壯大的豐厚滋養。

　　鐫刻著往昔風云的古城墻依舊屹立，烙印著“三線精神”的老廠房仍未湮沒。歷史長河，淬煉的不僅是城墻，更把堅韌頑強、奮發向上的精氣神刻入這座老牌工業城市的風骨。

　　“汽車好，襄陽不一定好；汽車不好，襄陽一定不好。”襄陽美利信科技有限責任公司總經理梁朝堅對此深有感觸，新能源汽車快速崛起，一些傳統汽車零部件生產企業曾難以適應，一度占據襄陽工業“半壁江山”的汽車產業轉型滯后，城市整體經濟增長放緩。

　　是守著“看家產業”吃老本，還是忍下陣痛謀巨變？

　　2024年8月，東風納米01新能源汽車陸續下線。（謝勇 攝）

　　襄陽破立并舉，以鏈式思維推動產業鏈重塑：改造提升傳統產業，加快高端化、智能化、綠色化轉型；培育壯大新興產業，抓住新能源和智能網聯汽車、新能源新材料、精細磷化工等產業突破性發展窗口；前瞻布局未來產業，推動現代化產業體系建設……短短十幾年光景，襄陽又一次成為各類產業爭相布局的重地。

　　機械臂靈活舞動，AGV智能搬運車來回穿梭。“以前車間工人日均2萬步，現在關鍵崗位已實現‘一人多機’。”梁朝堅說，每年上千萬元智能化改造投入，幫助企業降低了成本，拓展了業務。

　　這家曾以傳統工藝見長的老牌工廠，以100秒下線一件發動機缸體的“智造”速度，全面進軍新能源汽車產業。

　　爬坡過坎，向新而行。

　　“探尋襄陽產業轉型的答案，能從厚重的歷史底蘊中找到根脈。那些歷經歲月洗禮的遺跡與精神，正為城市的發展注入源源不斷的動力。”襄陽市史志研究中心副主任姜振華說。

“南船北馬”同書和合共進

　　古襄陽北通汝洛，西帶秦蜀，南遮湖廣，東瞰吳越，自古就是商賈匯聚之地。曾經，南方人到北方去，在這里棄舟上馬；北方人到南方去，在此下馬登舟。

　　“到清代中期，漢江上漢口到襄陽的船只每年約有兩萬艘，可見當時襄陽水運的發達。”湖北文理學院襄陽歷史文化研究院教授葉植說，往來間，川豫贛陜等10余個省的21座會館在襄陽相繼建起，“匯通南北，包容的氣質塑造了襄陽的多元魅力”。

　　今天，漫步襄陽，歷史與現實安然并存于同一個時空：劉備騎的盧馬一躍過檀溪的故事被作為街市名“檀溪路”沿用；休閑鍛煉的人最愛以古城墻為聚集地；老廠房內，數字化、智能化賦能的生產線忙中有序……

　　2024年4月14日，漢江邊的古城墻與高樓交相輝映。（楊東 攝）

　　習近平總書記指出，中華文明五千多年發展史充分說明，無論是物種、技術，還是資源、人群，甚至于思想、文化，都是在不斷傳播、交流、互動中得以發展、得以進步的。

　　南來北往的腳步聲中，襄陽的開放包容不斷延伸，“朋友圈”越來越大。

　　從荊山深處到漢江兩岸，從繁華城區到偏遠鄉村，如今，襄陽高鐵、高速路網交織，水運、空中航線交錯，國內、國際交通交匯。

　　“乘高鐵約1.5小時可到武漢，2小時到鄭州，3小時到重慶，4小時到北京。”襄陽市交通運輸局局長章杰自豪地說，襄陽“米”字形高鐵樞紐加快建設，持續增強連接“一帶一路”、長江經濟帶的紐帶作用。

　　去年，劉集機場開通3條國際（地區）航線，2.5萬人次國際（地區）旅客進出港；新開通了“襄陽—廣州南沙港”鐵海聯運國際貨運班列，國際物流大通道達到10條；新增4個國際友好交往城市……

　　車輪滾滾向前，為曾經的“南船北馬”地拓展了更寬的發展視野、更大的發展空間、更高的發展目標——“打造中西部發展的區域性中心城市”。

　　襄陽國家高新技術產業開發區，東風汽車大道。放眼望去，這里躍動著發展的最強心跳：每150秒下線一輛輕型商用車；每120秒下線一輛東風納米01，銷往全球40余個國家和地區；每90秒下線一根電驅動車橋，供應全球市場。

　　2025年4月23日，在湖北省襄陽綜合保稅區內，一批汽車等待出口（無人機照片）。新華社記者 伍志尊 攝

　　“上市一年多來，東風納米01海外銷量已突破1.7萬輛。”東風納米襄陽工廠負責人李嘯說，針對各國天氣、地域等市場需求差異，東風納米01還進行了適應性改進。

　　承古拓新、交融互鑒，化作和合共進的文化自覺，凝聚城市前行力量。

　　“人事有代謝，往來成古今，江山留勝跡，我輩復登臨。”千年文脈滋養，今日的襄陽，展示出勝于往昔的繁榮。

　　記者：惠小勇、侯文坤