本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：武凱

“這個(gè)價(jià)格能接受，我要趕緊搶‘車’！”晚上10點(diǎn)剛過，劉晶（化名）就提交了小米YU7的訂單。鑒于小米SU7提車需排隊(duì)半年多的情況，他為這次下單做足了準(zhǔn)備。

小米YU7發(fā)布 圖片來源：時(shí)代周報(bào)記者攝

6月26日晚，小米YU7正式上市，售價(jià)25.35萬-32.99萬元。這是小米的第二款車型，官方定位豪華高性能SUV，也是一款中大型純電SUV。與第一款車小米SU7（21.59萬-29.99萬元）相比，小米YU7售價(jià)整體提高了約3萬元。

“大家對我們的期望比去年高太多。米粉和用戶期待我們拿出更驚艷的產(chǎn)品；合作伙伴、投資者，期待我們創(chuàng)造更好的業(yè)績。”小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍說：“YU7開售初期的訂單表現(xiàn)，如果能超過SU7同期，我就相當(dāng)滿意。”

除了售價(jià)，外界最關(guān)心的還有小米汽車的產(chǎn)能。小米汽車方面表示正在為小米YU7上市及大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。雷軍在6月16日表示，小米汽車工廠目前每月能生產(chǎn)2-3萬輛車。

不過小米汽車產(chǎn)銷之間仍存在巨大鴻溝。在小米YU7開啟預(yù)定后，小米SU7系列交付周期為33-52周，約為8-12個(gè)月；而小米YU7系列提車周期也引起關(guān)注。

就在發(fā)布會(huì)結(jié)束后不久，小米汽車宣布：小米YU7開啟預(yù)定3分鐘，大定破20萬臺。

25.35萬元起步

與小米SU7系列上市一樣，小米YU7此次也推出了3款車型，顏色則多達(dá)9款。

小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)25.35萬元。這款車型搭載了96.3kWh的大容量動(dòng)力電池，CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航835公里；小米YU7 Pro售價(jià)27.99萬元，搭載了96.3kWh的動(dòng)力電池和四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航770公里。

小米YU7系列售價(jià)最高的是YU7 Max，售價(jià)32.99萬元。這款車的動(dòng)力電池容量升級到了101.7kWh，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和5.2C快速充電技術(shù)，百公里加速3.23秒。

小米YU7車型 圖片來源：時(shí)代周報(bào)記者攝

此外與小米SU7系列不同，小米YU7全系配置800V高壓平臺、激光雷達(dá)以及端到端輔助駕駛等。因此雷軍說：“YU7標(biāo)準(zhǔn)版配置很高，放在行業(yè)里，相當(dāng)于友商的Max版甚至Ultra版的配置。”

小米YU7是否會(huì)效仿SU7推出ULTRA版（高性能版）車型呢？小米方面未透露相關(guān)信息。在去年3月28日小米SU7上市后，小米后續(xù)推出了高性能版的小米SU7 ULTRA，售價(jià)52.99萬元。

YU7會(huì)影響SU7銷量？

小米YU7與小米SU7有諸多相似之處，如相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格、統(tǒng)一的交互設(shè)計(jì)等。不過兩者的購買群體不完全一致。

在小米SU7上市時(shí)，雷軍希望將其打造成一款外觀好看且駕駛體驗(yàn)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車。這一點(diǎn)吸引了許多高收入年輕群體的目光。據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路報(bào)告，小米SU7車主的家庭收入位居前列，且車主大多是高收入年輕人群，未婚群體占比較高。

多位小米SU7車主也對時(shí)代周報(bào)記者表示，小米SU7的外觀、操控和智能化最吸引他們。這些消費(fèi)者更看重操控、而家庭用車需求較少，因此對空間要求不高。

小米YU7與小米SU7目標(biāo)群體的差異化核心或來自對空間需求的不同。

一位準(zhǔn)備在今晚預(yù)定小米YU7的準(zhǔn)車主對記者表示，因?yàn)榭紤]家庭用車、需要較大的車內(nèi)空間，因此其沒有選擇小米SU7、而是決定購買小米YU7。“SUV的空間一般比轎車更大。”這位準(zhǔn)車主說。

相較于此前宣傳小米SU7，小米方面此次也將車內(nèi)空間作為重點(diǎn)宣傳對象。雷軍表示，在小米YU7車內(nèi)，以1.88米高的假人模型為例，前排頭部空間、后排頭部空間和膝部空間、后排橫向空間等數(shù)據(jù)都領(lǐng)先特斯拉Model Y和保時(shí)捷卡宴。

此外小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版未搭載800V高壓快充技術(shù)、CDC連續(xù)可變阻尼減振器、激光雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)。小米YU7則將上述配置全系標(biāo)配，相對更有性價(jià)比。

有部分受訪者家中已有轎車，或自身更喜歡SUV車型，因此考慮購買小米汽車的SUV車型。“我很喜歡SUV車型，這個(gè)車適合年輕人和小家庭，有顏值、有個(gè)性。”劉晶說。

小米YU7上市是否會(huì)影響SU7表現(xiàn)呢？分析人士認(rèn)為，兩款車型的用戶有部分重疊，但YU7的到來能開辟更多市場，因此對小米SU7影響有限。同時(shí)小米SU7現(xiàn)存訂單充沛，短期內(nèi)銷量不會(huì)有明顯波動(dòng)。

雷軍也稱，他并不擔(dān)心小米YU7會(huì)影響小米SU7銷量。“YU7跟SU7都是個(gè)性非常鮮明的產(chǎn)品。喜歡轎車的用戶和喜歡SUV的用戶，都非常多。”他說：“我相信YU7發(fā)布后，SU7依然是賣得最好的轎車之一。”

多久能提車？

相較于銷量，小米面臨的關(guān)鍵問題是要如何分配有限的產(chǎn)能。

截至6月26日，小米SU7系列提車周期根據(jù)版本不同最高已達(dá)52周，相當(dāng)于一整年的時(shí)間。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)之間存在巨大差距。

劉晶表示，此次他特意在官方開啟預(yù)定通道后第一時(shí)間下單，就是為了盡早提車。“我能接受在半年內(nèi)提車，但如果超過半年我可能就不考慮了。”這一說法具有代表性。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

“現(xiàn)在汽車更新?lián)Q代很快，可能幾個(gè)月時(shí)間里有更合適的產(chǎn)品出來。”另一位受訪者說道：“但小米汽車并不會(huì)因?yàn)樘彳囍芷谶^長向消費(fèi)者退還定金。”

小米方面早就意識到了這一問題，并從去年開始努力提升產(chǎn)能。時(shí)代周報(bào)記者5月在北京市通州區(qū)小米工廠實(shí)地走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，小米汽車二期工廠已經(jīng)竣工，施工人員稱最快將在5月中旬投產(chǎn)。

6月16日，雷軍透露稱小米汽車工廠目前每月能生產(chǎn)2-3萬輛車。

不過這還不夠——5月僅小米SU7系列銷量就達(dá)到2.8萬輛。結(jié)合小米SU7超半年的在手訂單，小米YU7的上市無疑會(huì)加劇這一現(xiàn)象。

或是因此，在推動(dòng)二期工廠投產(chǎn)外，小米汽車也正在擴(kuò)充新的工業(yè)用地。

3月，北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)分局公示顯示，緊鄰小米汽車二期工廠項(xiàng)目處、約52公頃地塊被規(guī)劃為一類工業(yè)項(xiàng)目用地。6月，小米景曦科技有限公司以6.35億元競得亦莊新城一地塊工業(yè)項(xiàng)目，該地塊將“用于建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車與零部件制造項(xiàng)目”。

這被解讀為小米汽車三期工廠所在地或工廠擴(kuò)建位置，不過官方并未回應(yīng)。

“我們正在為小米 YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。我們有信心在其正式上市后，以最快的速度向用戶交付。”小米汽車表示。