中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）5月15日，國務院召開做強國內大循環工作推進會（以下簡稱推進會），明確將“推動大宗消費更新升級”“激發服務消費潛力”“通過科技創新培育產業亮點”作為關鍵抓手。作為國民經濟支柱產業，汽車行業尤其是新能源汽車被賦予了核心引擎的角色。

中國汽車工業協會數據顯示，1—5月，我國新能源汽車產銷量分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44%。新能源汽車行業具備產業鏈長、技術密度高的顯著特征，這使得它成為激活國內消費市場、重構全球產業格局的關鍵力量。

在“以舊換新+消費升級”政策驅動下，消費者購車熱情不斷高漲。

政策組合拳激發市場活力

在政策層面上，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《提振消費專項行動方案》系統性發力，通過“以舊換新+消費升級”雙輪驅動，釋放汽車市場消費潛能。

國家發展改革委副主任李春臨表示，2025年，將安排3000億元超長期特別國債資金支持消費品以舊換新加力擴圍。

“國補”政策對汽車消費市場產生的拉動效應十分顯著，政策紅利加速轉化為市場增量。商務部數據顯示，截至5月31日，汽車以舊換新補貼申請量已達到412萬份。當前，消費升級背景下的增換購需求已然成為購車消費領域的主流。

《提振消費專項行動方案》提出，有序減少消費限制，推動汽車等消費由購買管理向使用管理轉變，分年限保障“久搖不中”無車家庭購車需求。

5月，北京市交通委員會發布公告稱，在定向增發4萬個新能源小客車指標的基礎上，再次增發2萬個新能源小客車指標。此舉旨在進一步回應無車家庭的用車需求，通過推進購車指標精細化差異化管理，引導和鼓勵汽車產業向新能源化方向發展。

購車指標擴容舉措有效激發了消費者的看車熱情。一名特斯拉門店的銷售人員對記者表示：“今年小客車指標配置結果公布后，部分消費者就行動起來了。近期到店看車的人里，不少都參加了積分排名，他們還會積極咨詢相關購車政策。”

除了政府發放的大額補貼以外，各大車企也在同步推出極具吸引力的優惠政策，有效降低了消費者的購車門檻。剛完成提車的李先生對記者表示：“此次增發指標，我正好趕上了品牌推出的5年0息優惠活動，所以第一時間就來購車，體驗很不錯！”

商務部副部長盛秋平表示，今年，商務部將重點推動汽車流通消費改革，在開展汽車以舊換新、滿足換新消費需求的基礎上，組織開展汽車流通消費改革試點，支持有條件的地方在新車、二手車、報廢車、汽車后市場等各環節積極創新、先行先試。6月24日，商務部宣布將組織開展2025年千縣萬鎮新能源汽車消費季活動，持續釋放新能源汽車消費潛力，加快培育汽車消費新增長點。

汽車產業邁向技術新高地

此次推進會強調，做強國內大循環需“加強關鍵核心技術和前沿技術攻關”。通過科技創新和產業創新的深度融合，推進科技成果產業化應用，打造一批新產業新賽道。

2025上海國際車展堪稱這一戰略的生動縮影。本屆車展共計發布新車163輛，其中中國品牌首發新車達100輛，占比為61.3%；展出整車數量為1320輛，其中新能源汽車有914輛。智能駕駛、固態電池、線控底盤等前沿技術密集亮相，國產汽車芯片展出數量超過1200款，充分彰顯了自主品牌技術實力的顯著躍升。這一系列數據表明，上海國際車展已然成為培育自主品牌引擎、激活新質生產力動能的重要平臺。

值得注意的是，在車展上，各大自主品牌的新能源車型占據“C位”。近年來，中國汽車品牌在智能化與電動化的發展道路上取得了顯著進展。憑借對本土市場的深刻理解與精準洞察，中國汽車品牌持續推出契合消費者需求的新能源車型，進而贏得了市場的廣泛認可。

當下，中國本土芯片企業正加足馬力，謀求更大的發展。黑芝麻智能、地平線等芯片企業都在車展上發布了最新產品和戰略，具體舉措包括與車企達成戰略合作關系，以及在技術層面開展創新探索等。

此外，國內已有廣汽、上汽、小鵬、比亞迪、奇瑞等多家車企積極投身人形機器人、飛行汽車等新興賽道，各企業在具有發展潛力的新產業上謀求戰略布局的優化升級，以創新思維和前沿技術為驅動，重塑產業格局。

天使投資人、資深人工智能專家郭濤對記者表示：“汽車企業入局相關領域將加速產業化進程。其核心優勢在于能夠復用自動駕駛、三電系統、精密制造等技術，從而快速突破運動控制、感知決策等底層技術門檻。與此同時，人形機器人等新興市場的商業前景呈現出‘技術跨界賦能、場景梯度滲透、供應鏈重構’的特征。”

從政策紅利到技術突破，從地方特色到全球競爭，中國汽車產業正以新能源汽車為支點，撬動國內大循環的深層活力。正如推進會所強調的，唯有“科技創新與產業創新深度融合”，才能在新一輪產業革命中占據制高點。未來，隨著智能化、綠色化、國際化戰略的深化，中國汽車產業不僅將成為國內經濟穩定的“壓艙石”，更將重塑全球汽車產業的價值鏈。