5月13日正式上市的吉利第四代博越L，以9.29萬元起的售價殺入緊湊型SUV市場，僅用18天便交出12248輛的銷量成績單，在新能源滲透率持續走高的當下，這組數據直接證明：燃油車賽道仍能跑出新“黑馬”。

作為博越家族全球累計銷量突破200萬輛后的首款換代產品，第四代博越L的競爭力首先體現在硬件基礎上。新車基于CMA超級母體架構與GEEA 3.0電子電氣架構打造，長寬高4730×1910×1710mm，軸距2785mm。后排純平地板設計支持“大床模式”，650L常規后備廂容積搭配67L隱藏式儲物格，空間實用性精準戳中家庭用戶需求。

智能配置上，第四代博越L打破了“燃油車智能化弱”的固有印象。中高配車型配備15.4英寸2.5K分辨率中控屏，搭載7nm制程的“龍鷹一號”芯片，AI算力8TOPS，配合16G運行內存與128G存儲空間，支持四音區語音交互和FlymeLink手車互聯生態。高配版本更進一步，配備25.6英寸AR-HUD抬頭顯示系統和16揚聲器7.1.2全景聲場，硬件水平直接對標同級新能源車型。

動力提供兩種選擇：1.5TD+7DCT組合最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗6.85L/100km；2.0TD+7DCT版本最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，且支持92號汽油。特別的是，星睿AI云動力模型會實時分析駕駛習慣，動態調整油門響應和換擋邏輯，平衡性能與油耗。

安全性能延續吉利一貫的高水準：車身采用籠式結構，扭轉剛度達32000N·m/deg，關鍵部位使用1500MPa熱成型硼鋼，高強度鋼占比78%。主動安全配置包含5個百萬像素攝像頭、2個毫米波雷達及6個超聲波雷達，中高配車型支持L2級組合輔助駕駛系統（含全速域自適應巡航、車道居中保持等功能），并新增開門預警、盲區監測等4項主動安全功能，覆蓋16項高頻危險場景。

從技術落地到市場反饋，第四代博越L的“能打”在于精準抓住10萬級燃油車市場的智能化需求空白。對注重智能體驗與性價比的消費者來說，這臺起售價9.29萬元的SUV，或許正是燃油車時代“技術普惠”的典型代表。