工作中的張偉。

征程萬里風(fēng)正勁，忠誠擔(dān)當(dāng)譜新篇。在即將迎來中國共產(chǎn)黨成立104周年華誕之際，為持續(xù)深化打造我市“先鋒創(chuàng)建”黨建品牌，本報自今日起，推出《鑄牢對黨忠誠 爭做并州先鋒》專欄，聚焦我市各條戰(zhàn)線、各個領(lǐng)域涌現(xiàn)出的先進(jìn)基層黨組織和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員代表，深入挖掘、生動講述他們堅定理想信念、恪守對黨忠誠、勇于擔(dān)當(dāng)作為、爭創(chuàng)一流業(yè)績的感人事跡和崇高精神。

希望通過本專欄的持續(xù)宣傳報道，進(jìn)一步激勵全市廣大基層黨組織和黨員干部以榜樣為鏡、向先鋒看齊，不斷錘煉忠誠品格，激發(fā)奮進(jìn)力量，立足崗位建功，爭做新時代的“并州先鋒”，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化太原篇章凝聚磅礴力量、貢獻(xiàn)先鋒力量。

清晨5時30分，夏日的太原城剛剛褪去夜的微涼。太原公交一公司的停車場里，空氣中浮動著青草與柏油路混合的微熱氣息。18路公交3269號車旁，一個熟悉的身影早已忙碌起來——是張偉。

他照例提前半個多小時到崗，手里攥著抹布，仔細(xì)擦拭車窗玻璃上沾染的薄薄晨露和些許浮塵。俯身檢查輪胎氣壓時，指尖觸碰到引擎蓋，那經(jīng)過一夜仍帶著余溫的金屬表面，仿佛呼應(yīng)著他內(nèi)心的熱度。

對這輛陪伴他多年的公交車，張偉傾注了戰(zhàn)友般的情誼。“‘病車’‘臟車’絕不能上路，”他常對同事念叨，“乘客把安全交到咱手上，這份信任，得用每一天的汗水來回應(yīng)。”

張偉對安全的敬畏，化作15年“零違章、零事故、零投訴”的驚人記錄以及車輪下駛過的47萬公里平安路。他的行車日志里，密密麻麻標(biāo)注著線路隱患點：西礦街暗冰路段、五一廣場彎道盲區(qū)……這些標(biāo)注，都是他一次次實地勘察、用心排查繪就的“安全地圖”。

“坐張師傅的車，就像坐進(jìn)自家沙發(fā)，甭管外頭車多車少，他那車開得又穩(wěn)當(dāng)又順溜，夏天端杯涼茶在手上，湯水都不帶晃悠的，心里特踏實！”一位常坐18路公交車的陳阿姨感觸頗深。

這令人安心的“穩(wěn)”字背后，是張偉對駕駛技藝日復(fù)一日地精雕細(xì)琢。他不僅自己追求卓越，更將安全行車的心得與節(jié)能降耗的智慧巧妙融合，提煉出易于操作的節(jié)電“5321”工作法，毫無保留地在車隊分享。“安全是底線，節(jié)約是責(zé)任，能兼顧，為啥不做好？”他抹一把額頭的汗，笑容樸實而真誠。

如果說安全是他的基石，那么微笑服務(wù)則是他溫暖這座城市的底色。從部隊復(fù)員初握方向盤時，一句“您好，歡迎乘車”都讓他臉紅半天；到如今，“太原公交最美微笑”已成為張偉的標(biāo)志。“情感源自熱愛，信念根植于信仰。”這是他寫在行車日志扉頁的話。十米車廂，就是他傳遞熱愛的舞臺。

2015年的一個下午，一位乘客在車廂里突發(fā)暈厥。在征得全車乘客同意后，張偉果斷改變路線，打開應(yīng)急燈，一路疾馳奔向最近的醫(yī)院，為搶救贏得了黃金時間。事后，病人家屬泣不成聲地感謝。那一刻，張偉所有的疲憊都化作了沉甸甸的收獲感：“原來咱這普普通通的方向盤，關(guān)鍵時刻真能救命。”

這次經(jīng)歷深深觸動了他，也催生了后來在車隊風(fēng)靡的“謝謝活動”——鼓勵駕駛員記錄乘客每一次真誠的道謝。“不是為了攀比數(shù)字，”張偉解釋，“是想讓大家在一聲聲‘謝謝’里，找到工作的價值和快樂，把這份溫暖傳遞下去，溫暖同行的人。”

服務(wù)，在張偉心中永無止境。他精心編排宣傳語，在報站間隙用親切的語調(diào)介紹途經(jīng)的名勝古跡和特色小吃。當(dāng)“東方甄選”帶火山西文旅時，他化身義務(wù)宣傳員，熱情推薦晉祠與省博物館。電影《孤注一擲》熱映后，他的車廂里又適時響起了朗朗上口的反詐提醒。這份獨具匠心的服務(wù)，讓他榮膺首批“五星級駕駛員”。

張偉的溫度，又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了十米車廂。他利用休息時間，制作通俗易懂的安全乘車動畫短片，走進(jìn)校園擔(dān)任義務(wù)宣講員。他的個人抖音號“公交張小偉”，更像一個充滿煙火氣的城市日記本。280多條視頻，記錄著車廂里的暖心瞬間、城市街景的四季變換，還有他對太原深沉的愛。

一條記錄太原公交為演唱會歌迷提供免費接駁的視頻，收獲了數(shù)萬點贊。外地網(wǎng)友留言：“一座城市的溫度，就藏在這些默默無聞的守護(hù)里。太原，好暖！”張偉羞澀地回復(fù)：“太原本來就是座有溫度的城市，我只是想讓更多人看到它、感受到它。”

面對城市交通格局的變化和公交行業(yè)的挑戰(zhàn)，張偉從未停止思考的腳步。在公司發(fā)展大討論中，他對著運營報表和數(shù)據(jù)圖表反復(fù)琢磨，試圖從數(shù)字的縫隙里找到提升服務(wù)的密碼。

2024年秋，作為青年骨干赴廣州學(xué)習(xí)，他如饑似渴地汲取先進(jìn)經(jīng)驗，尤其對智能調(diào)度系統(tǒng)和靈活高效的“公交村巴”模式著迷。返并后，他熬了幾個通宵整理報告，提出本土化建議。“不能照搬，得找到適合太原的路子。”他堅信公交依然大有可為。

今年，他主動工作，利用休息時間多次拜訪公園時代城商圈管理層，最終促成了雙方創(chuàng)新合作，探索“公交+商業(yè)”新模式。“讓公交重新成為市民出行的首選，讓綠色出行更方便、更有吸引力，這事值得努力。”張偉的眼神里充滿期待。

暮色四合，華燈初上。完成最后一班運營的18路公交車，緩緩駛回場站。張偉熄火下車，繞車檢查三遍，動作一絲不茍，如同當(dāng)年在部隊擦拭鋼槍—這是樸素而莊嚴(yán)的、屬于勞動者的儀式感，也是一名共產(chǎn)黨員對崗位最長情的告白。記者 閻軼潔 文/攝

來源：太原日報