30國同時出手了，特朗普怎么都沒想到：中國的示范效應來得這么快。“要么達成協議，要么任憑宰割”這是特朗普對于歐盟仍然想要反向施壓美國，從而盡可能地在關稅談判中占據有利態勢所表達出的強硬立場態度。特朗普由衷認為，歐盟還沒有提供“公平的協議”，此舉既讓美國感到失望不已，又讓美國怒不可遏。

原因在于，歐盟自成立起就一直在占美國的便宜，但對美妥協只是歐盟的下下策，歐盟現在正不斷發起對于美國的反擊，連帶著同加拿大、日本和印度一起形成反美談判30國大聯盟。
據媒體報道，歐盟于本月26日在比利時布魯塞爾召開峰會，討論歐美貿易談判的具體事項是峰會舉行的重點內容。
馮德萊恩以公開表態的形式表達了強硬立場態度：“我們已準備好達成協議，但我們也在為無法達成令各方都感到滿意的不公平協議做好相應準備。”
馮德萊恩還補充說：“所有選項都已經擺在了談判桌上，如有需要，我們將捍衛歐洲利益。”
從馮德萊恩的表態中不難發現，歐盟可以對美國的“剝削”有所容忍，但美國必須確保限度處在歐盟可以忍受的范圍之內，否則歐盟不會接受。
為此，歐盟已然在醞釀諸多領域的反制措施，如針對波音飛機、汽車和波本威士忌等美式商品推出價值950億歐元的反制清單；如針對美國出產的商品加征報復性關稅等。
馮德萊恩作出此番表態的大背景是歐盟正加速同美國的關稅談判，歐盟正盡最大努力達成對彼此雙方都有利的解決方案。
然而，歐美至多可能在形式上達成一致，而無法真正做到在實質層面消除諸多橫亙的天塹。
理由是歐盟內部存在多種不同聲音以及讓關鍵行業免受更多關稅沖擊仍然存在較大不確定性。
像德國和法國就高度傾向于同美國達成協議，但法國卻不接受不平衡的條款，如反對單方面讓步和接受10%關稅，表達出了堅決與歐盟同進退的強硬立場態度。

簡單來說，歐盟因為體量足夠龐大而無法在內部達成一致，因而在對外關系上只能體現出對美作出妥協和讓步的選擇，但其中一些分量較重的國家仍然有著自身的考量。
也就是大框架是妥協，但美國不能“要得太狠”，并且還要保證關稅政策即使出現一定調整也不能影響到一些利害行業。
歐洲關鍵行業當中的汽車行業是歐美貿易協議中最難達成的部分此前特朗普曾言“歐洲汽車每年在美傾銷成千數百萬輛，但美國的汽車卻一輛也不能賣到歐洲”。
在特朗普看來，美國和歐盟之間的關系不應該是一面倒地出現一方占據另一方極大便宜的突出情形。
在美國自身危機仍在加劇的情形下，特朗普既不允許此類情形仍然可以得以維持又不能后退半步，因為美國汽車工業代表著紅脖子群體的利益。
特朗普的觀點及立場態度，馮德萊恩認識到了，并為最壞打算做好了充分準備，對美推出反制措施并非終局一招，相反，把美國孤立在全球貿易體系之外才是真正的大殺器。
從某種程度來說，歐盟的這種想法和我國不謀而合，既然美國要收割全球國家，為什么全球國家不能聯合起來極力構建一個沒有美國的公平貿易體系呢？
馮德萊恩峰會結束后公開表態，稱：“歐盟27國可以與其他國家發起全新貿易倡議，促使全球貿易秩序朝著更加公平公正的角度前進”。
這很明顯是在另起爐灶，就差點出這是在學習我國同不斷施壓的特朗普進行對抗的寶貴經驗。
不過，“脫美版”貿易俱樂部的誕生不能只是一廂情愿，否則就將孤掌難鳴。
好消息是加拿大、印度和日本正迅速跟進，同歐盟表現出了如出一轍的行為做法，加拿大的做法是堅持推出針對美國科技公司的數字服務稅；
印度的做法是在諸多關鍵問題上堅決捍衛自身利益，如以維護農民利益為由拒絕開放轉基因作物市場；日本的做法是無論如何都無法接受25%汽車關稅，希望美國作出妥協和讓步。

但特朗普對于加拿大的回應最為迅速：特朗普在本月27日公開表態“美國立即停止與加拿大的所有貿易談判，將在下月7日內告知加拿大與美國開展貿易所適用的關稅稅率。
特朗普這樣對加拿大“惡意滿滿”將會有很大可能性也促使歐盟、日本和印度得到同樣待遇，屆時歐盟27國完全有理由和加拿大日本印度三國另起爐灶。
特朗普怎么也沒有想到，我國對付美國的經驗一旦得到大范圍的運用就會是這般攻勢之勢異也的結果。
現在就看特朗普能不能意識到這些國家和組織集體同美國脫鉤的強烈意向了，現在懸崖勒馬還來得及，過了這個村就沒有這個店了。
參考資料：
特朗普堅持“不對等”，歐盟計劃對1160億歐元美國商品發起關稅反制|觀察者網
馮德萊恩：歐盟已就與美國談判失敗做好準備|中國新聞網
“大限”將至　歐盟對美貿易談判的多重考量|新華每日電訊
亮明底線？日本貿易代表赴美談判：無論如何都無法接受25%汽車關稅|環球網
印度談判代表延長駐美時間 貿易談判加速推進|環球市場播報