齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升

在泉城濟南的大街小巷，交通運輸的脈動正隨著城市發展的節拍跳動。濟南市城鄉交通運輸局深入貫徹中央部署及省委、市委工作要求，將學習教育與交通事業發展深度融合，在“知行合一”中勇擔時代之責，書寫了以學習教育引領交通高質量發展的篇章。

機制筑基 問題導向

構建學習教育“全鏈條”

學習教育啟動之初，濟南市城鄉交通運輸局黨組便吹響“集結號”，召開專題部署會議，層層壓實責任，加強分類指導，87個黨支部依托“主題黨日”“三會一課”等載體，第一時間完成學習教育啟動部署，讓學習熱潮在基層黨組織迅速升溫。

為確保學習教育有序推進，濟南市城鄉交通運輸局印發《關于在全局開展深入貫徹中央八項規定精神學習教育的通知》，成立由主要負責同志掛帥的領導小組及工作專班，構建起“一把手”親自抓、分管領導具體抓、基層黨組織協同抓的工作格局。工作專班通過定期調度、抽查學習情況，及時轉發上級學習提醒。

在學習領悟環節，濟南市城鄉交通運輸局將學習教育納入理論中心組學習、“三會一課”、主題黨日全年計劃，形成“頭雁領航、群雁齊飛”的良好氛圍。領導干部帶頭舉辦讀書班，黨員干部通過線上自學平臺，打破時間與空間限制，實現學習“不斷線”“全覆蓋”。

數據是最好的印證：濟南市城鄉交通運輸局通過多種形式開展學習活動，領導干部帶頭學、黨員干部全面學、廣大黨員緊跟學的格局已然形成，學習教育成為全體交通人的“必修課”與“常修課”。

找準問題是解決問題的前提。濟南市城鄉交通運輸局充分運用紀檢監察、巡視巡察、審計監督、市民服務熱線等“多棱鏡”，全方位掃描自身存在的問題。通過深入剖析，形成9項問題清單，逐一明確問題表現與整改措施，并實行動態更新，確保問題查擺“不留死角”。

整改落實是學習教育的“試金石”。濟南市城鄉交通運輸局堅持突出制度的剛性約束作用，針對“八小時以外”監督盲區，制定《“八小時以外”監督管理規定》《家屬聯系制度》，將黨員干部管理延伸至八小時以外；為根治形式主義頑疾，出臺《整治形式主義為基層減負工作方案》，讓工作人員輕裝上陣。

與此同時，濟南市城鄉交通運輸局扎實開展“回頭看”，通過抽查文件傳達情況、檢查參學群體覆蓋度等方式，對主體責任落實情況進行排查，確保不留盲區、不存死角，推動各項工作要求精準落地。

黨建賦能 民生為本

“雙輪驅動”解民憂提質效

濟南市城鄉交通運輸局堅持“開門辦交通”，將學習教育與解決群眾急難愁盼問題緊密結合，聚焦出租車行業治理、“斷頭路”建設、道路挖掘管理、出行服務優化、交通擁堵治理五大領域，以“小切口”撬動“大變革”。

在出租車行業治理中，該局積極推進交通運輸部交通強國專項試點建設，完善“四站一場”協同監管執法機制，嚴厲打擊繞路、拒載、亂收費等亂象。數據顯示，網約車合規率從兩年前的70.3%躍升至96.3%，排名全省第一，出租車服務質量實現質的飛躍。

“斷頭路”“瓶頸路”是城市交通的“腸梗阻”。濟南市城鄉交通運輸局加快推進奧體西路、開源路等項目建設，結合城市更新與交通需求，精心謀劃“十五五”期間道路打通計劃，讓“斷頭路”變“順心路”。

道路挖掘管理事關群眾出行體驗。該局創新“問計于民、問需于民、問效于民”工作機制，通過微信公眾號、新聞媒體等渠道，以科普動畫、對比效果圖等可視化方式，向市民講清道路挖掘的“前世今生”；同時推出“監督二維碼”，實現“市民隨手拍、后臺跟進管、現場立即改”，讓道路挖掘管理在陽光下運行。

在出行服務優化方面，建立城市公共交通融合發展工作機制，推動公交與高鐵站、汽車站、空港無縫銜接，構建“立體交通網”；在交通擁堵治理中，深入實施“十大行動”50項措施，年內治理擁堵點63處，讓城市交通“血脈暢通”。

濟南市城鄉交通運輸局以黨建品牌建設為突破口，構建“1+N”黨建品牌創建體系，按照“有組織、有體系、有品牌、有陣地、有載體、有典型、有實效”的“七有”標準，打造黨建品牌矩陣。打造了“紅色交通引領綠色出行”黨建主品牌，首批重點培育組織人事“青藍相濟 經緯致遠”、貨車領域“泉潤紅途 貨暢全城”、出租車行業“泉城流動風景線”、交通熱線“泉心在線”等子品牌，讓黨建工作在交通各領域“落地生根、開花結果”。

在貨車、出租車、網約車司機群體黨建工作中，該局制定專項實施意見，實施品牌引領“十大行動”，完善行業系統黨組織覆蓋網絡，推出貨車從業資格證“一件事”辦理等便民舉措，相關經驗入選全國改革典型案例。同時，開展“黨旗映初心·一線當先鋒”活動，打造“一隊一崗一專員”，讓黨旗在交通一線高高飄揚。

“民有所呼，我有所應”是濟南市城鄉交通運輸局的工作準則。該局通過“執法站所開放日”“市民接待日”等活動，主動傾聽群眾訴求，累計收集意見建議40余條；充分發揮12345熱線橋梁紐帶作用，制定熱線提質減量工作方案，從機制重建、流程改造等六個方面優化辦理流程。數據顯示，1-5月承辦熱線工單26840件，同比減少43.66%，群眾滿意度顯著提升。

數據說話 藍圖鋪展

交通建設跑出“濟南速度”

“十四五”期間，濟南市交通建設按下“快進鍵”。全市計劃實施交通重點項目235個，計劃投資3500億元，截至目前已完成投資3250.8億元，全省交通投資考核連續3年位居第一。一批標志性工程相繼落地：“米字型”高速鐵路網加速成型，市域內高鐵里程達446公里，居全省第一；公路通車總里程18425公里，“二環一聯十六射”高速公路網初步建成，六車道及以上高速公路里程占比全省領先；濟南機場二期工程全速推進，2026年底建成后將升級為4F最高等級，成為全省最大綜合交通樞紐；小清河航道正式通航，讓濟南圓了“沿海夢”；軌道交通二期建設提速，3號線二期已運營通車，4號線一期、8號線一期和高新云巴將于年底通車，濟南昂首邁入“地鐵出行新時代”。

在城市公共交通領域，濟南市中心城區公交線路達405條，線路長度6145公里，率先開通16條“小巷公交”，解決市民“最后一公里”出行難題；農村公路工作連續6年穩居省級考核第一梯隊，成功創建首批“四好農村路”省級示范市，商河、章丘、萊蕪先后獲評“四好農村路”全國示范縣。

作為全國首批15個國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈創建城市（群）之一，濟南市累計建成項目14個、在建13個，獲得中央和省獎補資金17億元，是唯一連續2年獲得足額獎補的城市（群），為構建“大交通、大物流”格局奠定堅實基礎。

展望未來，濟南市城鄉交通運輸局將以系統思維統籌學習教育與熱線服務、黨建工作、年輕干部培養等重點任務，堅持立行立改、標本兼治，著力解決群眾和基層反映的突出問題，推動干部隊伍作風持續向好。

針對共享單車管理、駕駛員培訓退費等群眾反映強烈的問題，該局將以“釘釘子精神”一抓到底，深刻吸取反面案例教訓，深入檢視查擺問題，確保學習教育成果轉化為實實在在的治理成效。

接下來，濟南市城鄉交通運輸局將以更高標準、更嚴要求完成學習教育各項任務，為交通事業高質量發展提供堅強政治保障。

從學習教育的“深度”到民生服務的“溫度”，從交通建設的“速度”到行業治理的“力度”，濟南市城鄉交通運輸局正以學習教育為支點，撬動交通事業發展的“杠桿”，為“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會建設提供交通支撐。

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