極目新聞通訊員 徐峰 王世龍

7月1日，暑運第一天，武昌客車車輛段襄陽運用車間車電員于恒和劉國躍登上T50次列車空調車頂，他們拿出手電鉆迅速拆下空調蓋板螺絲，然后把蓋板小心翼翼放在旁邊，于恒蹲下身子用萬用表測量空調的各個絕緣參數是否正常。這是暑運開始以來，該段開展客車空調專項整修的一個場景。

為確保旅客安全溫馨舒適出行，今年暑運，該段加開臨客列車共計16對。他們結合旅游列車和普速列車專項提質活動，扎實開展空調、電茶爐、座椅、集便器等設備設施整修工作，全面提升上部服務設施質量，確保旅客夏季出行一路清涼。

為確保空調質量狀態良好，該段嚴格執行列車空調絕緣測試、入庫技檢作業和出庫預冷規定。

列車入庫前，通過聯系車輛乘務員提前了解設備的運行狀態，組織人員準備相應工具材料，提高故障處理的效率。該段還成立突擊小分隊重點對空調散熱裝置、空調濾網、蒸發器、冷凝器進行檢查試驗，確保功能良好。

同時，該段在安全生產指揮中心組織業務骨干24小時值班，確保在發生設備設施故障時，能夠第一時間通過網絡視頻、電話語音等方式指導乘務員排查故障，加強客車空調設備的應急處置能力。

同時，按照“先圖定后備用”的原則，加密夏季客車入庫空調濾網的清洗次數，組織干部包車到人，重點對空調濾網、回風口、通風管道進行深度保潔，確保車廂內空氣清新、溫度適宜。建立專項整修臺賬，明確檢查日期、車次和責任人，確保故障處理徹底，空調功能試驗良好。成立黨員技術攻關團隊，針對空調制冷效果不好、絕緣不良等現象，開展現場模擬演練、應急處置和技術難點攻關，全力保障空調性能良好。

該段還嚴格執行庫內空調預冷制度，讓旅客在始發站上車時就能感受陣陣涼意。列車在始發前，提前1個小時組織車輛乘務員關閉門窗和車門，打開所有車廂空調，通過提前預冷、觀察狀態、調整出風口角度、測試溫度等方式確保車廂的溫度始終保持在25度左右。

據了解，今年暑運鐵路運輸自7月1日開始至8月31日結束，共計62天。

（來源：極目新聞）