出品｜虎嗅ESG組

作者｜陳玉立

頭圖｜AI生成

本文是#ESG進步觀察#系列第137篇文章

本次觀察關(guān)鍵詞：可持續(xù)商業(yè)

充電寶行業(yè)這次算是爆雷了。

6月以來，安克創(chuàng)新、羅馬仕等知名品牌相繼宣布召回超過120萬臺充電寶，其中充電寶龍頭羅馬仕三款型號（PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152）召回量就達49萬臺。

關(guān)于為什么要召回，公告中提到的原因包括“電芯原材料缺陷”“隔膜絕緣失效”等，這背后直指電芯安全隱患，即隔膜失效引發(fā)的脹氣與熱失控。

安全隱患因何存在？

在安克創(chuàng)新的召回公告中，明確寫有這樣一段話：某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯，存在未經(jīng)批準的材料變更，這可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效，進而引發(fā)過熱。

虎嗅咨詢隔膜行業(yè)專家獲悉，隔膜是鋰電池中位于正負極之間的微孔薄膜，其核心作用是防止正負極直接接觸，從而避免短路。這種物理隔離不僅保護了電池的正常工作，還極大地提高了電池的安全性。如果隔膜失效，正負極可能會直接接觸，導(dǎo)致劇烈的內(nèi)部短路，進而引發(fā)熱失控、燃燒甚至爆炸。

無疑，充電寶是否安全的關(guān)鍵在于那層僅幾十微米厚、卻關(guān)乎生死的隔膜。

那么，充電寶電芯行業(yè)的現(xiàn)狀是什么？“充電寶電芯這個行當?shù)母裟せ径际且恍┵Q(mào)易商從隔膜公司采購的C/D品二次加工后，再給這些充電寶電芯的企業(yè)，基本沒有太高的標準，只要制造過程中不短路能用就ok，”加電聯(lián)盟創(chuàng)始人王觀林告訴虎嗅ESG組：“充電寶行業(yè)基本也不會指定隔膜品牌廠家，都是哪家便宜用哪家。”

在什么情況下會觸發(fā)隔膜失效？一名行業(yè)人士向虎嗅ESG組指出，例如CD品隔膜孔不均勻存在大孔或者直接是缺陷針孔等，就會造成電芯短路嚴重的起火爆炸；再者為提升隔膜的耐熱性一般會選擇在隔膜表面涂覆氧化鋁等無機材料，但是為了節(jié)省成本直接使用基膜，其耐熱性就會受到影響，電芯在充放電過程中隔膜受熱收縮或者破損就會造成短路起火。

“而低價cd品隔膜即使涂覆也會存在類似漏涂等現(xiàn)象，像我們廠家的隔膜生產(chǎn)車間都是十萬級凈化車間，涂覆車間都是凈化+低濕度控制車間，對整體隔膜的異物管控水分管控都有極大的保證，而低價貿(mào)易商出貨的CD品隔膜受制于成本等條件不可能做潔凈車間控濕車間的，也會進一步增加隔膜的風(fēng)險。”

在爆雷后，不少網(wǎng)友在社交媒體反映，沒有3C認證的充電寶不被允許帶上飛機。6月26日下午，中國民航局正式發(fā)文：自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識以及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

此前，市場監(jiān)管總局曾發(fā)布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施3C認證管理。自2024年8月1日起，未獲得3C認證證書和標注認證標志的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。但就目前充電寶市場的情況來看，鑒于政策頒布不久，近一年內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品擁有3C認證的可能性更大。有網(wǎng)友反饋，蘋果原裝的Magsafe磁吸充電寶，因為未有3C認證也被扣留。

充電寶廠商的日子更難過了

充電寶廠商此次召回事件反映出的核心問題是供應(yīng)鏈治理失效。

分析電芯廠家因何要更換隔膜材料，其中一個關(guān)鍵原因在于成本。“一般情況下是因為價格，”王觀林說道：“就是為了成本更低，獲得更高利潤。”

據(jù)第一財經(jīng)采訪行業(yè)人士稱，鋰電池電芯成本占比通常超過50%，部分品牌如羅馬仕、安克等為了壓縮成本將生產(chǎn)外包給中小代工廠，并使用低價電芯與簡化隔膜結(jié)構(gòu)，顯著削弱了產(chǎn)品的熱穩(wěn)定性與安全冗余。

經(jīng)濟觀察報也通過對主流電商平臺的歷史數(shù)據(jù)追蹤發(fā)現(xiàn)，一款“羅馬仕20000mAh 22.5W快充充電寶”，在2021年時，其日常售價普遍在人民幣129元至149元區(qū)間；到了2024年底，在部分渠道，這個數(shù)字變成了69元。

綜上，充電寶的安全危機大概率是行業(yè)極致內(nèi)卷的結(jié)果。低價競爭下，“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象凸顯，部分企業(yè)為壓縮成本采購低價電芯，甚至默許供應(yīng)商擅自變更原材料，以次充好。

數(shù)據(jù)反映出更嚴重的行業(yè)供應(yīng)鏈安全治理危機。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局對網(wǎng)售充電寶的歷年抽檢結(jié)果，其不合格率已從2020年的19.8%，一路攀升至2021年的25.0%、2022年的35.4%，并在2023年達到了驚人的44.4%。

在安克創(chuàng)新、羅馬仕等知名品牌的召回公告發(fā)出后，大量消費者在社交媒體反映無法郵寄，原因是不少快遞公司并不接收充電寶的寄送。

菜鳥驛站某網(wǎng)點負責(zé)人告訴虎嗅ESG組，充電寶一直是不接受寄送的，因為其屬于易燃易爆品。“充電寶這種東西只要出事很可能一車、一倉庫的貨就都被燒沒了，”該負責(zé)人表示：“一個包裹按一兩百塊算，一車貨起碼有大幾千件，一旦出事這個損失誰來負責(zé)？”

除菜鳥驛站外，順豐、中通等物流公司要么不接受寄送充電寶，要么在寄送上有嚴格要求。因此，消費者陷入“既不敢用又無法退回”的兩難境地。

從ESG角度看，劣質(zhì)電芯的使用暴露了供應(yīng)鏈監(jiān)管失效，企業(yè)對供應(yīng)商的審查和質(zhì)量控制存在漏洞，忽視了產(chǎn)品責(zé)任與消費者權(quán)益。而在后續(xù)的召回事件中，消費者因產(chǎn)品缺陷面臨經(jīng)濟損失，且部分品牌客服響應(yīng)不力，進一步導(dǎo)致信任危機。

對安克、羅馬仕等大品牌而言，此次系列事件中反映出在供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量控制及風(fēng)險預(yù)警機制上的不足。

企業(yè)需要更盡責(zé)

今年4月，安克創(chuàng)新2024年ESG報告發(fā)布，在實質(zhì)性議題中，安克創(chuàng)新將“產(chǎn)品服務(wù)安全和質(zhì)量”“可持續(xù)供應(yīng)鏈管理”“綠色產(chǎn)品”列為財務(wù)重要性與影響重要性均極高的議題。

在保障產(chǎn)品質(zhì)量與安全方面，報告寫到利用“智能質(zhì)量診斷系 統(tǒng)”精準識別全環(huán)節(jié)的質(zhì)量風(fēng)險與薄弱節(jié)點，確保全鏈路可追溯、全要素可量化；在提升產(chǎn)品質(zhì)量與安全方面，報告寫到公司針對成品質(zhì)量保障，實施訂單符合性驗證制度，對產(chǎn)品功能、外觀、認證合規(guī)性等進行多維度抽檢，執(zhí)行質(zhì)量一票否決機制；此外，公司還非常重視質(zhì)量人員的技能和管理能力的提升。

圖源：安克創(chuàng)新2024年ESG報告

但就事實而言，與這份報告披露出的一套管理流程還有一定差距。

此前，虎嗅就曾指出許多報告中企業(yè)宣傳的亮點很可能與現(xiàn)實產(chǎn)生偏差，企業(yè)ESG報告更像是一份“漂亮”的PR報告而非自查報告。很多問題只要捂著不暴露，企業(yè)就認為可以高枕無憂，但事實是紙永遠包不住火。

此次一系列事件無疑給風(fēng)口浪尖的充電寶行業(yè)籠罩了一層陰影，甚至可能導(dǎo)致充電寶市場銷量在短時間內(nèi)經(jīng)歷一波“蕭條”。未來，充電寶廠商還需通過系統(tǒng)性風(fēng)險管理，平衡成本與安全、效率與責(zé)任，以應(yīng)對日益嚴格的監(jiān)管和消費者需求，挽回消費者信心。

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