“請問是太陽大還是月亮大？”“天王蓋地虎，下一句是什么？”“1+1="2"嗎？”“《戰(zhàn)狼》當(dāng)中吳京一共打出了多少發(fā)子彈？”

你敢相信？，這些看似無厘頭的問題居然成了打車前的必答題，司機(jī)還美其名曰“必須回答，公司規(guī)定的”。

司機(jī)和乘客聊天記錄

而且不管你怎么回答都不對，最后司機(jī)會丟下一句“匹配失敗，訂單取消”，再以雙方協(xié)商不一致為由向平臺申訴，擺脫拒載的指控。

司機(jī)取消訂單

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這些情況大多出現(xiàn)在了一口價、特惠車等超低價訂單當(dāng)中。

對此，律師游云庭表示，司機(jī)以任何形式理由拒載乘客均構(gòu)成違約，可向監(jiān)管部門投訴。“乘客打車成功其實就是和司機(jī)、平臺都構(gòu)成了合同關(guān)系，如果一方不愿意去履行合同，出現(xiàn)違約，那么乘客是可以要求平臺承擔(dān)違約責(zé)任，另一方面也可以要求平臺對司機(jī)進(jìn)行處罰“。

游云庭律師解讀

不過，有媒體分析，司機(jī)想出這樣的方法取消訂單，這背后主要是由于目前部分網(wǎng)約車平臺"一口價"價格太低，甚至有的網(wǎng)約車訂單近2公里，司機(jī)僅能收到2.6元，部分司機(jī)只能才想方設(shè)法應(yīng)對平臺低價訂單。

對于司機(jī)來說，過低的運價不僅沒有利潤可言，有時還可能虧本，如果無故拒接則將受到下調(diào)評分、不派好單、直接扣錢等懲罰。

司乘聊天記錄

平臺設(shè)立低價吸引乘客，司機(jī)因為博弈能力不足無奈接單，低價雖然能讓乘客獲益，但并不是乘客造成的。到頭來，網(wǎng)約車平臺低價競爭，乘客、司機(jī)都是受害者。

網(wǎng)友發(fā)表評論截圖

對于乘客來說，之所以選擇一口價，除了便宜，還可以避免司機(jī)繞路、壓限速等情況。

網(wǎng)友發(fā)表評論

對于司機(jī)來說，有些單實在不賺錢，明明上車前跟乘客協(xié)商好了加點錢，轉(zhuǎn)頭乘客下車就來投訴，最后還是自己吃悶虧。

網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)表評論

像這樣司乘矛盾日益激化，背后少不了平臺以價格換體驗的內(nèi)卷助推，然而價格雖然能夠帶來一時的市場，卻換不來長期的信任，司機(jī)低利潤接單又將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁乘客，這樣的困局如果沒有辦法破解，我們或許還會看到更多“太陽大還是月亮大”的無解提問。

來源：新聞坊綜合《新聞夜線》欄目組、地球人研究報告