6月29日、30日

無錫地鐵新線兩座車站迎來新進展

S2線東氿廣場站圍護結構完工

地鐵6號線文化宮站圍護結構完工

即將開啟車站主體結構施工

助力城市軌交建設按下“加速鍵”

S2線

全線9座車站，東氿廣場站進入主體結構階段，馬山站、宜興站、大學城站3座車站正在圍護結構施工，太湖新城站、龍潭路站正加速土建工程進場，其余各站點正在加快前期手續辦理。

地鐵6號線

全線18座車站中，除湖濱路站外，3座正在進行圍護結構施工，11座正在進行主體結構施工，1座車站已經封頂，首臺盾構順利始發，其余車站正在爭分奪秒、加緊推進。

東氿廣場站

6月29日，隨著最后一幅地連墻的澆筑完成，建設團隊順利完成東氿廣場站121幅地連墻的施工任務。這標志著S2線首座車站圍護結構順利封閉，將全面推動S2線車站土建施工進度，助力無錫地鐵新線建設再提速。

作為全線首個開展地連墻施工的車站，建設團隊以“開工即決戰、起跑即沖刺”的姿態，直面前期手續繁瑣、場地狹小、管線遷改復雜等挑戰，充分發揮領導帶班與“黨員突擊隊”的引領作用，多次優化施工組織，僅用13天便完成景觀石搬遷，較原計劃提前46天，為地連墻施工拓寬了作業空間。

同時，建設團隊強化安全質量管理，一方面推行網格化安全管理、安全執巡、自控型班組等舉措，開展“青年安全崗”“安全吹哨人”等特色活動，嚴控現場作業安全；另一方面，通過編制質量管控清單、制作實體樣板、嚴格首件驗收等措施，全方位提升質量管控水平，為車站圍護結構的順利完工打下堅實根基。

文化宮站

6月30日，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利入槽，地鐵6號線文化宮站圍護結構正式完工，標志著車站大步跨入基坑開挖及主體結構施工階段。

為確保高標準、高質量完成車站圍護結構施工，建設團隊集合各方專家意見，針對超重超深鋼筋籠吊裝這一關鍵環節，深入研討并優化分節吊裝方案，采用快速鋼筋籠對接技術，大幅提升施工效率。同時科學規劃施工進度，精細組織策劃，合理配置資源，確保施工有序推進。

鑒于地連墻施工緊鄰既有1號線車站的特殊情況，建設團隊高度重視既有線安全，安排專人負責對接協調，并加密施工監測頻次。通過引入自動化監測等先進技術手段，實時監測施工影響，同步優化施工工藝，盡可能控制既有線沉降，為安全施工筑牢堅實防線。

凝心聚力，砥礪奮進。接下來，無錫地鐵將繼續錨定全年目標任務，嚴控進度、安全、質量等管理目標，以高度的責任感和嚴謹的工作作風，平穩有序推進地鐵新線建設，為市民打造更加精品優質的地鐵工程。

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司

作 者：葛盧峰、華宇