上海
7月2日，由中鐵建工集團承建的北沿江高鐵（新建上海至南京至合肥高速鐵路）南通站新建站房項目的側式站房首塊底板混凝土澆筑完成，標志著側式站房區域正式邁入主體結構施工新階段。
滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優勢互補，線路途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，設計時速350公里。該項目建成后，對于打造“軌道上的長三角”，優化沿長江地區鐵路網布局，服務長江經濟帶高質量發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
另悉，“萬里長江第一隧”海（門）太（倉）隧道左線“滄淵號”盾構機已于近日完成組裝調試，施工團隊順利完成負環首環管片拼裝。當前，項目正聚焦剩余負環管片的拼裝任務，同步推進洞門鑿除等關鍵工序，為即將進入的盾構始發奠定基礎。
原標題：《最新，關于北沿江高鐵、海太長江隧道》
欄目主編：范兵
來源：作者：文匯報 付鑫鑫
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