功夫不負有心人！中歐終于傳來了好消息。

中歐電動車談判進入最后沖刺階段，雙方在技術細節上已基本達成一致，目前焦點轉向歐盟的政治決策層面。這場持續近兩年的博弈中，中國車企通過技術創新和本土化布局展現了強大的產業韌性，而歐盟則面臨產業升級壓力與貿易保護主義的矛盾。

最新消息顯示，若談判成功，中國電動車出口歐盟將采用“動態定價機制”，允許價格較高的高端車型享受關稅豁免，這既維護了歐洲車企轉型窗口期，也為中國產業升級爭取了空間。

我認為，這個轉折背后，其實是一場“雙向奔赴”。中國車企這幾年沒坐等談判結果，而是提前在歐洲布局：比亞迪在匈牙利建整車廠、寧德時代在西班牙搞電池基地！

而歐盟的妥協，很大程度上是被美國逼出來的。今年3月底，特朗普政府突然對歐洲汽車加征25%關稅，讓德國車企對美出口直接暴跌40%。一邊是美國揮關稅大棒，一邊是中國車企帶著技術和產業鏈兵臨城下，歐盟貿易專員私下都承認：再跟著美國搞貿易戰，歐洲車廠遲早得給中國代工。

柏林時間7月4日下午，王毅外長與德國總理外事顧問的閉門會談釋放出明確信號：中德這對“老伙計”準備把電動車領域的合作模式復制到智能制造領域。德國汽車工業協會最近連發三份報告，呼吁用技術共享替代關稅壁壘，這和中方提出的“反向技術合作”不謀而合！

就在王毅外長結束柏林行程的當天，中方正式向德國總理默茨發出了訪華邀請。這延續了中德交往的“務實傳統”。

中德合作不針對第三方，但德國作為歐盟領頭羊，應當維護多邊貿易體系，而不是跟美國搞“小圈子”對抗！對于歐洲企業所關心的稀土問題，也在這次會議上得到了解決！簡單說來，中歐之間不存在問題，稀土更不是問題。

中歐都是世界強大的經濟體！在美國發起關稅戰的背景下，中歐應該堅定不移的站在一起，維護全球多邊貿易的開放性！而且說白了，特朗普早就看歐盟不順眼了，只有中歐在一起，歐洲才能更好的維護自身的利益！

看看美國最近的動作有多瘋狂：7月9日大限將至，特朗普威脅要把歐盟鋼鋁關稅從50%提到75%，汽車零部件關稅直接翻倍到50%，連歐洲農民的葡萄酒都要加征30%關稅。這哪是貿易談判？分明是經濟霸凌！

歐洲人心里也明白的很，特朗普早就看歐盟不順眼了。此前他就單方面撕毀《巴黎協定》，轉頭就逼著歐洲車企減產電動車；今年又以國家安全為由，把德國西門子、法國阿爾斯通這些工業巨頭列入實體清單。

說白了，和中國深度合作，是歐洲維護自身核心利益的最優解，甚至是唯一解！到了這個時候，歐盟應該清醒了。別再被華盛頓飄忽不定的承諾或壓力所迷惑。

與中國堅定不移地站在一起，維護開放的多邊貿易體系，既是給中國“站臺”，而是為歐洲自身的未來筑起最堅固的堡壘！

最后我想說的是，只要中歐日韓等世界重要經濟體支持多邊貿易，那么特朗普團隊所發起的全球關稅戰，必然以失敗收場。