【文/觀察者網 熊超然】據加拿大廣播公司（CBC）當地時間7月7日報道，加拿大國會眾議院交通委員會當天開會決定，就該國渡輪運營商卑詩渡輪公司（?BC Ferries）從加拿大基礎設施銀行（Canadian Infrastructure Bank）獲得的10億美元貸款展開調查，這筆貸款用于從一家中國造船企業購買四艘新的油電混合動力船舶。

據報道，該委員會將傳喚加拿大交通部長弗里蘭（Chrystia Freeland）、基礎設施部長羅伯遜（Gregor Robertson）以及BC Ferries和加拿大基礎設施銀行的首席執行官作證，這場聽證會將在未來30天內舉行。

加拿大保守黨籍眾議員、眾議院交通委員會聯合主席丹·阿爾巴斯（Dan Albas）要求于當地時間7月7日召開這場會議，他宣稱，在加美貿易戰持續以及中國對部分加拿大農產品加征關稅之際，加拿大政府為何要動用10億美元的公共資金資助海外造船項目，這需要作出解釋——政府是否正在動用公共資金外包本國就業崗位。

加拿大自由黨籍眾議員威爾·格里夫斯（Will Greaves）也贊成調查，但鼓勵該委員會成員不要急于下結論，而是等待證詞。他補充說，渡輪服務對不列顛哥倫比亞省沿海社區至關重要。

BC Ferries客渡船 加媒

據報道，加拿大國會眾議院交通委員會將在聽證程序結束后商討后續調查步驟。BC Ferries首席執行官尼古拉斯·希門尼斯（Nicolas Jimenez）在一份聲明中表示，該公司選擇了最具綜合效益的投標方案，并強調該決定是在“沒有任何加拿大報價”的情況下作出的。他補充說明，這筆低息貸款將為渡輪乘客以及不列顛哥倫比亞省納稅人節省高達6.5億美元的支出。

“如果沒有它（這筆貸款），我們仍然會建造這些渡輪，但需要通過提高客戶票價或增加上層政府的投資來彌補這一差額。”希門尼斯表示。

上月初（6月10日），BC Ferries在官網披露稱，該公司已選定招商局工業集團威海船舶有限公司（CMI Weihai）為其船隊建造四艘大型客渡船，新渡輪將替換四艘即將退役的老舊船只，預計在2029至2031年投入使用。

當地時間6月20日，加拿大交通部長弗里蘭針對造船合同猛烈抨擊?BC Ferries公司和該公司所在地不列顛哥倫比亞省政府，為該合作增添了新的不確定性。

弗里蘭聲稱，在中國對加拿大征收不公平關稅、加拿大政府試圖促進本國造船業發展之際，?BC Ferries公司選擇中國造船廠為其船隊建造四艘大型客渡船，令她感到“非常震驚和失望”。

新渡輪示意圖 BC Ferries官網

在一封致哥倫比亞省交通部長法恩沃斯（Mike Farnworth）的信中，弗里蘭寫道：“我對?BC Ferries公司在當前地緣政治背景下，選擇一家中國造船廠建造新渡輪感到失望，我請求您核實并確認，不會挪用任何聯邦資金來支持這些新渡輪的購置。”

她說，渥太華每年3780萬加元補貼、3.08億加元疫情后資金以及加拿大基礎設施銀行提供的貸款均不得用于此項中國合作。

此外，弗里蘭還質疑所謂的“中國網絡安全問題”，她要求了解在本月與中國造船廠簽約前，?BC Ferries公司和哥倫比亞省政府是否進行了國家安全評估。

2022年，加拿大曾以“國家安全”為由，禁止華為中興參與加方5G建設。對此，我駐加拿大使館發言人指出，中國政府一貫要求中國企業在遵守國際規則和當地法律基礎上開展對外經濟合作。華為、中興始終保持非常好的網絡安全記錄。加方在沒有任何確鑿證據的情況下以所謂國家安全為由，決定將有關中國企業排除在加市場之外，這嚴重泛化國家安全概念，違反市場經濟原則和自由貿易規則，損害中國企業的合法權益。加方聲稱就上述決定同盟友進行了協商，說白了就是要配合美國打壓中國企業。加方所謂的“安全”考慮，不過是政治操弄的幌子。

針對弗里蘭的質疑，?BC Ferries為自己的決定進行了辯護，稱加拿大公司在過去十年中已經從中國造船廠訂購了100艘船只。

盡管部分加拿大政客炒作所謂“不公平貿易”“經濟安全”等陳詞濫調?，但BC Ferries也在聲明中明確指出，這一決定經過“嚴格且獨立”的全球招標程序，是“明智”的選擇。

同時，加拿大業內人士也支持BC Ferries的決定。該國一名商界領袖表示，選擇中國造船廠是一個“非常明智”的決定，符合該公司客戶的最佳利益。

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