2025 年 7 月 1 日，對于巴西汽車工業(yè)而言，是一個具有里程碑意義的日子。這一天，比亞迪巴西工廠首車下線，為巴西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了全新活力。比亞迪的到來，贏得了巴西總統(tǒng)盧拉的盛贊，他直言比亞迪帶來了巴西汽車工業(yè)革命。比亞迪憑借自身過硬實力，在全球新能源汽車領(lǐng)域深耕細(xì)作又一結(jié)果。

比亞迪在電池技術(shù)方面，其研發(fā)的刀片電池獨樹一幟。刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，通過創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，極大地提升了電池的安全性，成功攻克了傳統(tǒng)鋰電池易出現(xiàn)熱失控的難題。在嚴(yán)苛的針刺測試中，刀片電池表現(xiàn)優(yōu)異。這一技術(shù)突破不僅為消費者消除了電動汽車電池安全方面的顧慮，也讓比亞迪在電池領(lǐng)域占據(jù)了領(lǐng)先地位，為其新能源汽車的發(fā)展筑牢了根基。

混動技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪 DM-i 超級混動系統(tǒng)將發(fā)動機與電動機巧妙融合，實現(xiàn)了高效的能量轉(zhuǎn)換。車輛在不同駕駛工況下，該系統(tǒng)能夠智能切換驅(qū)動模式，既保證了強勁動力輸出，又能將油耗控制在較低水平，完美解決了新能源汽車的續(xù)航里程焦慮問題。這一混動技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓比亞迪混動車型在市場上極具競爭力，深受消費者青睞。

在智能化浪潮中，比亞迪也積極布局。自主研發(fā)的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)集成多種先進傳感器技術(shù)，可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動緊急制動等智能駕駛功能，為駕駛者打造更安全、便捷的出行體驗。同時，比亞迪積極擁抱人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)，提升智能駕駛與車輛互聯(lián)能力，其 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，支持 OTA 升級，確保車輛始終緊跟技術(shù)前沿。

比亞迪的成就還不止于此。在研發(fā)投入上，其展現(xiàn)出了非凡的決心與魄力。2024 上半年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá) 202 億元，同比大增 42%，位居國內(nèi)車企第一，多年來研發(fā)投入遠(yuǎn)超凈利潤。巨額的資金投入為技術(shù)創(chuàng)新提供了堅實保障，使其在眾多領(lǐng)域不斷取得突破。截至目前，比亞迪全球累計申請專利超過 4.8 萬項，深厚的技術(shù)底蘊由此可見一斑。

比亞迪在巴西的發(fā)展更是可圈可點。早在多年前，比亞迪就看準(zhǔn)巴西市場機遇，早期從電動公交切入，逐步建立起涵蓋電動巴士、太陽能、單軌交通系統(tǒng)及乘用車的多元產(chǎn)業(yè)布局。2023 年 7 月，比亞迪宣布在巴伊亞州卡馬薩里市建設(shè)由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá) 55 億雷亞爾（折合人民幣約 71 億）。該基地的新能源整車生產(chǎn)線將生產(chǎn)純電動和插電式混動車型，規(guī)劃產(chǎn)能 15 萬輛，預(yù)計為本地創(chuàng)造 2 萬個就業(yè)崗位。卡馬薩里市不僅是巴伊亞州重要的工業(yè)、經(jīng)濟中心，更擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套和成熟的港口物流基礎(chǔ)設(shè)施，為比亞迪的發(fā)展提供了良好的土壤。

自 2021 年新能源乘用車進入巴西市場以來，比亞迪產(chǎn)品已贏得超過 13 萬巴西家庭的青睞。今年第一季度，比亞迪在巴西銷量突破 2 萬臺，成為當(dāng)?shù)匦履茉雌囦N量冠軍；5 月，比亞迪在巴西汽車品牌零售銷量排行中躍升第四，市占率達(dá) 9.7%。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在巴西的銷量保持著強勁增長勢頭，2024 年共銷售超過 7.6 萬輛汽車，目前擁有超過 180 家經(jīng)銷商，并計劃在 2025 年前擴展至 240 家。比亞迪巴西分公司總經(jīng)理李鐵將此歸因于兩點：一是產(chǎn)品力契合巴西需求，比亞迪新能源汽車（超級混動、純電動）憑借高能效、零排放、高科技配置（如 VtoL 對外放電、NFC、智能座艙等）以及極具競爭力的價格，迅速贏得消費者青睞；二是積極融入本地社會，通過本地化生產(chǎn)、積極參與社會公益，顯著提升了品牌形象和接納度。

比亞迪在巴西的發(fā)展也獲得了當(dāng)?shù)卣凸賳T的高度認(rèn)可。巴伊亞州州長杰羅尼莫在致辭中表示：“比亞迪工廠在巴西巴伊亞州落成，不僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)志，更是巴西與中國合作的新篇章。這座工廠將推動本地經(jīng)濟發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，成為技術(shù)轉(zhuǎn)型的典范。” 卡馬薩里市市長路易斯?卡洛斯?卡埃塔諾熱情表示，比亞迪的工廠將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)機會。值得一提的是，曾經(jīng)在比亞迪工作過 2 年的巴西里約熱內(nèi)盧市長愛德華多?帕埃斯在接受專訪時激動地表示：“比亞迪薩爾瓦多工廠首車下線，我感到非常榮耀，我堅信比亞迪將會成為巴西市場的第一！” 此外，巴西總統(tǒng)盧拉曾親自試駕比亞迪仰望 U8，并對其原地掉頭功能贊不絕口，豎起了大拇指。

為進一步加強人才培養(yǎng)和賦能創(chuàng)新，比亞迪還計劃在巴西建立研發(fā)中心，涵蓋太陽能產(chǎn)品、電動巴士及乘用車相關(guān)技術(shù)研發(fā)。李鐵表示，巴西的研發(fā)中心將充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，深入洞察市場需求，使工程師更貼近市場前沿，從而提供更適合本地市場的解決方案。“我們的目標(biāo)是將巴西打造成比亞迪在南美的‘硅谷’”。如今，在巴西的減碳和能源轉(zhuǎn)型進程中，比亞迪發(fā)揮著重要作用。比亞迪是巴西純電動公交的先行者，成功推動圣保羅等大城市制定公交全面電動化計劃。同時，其新能源乘用車和太陽能業(yè)務(wù)也為巴西的綠色發(fā)展貢獻力量。目前，比亞迪在巴西的一個亮點研發(fā)項目是針對超級混動車型開發(fā)的混合動力靈活引擎。這項技術(shù)結(jié)合巴西廣泛使用的綠色燃料乙醇與電力，為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┛沙掷m(xù)的定制解決方案。該引擎由中巴兩國超 100 名工程師合作開發(fā)，已獲巴西總統(tǒng)盧拉點贊，并計劃在 COP30 上展示。

比亞迪的影響力不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)層面，其在全球市場的布局同樣引人注目。在全球范圍內(nèi)，比亞迪新能源乘用車已成功進入巴西、德國、日本、泰國等 77 個國家和地區(qū)。為加速出海本土化戰(zhàn)略，比亞迪還在烏茲別克斯坦、泰國開設(shè)工廠，匈牙利、土耳其等地工廠也在緊鑼密鼓建設(shè)中。2025 年，根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪以 5.2% 的市占率，首次超越百年車企通用，并首次擠入全球車企排名前五，市占率在五年內(nèi)飆升逾十倍。這一成績的取得，是比亞迪技術(shù)實力、產(chǎn)品品質(zhì)與市場布局等多方面優(yōu)勢共同作用的結(jié)果。

此前，一臺仰望 U8 已交付給烏茲別克斯坦總統(tǒng)，使其成為 “總統(tǒng)座駕”。鑒于巴西總統(tǒng)對仰望 U8 的高度認(rèn)可，該車有望成為巴西的總統(tǒng)座駕。若這一設(shè)想成真，無疑將是對中國汽車品牌高端化和技術(shù)實力的又一次有力認(rèn)可。

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