湖南
7月7日，從廣鐵集團獲悉，由滬昆客專湖南公司統籌建設、中鐵五局承建的邵永鐵路，完成重要施工節點——跨S236省道大橋連續梁順利合龍。作為邵永鐵路全線首座連續梁，此次合龍為后續架梁施工、全線貫通筑牢根基，有力助推我國“八縱八橫”高鐵網建設。
跨S236省道大橋連續梁工程地處東安縣盧洪市鎮，全橋長484.56米，采用兩個32米邊跨和一個48米主跨組成連續剛構形式，跨越交通流量極大的S236省道。此次合龍的中跨段，位于8號與9號墩之間，長2米、梁高約3.035米，共澆筑混凝土20.148立方米。
（跨S236省道大橋連續梁順利合龍。 廣鐵集團供圖）
面對跨路風險高、車流干擾大、作業空間有限等復雜施工環境，建設團隊采用掛籃工法施工，將全梁精細劃分為5個節段，精準把控梁體線性、高程及溫度溫差等關鍵參數，以毫米級精度，實現了該交通繁忙省道上方“零誤差”合龍，彰顯了卓越技術實力。
“澆筑的每立方米混凝土，都關乎工程品質。”項目負責人介紹，為保障施工順利推進，建設單位構建“全鏈條管控體系”。施工前，開展數十次專項安全技術培訓，并定制專屬施工方案。施工中，創新運用掛籃智能安全監控系統，實現隱患排查無盲區，同時實施安全穿透式管理，將責任落實到每個作業環節。在中跨合龍的48小時關鍵期內，技術團隊24小時不間斷監測，動態調整施工，確保合龍精度與質量。
邵永鐵路是國家呼南高鐵通道的核心部分，設計時速350公里。建成通車后，將串聯湘中、湘西地區，并通過廣清永高鐵與粵港澳大灣區緊密相連，形成縱貫南北的湘粵第二條高鐵通道。
屆時，邵陽至永州的通行時間將從150分鐘縮短至30分鐘，極大提升區域交通效率，助力湘南地區深度融入全國高鐵網絡，為中部崛起和粵港澳大灣區帶動區域協同發展注入新動力。
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