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中新網(wǎng)綏芬河7月21日電 (曲藝偉 記者 史軼夫)21日，記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程綏芬河特大橋完成全部T梁架設(shè)，為后續(xù)線路鋪設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程綏芬河特大橋完成全部T梁架設(shè) 曲藝偉 攝

濱綏鐵路連接哈爾濱市和中俄邊境城市綏芬河市，距今有百年歷史。綏芬河市地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是黑龍江省最大的對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，是中歐班列“東通道”重要口岸。

為提高口岸運(yùn)輸能力，2024年5月，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程開(kāi)建，改造線路小曲線半徑，優(yōu)化了現(xiàn)有線路平面條件，改造后列車運(yùn)行時(shí)速由55公里提升至120公里，線路通過(guò)能力提升一倍以上。

改造工程包括一隧道、三橋梁、六路基，全長(zhǎng)4.16公里。其中，3座大橋共需架設(shè)84片T型梁，由于要滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)際中歐班列通行，本次施工所用橋梁采用寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌套軌設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)32米、寬2.45米、重達(dá)184噸，比傳統(tǒng)T梁重50噸以上。

濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程綏芬河特大橋完成全部T梁架設(shè) 曲藝偉 攝

施工單位中鐵六局克服冬夏溫差大、高墩作業(yè)、梁體超重等多重挑戰(zhàn)，提前調(diào)試、檢測(cè)架橋機(jī)，根據(jù)橋型選用中國(guó)國(guó)內(nèi)特制最先進(jìn)的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、12軸200t重載公路運(yùn)梁車和軸距2.65米喂梁車，滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸、牽引、架設(shè)能力。

同時(shí)，配合8臺(tái)50噸千斤頂集群控制系統(tǒng)，細(xì)致調(diào)節(jié)橋梁鋪設(shè)過(guò)程中的水平度，達(dá)到毫米級(jí)調(diào)校，確保架梁施工更安全、精準(zhǔn)。(完)