來源：環(huán)球時報

法國《世界報》近日一篇報道引發(fā)廣泛關(guān)注：就在上月，法國議會歐洲事務(wù)委員會通過了一份長達(dá)153頁關(guān)于中歐關(guān)系的報告。報告直言不諱地批評歐盟的對華政策“過于依賴美國”，導(dǎo)致了某種“戰(zhàn)爭式的貿(mào)易對抗”，對歐洲來說弊大于利。報告呼吁法國和歐盟采取更獨立的態(tài)度，與中國尋求更緊密合作。在一片“去風(fēng)險”“新冷戰(zhàn)”“制度性對手”的噪聲中，這份報告講出了一些歐洲國家和媒體不敢講出的事實，代表了歐洲內(nèi)部始終存在的對華理性務(wù)實的聲音。

報告由梅朗雄領(lǐng)導(dǎo)的“不屈法國”黨成員索菲亞·奇基魯撰寫。梅朗雄所代表的左翼政治力量，在法國和歐洲政壇具有長期影響力。梅朗雄一直認(rèn)為，歐洲應(yīng)擺脫對美國的盲從，他曾呼吁法國“脫離北約”，批評歐盟對華制裁，公開表達(dá)“臺灣只是中國的一個省”，這份報告可以說反映了他本人及其政黨的一貫主張。

耐人尋味的是，法國媒體介紹說，這份報告“不符合法國政府的立場”，也“遠(yuǎn)離歐盟的官方路線”，但稱這份報告“被認(rèn)為內(nèi)容豐富且證據(jù)充分”。從媒體的敘事方式里，不難想象這份報告在法國政壇引發(fā)的震動：一份“內(nèi)容豐富且證據(jù)充分”的報告，正在拷問著法國乃至歐洲對華政策的合理性和可信度，并呼吁重新審視與中國的合作，這是一份值得歐洲人細(xì)品的報告。

報告的核心觀點之一，是歐盟應(yīng)正視與中國合作的巨大價值。這一觀點有著強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐：2024年中歐貿(mào)易總額高達(dá)7858.2億美元，同比增長0.4%，中國和歐盟互為第二大貿(mào)易伙伴；2024年歐盟對華新增投資67.9億美元，中國對歐盟新增投資70.9億美元。近期，中歐企業(yè)家峰會、中歐商業(yè)高峰論壇、中歐（法國）跨境電商論壇、中歐企業(yè)環(huán)境、社會和公司治理（ESG）最佳案例大會等活動密集舉行，彰顯雙方經(jīng)濟(jì)的巨大互補(bǔ)性，更揭示了“雙向奔赴”的合作意愿。中歐攜手共贏的潛力，雙方不僅看得到，也都想抓得住，這就是中歐關(guān)系最真實的“基本面”。

當(dāng)今世界，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，單邊關(guān)稅如陰云籠罩，給全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來威脅。追隨美國對中國征收高關(guān)稅和實行高科技封鎖政策，已經(jīng)讓歐洲付出沉重代價。從5G網(wǎng)絡(luò)到電動汽車，歐洲消費者被迫與中國領(lǐng)先的技術(shù)和低成本能源轉(zhuǎn)型失之交臂；從半導(dǎo)體芯片到光刻機(jī)，歐洲廠商飽嘗失去中國市場份額和國際供應(yīng)鏈優(yōu)勢地位的痛苦。近年來，包括法國總統(tǒng)馬克龍在內(nèi)的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人，頻頻提及歐洲“戰(zhàn)略自主”，這與報告的主張不謀而合。而這份報告為“戰(zhàn)略自主”提供了一個現(xiàn)實視角，即保持對華政策的獨立性和務(wù)實性，對歐洲意義重大。

近期，中歐就歐洲白蘭地傾銷中國問題達(dá)成共識，避免了爭端升級，為雙方以對話化解分歧提供了生動注腳，也為解決中國電動汽車出口歐洲等問題提供了有益思路。伏爾泰曾說，“真理是一個必須成熟以后才能摘下來的果實”。中國一貫支持和尊重歐洲的獨立自主，對中歐關(guān)系高度重視，也始終保持著戰(zhàn)略耐心。中國外交部長王毅剛剛結(jié)束對歐洲的訪問，與多國領(lǐng)導(dǎo)人深入交流，達(dá)成廣泛共識。事實證明，中歐之間不存在根本利害沖突，中歐合作也從不針對第三方，中歐攜手共同踐行多邊主義，反對單邊霸凌，抵制集團(tuán)對抗，將為變化和動蕩的世界注入更多確定性和可預(yù)測性。

英語中有一個說法叫“On a slow boat to China”（乘坐一艘慢船去中國），比喻遙遠(yuǎn)而漫長的航程。如今，中歐之間的距離不再遙不可及，誤解和偏見不應(yīng)成為中歐相互認(rèn)知的屏障。本月，中歐峰會即將舉行。法國議會這份報告的“流出”并非偶然，它代表了歐洲內(nèi)部期待糾正對華錯誤認(rèn)知、加強(qiáng)與華接觸的一種自發(fā)的渴望。適逢中歐建交50周年的時間節(jié)點，中歐雙方應(yīng)秉持相互尊重、平等相待原則，以對話消弭分歧，以協(xié)作應(yīng)對挑戰(zhàn)，創(chuàng)造中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系更加美好的未來。