振奮人心的消息，國防部發(fā)出最強(qiáng)音：賣不賣殲-10CE由自己說了算

2025年7月10日，中國國防部的一紙回應(yīng)在國際軍貿(mào)市場激起千層浪。7月8日下午的例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人蔣斌大校明確表示：“我們在軍品出口方面一貫堅(jiān)持慎重、負(fù)責(zé)的態(tài)度，愿與友好國家分享中國裝備發(fā)展成果”。這一表態(tài)看似平靜，實(shí)則釋放出中國在高端武器出口領(lǐng)域的戰(zhàn)略自信——賣不賣殲-10CE，中國說了才算。作為中國自主研制的全天候單發(fā)多用途三代改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10CE的出口之路早已突破傳統(tǒng)軍貿(mào)框架。2022年首批6架交付巴基斯坦空軍時(shí)，外界還在質(zhì)疑其實(shí)戰(zhàn)能力。但2025年5月的印巴空戰(zhàn)徹底改寫了劇本：巴基斯坦的殲-10CE在對抗中擊落3架印度“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，自身無一損失。這一戰(zhàn)果不僅讓“陣風(fēng)”的神話破滅，更讓殲-10CE成為全球軍貿(mào)市場的焦點(diǎn)——印尼立即將原計(jì)劃的“陣風(fēng)”采購量砍半，轉(zhuǎn)頭與中國商談殲-10C的二手升級方案；埃及則拉著巴基斯坦展開聯(lián)合演練，實(shí)地考察戰(zhàn)機(jī)性能。這種實(shí)戰(zhàn)口碑帶來的連鎖反應(yīng)，正在重塑國際軍貿(mào)格局。7月2日，烏茲別克斯坦國防部宣布首批2架殲-10CE運(yùn)抵首都塔什干，后續(xù)24架將分批交付。從簽約到交付僅用100天的“中國速度”，打破了西方對高端戰(zhàn)機(jī)出口的時(shí)間壟斷。更值得關(guān)注的是，烏方飛行員已在中國接受系統(tǒng)化培訓(xùn)，這意味著中國不僅賣裝備，更在輸出技術(shù)體系——巴基斯坦不僅獲得整機(jī)，還建立了生產(chǎn)線；埃及直接設(shè)立聯(lián)合維護(hù)中心，將保障能力攥在自己手里。對比西方軍售的“捆綁套路”，中國的“共享模式”展現(xiàn)出截然不同的邏輯。美國對F-16V的雷達(dá)權(quán)限嚴(yán)格控制，法國“陣風(fēng)”的導(dǎo)彈必須原廠激活，而殲-10CE不僅開放技術(shù)參數(shù)，還允許客戶深度參與升級。巴基斯坦就與中國合作改進(jìn)殲-10CE的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，這種“客戶即伙伴”的模式，讓殲-10CE在東南亞、中東等地區(qū)迅速打開市場。連南美國家哥倫比亞都提出，要用咖啡豆和5G合作換取殲-10CE，試圖將中國影響力引入“美洲后院”。面對中國軍貿(mào)的崛起，西方國家坐不住了。法國情報(bào)機(jī)構(gòu)近日炒作“中國駐外武官破壞‘陣風(fēng)’銷售”，甚至聲稱中方通過社交媒體傳播虛假信息。對此，國防部嚴(yán)正駁斥稱“有關(guān)說法純屬毫無根據(jù)的謠言和誹謗”。事實(shí)上，印尼國防部副部長唐尼·埃爾馬萬·陶凡托早已公開表示，印尼正在評估殲-10CE能否與現(xiàn)有俄制防空體系兼容，而非受限于單一供應(yīng)方。這種自主選擇權(quán)，正是中國軍貿(mào)“不附加政治條件”原則的吸引力所在。在性價(jià)比戰(zhàn)場上，殲-10CE更是形成降維打擊。一架配置拉滿的殲-10CE僅售4000多萬美元，不到“陣風(fēng)”的四分之一，全壽命成本還能壓減30%。巴基斯坦采購的20架殲-10CE，不僅包含200枚霹靂-15導(dǎo)彈和10臺(tái)備用發(fā)動(dòng)機(jī)，還附贈(zèng)“按小時(shí)付費(fèi)”的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)服務(wù)。這種“高端性能賣中端價(jià)”的策略，讓美國不得不給F-16V降價(jià)，法國則忙著給“陣風(fēng)”增加配置，但市場份額仍在被殲-10CE悄然蠶食。更深遠(yuǎn)的影響在于規(guī)則重構(gòu)。傳統(tǒng)軍貿(mào)市場由西方主導(dǎo)，武器出口往往附帶政治條件。而中國通過“軍貿(mào)+技術(shù)轉(zhuǎn)讓+聯(lián)合研發(fā)”模式，正在建立新的游戲規(guī)則。例如，中國將殲-10CE與“翼龍”無人機(jī)、紅旗-9B防空系統(tǒng)捆綁銷售，形成“偵察-打擊-防御”的閉環(huán)體系；利用“數(shù)字孿生”技術(shù)實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)遠(yuǎn)程故障診斷，讓客戶擺脫對原廠維護(hù)的依賴。這種全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，正在重塑全球防務(wù)合作的范式。當(dāng)然，挑戰(zhàn)依然存在。美國可能動(dòng)用《以制裁反擊美國對手法》施壓采購國，殲-10CE目前全球僅3個(gè)維護(hù)中心，遠(yuǎn)少于美國在亞太的F-16保障基地。但中國早有應(yīng)對：通過與巴基斯坦的深度合作，將客戶轉(zhuǎn)化為利益共同體；在巴黎航展等國際平臺(tái)持續(xù)展示技術(shù)實(shí)力，即便未獲新訂單，也讓殲-10CE的關(guān)注度超過東道主“陣風(fēng)”。這種“以戰(zhàn)促研、以研促貿(mào)”的路徑，正在為中國軍貿(mào)打開更廣闊的空間。從南亞次大陸的空戰(zhàn)硝煙，到中亞平原的戰(zhàn)機(jī)起降，殲-10CE的出口軌跡不僅是武器交易，更是中國國防工業(yè)從“跟跑”到“并跑”再到“部分領(lǐng)跑”的縮影。當(dāng)國防部說出“愿與友好國家分享中國裝備發(fā)展成果”時(shí)，背后是殲-10CE在實(shí)戰(zhàn)中淬煉的性能自信，是中國軍貿(mào)從“賣產(chǎn)品”到“定規(guī)則”的戰(zhàn)略躍遷。正如秦安戰(zhàn)略的分析，殲-10CE的出口早已超越裝備買賣，成為“足以撼動(dòng)全球軍貿(mào)市場格局的規(guī)則重構(gòu)”。在這場沒有硝煙的博弈中，中國正以自己的節(jié)奏，書寫著高端武器出口的新篇章。 #深度好文計(jì)劃#

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