美國想要在世界找一個新的制造中心，印度立即爭取，他們要將自己打造成新的“世界工廠”，最好是將中國制造業架空。

那幾年，印度制造火熱開工，一片欣欣向榮的景象。但四年過去了，新的“世界工廠”失敗，就連美國的特別青睞，也沒能托起印度制造。

五年過去了，外資紛紛逃離印度，這個“印度夢”，是時候醒了。

印度：新的世界工廠

從低端產業發展到中高端，從單一產業發展到世界最完善的產業鏈，新中國只用了七十多年。就是這實力增長的驚人速度，讓美國感覺到了強烈的危機，于是便各種手段齊出打壓中國。

美國遏制中國發展的其中一環，就是向外轉移產業鏈。中國是“世界工廠”，雖然高端技術仍然有所欠缺，但衣食住行用等各個方面的產品幾乎都繞不開中國。

如果中國有意，甚至可以把這些當做籌碼，“危機”之下，美國要么選擇制造業回流，要么就是繞開中國供應鏈。

制造業回流難度高，因為美國社會已經不可能恢復之前的工業大國身份了，就算強行搞出來生產線，僅是成本價就會勸退消費者，因此最好的方法就是找一個替代國，承接中國工業。

中國工廠

印度無疑是個很好的目標。不管是人口規模還是發展情況，印度與中國都有著許多相似之處。可以預見的是，只要印度抓住了這次機會，他們的經濟很有可能會因此一飛沖天，直接躍升至世界前列。

算盤打得啪啪響的印度立即就著美國的方向轉移。2020年，印度推出生產激勵政策，只要達到目標就有豐厚的獎勵；他們鼓勵外資企業在印度建廠，并給出了超大優惠。

稅收可以適當減少，地皮可以給予適當優惠，審批也會適當放寬等等。印度向世界表態，要成為新的“世界工廠”，針對目標直指中國。

眼看印度如此積極配合，美國自然也樂意建設印度，別的不說，就美印這個關系，之后的路還得走很長，所以從2021年開始，美國對印度實施了大量投資。

美國的汽車，美國的戴爾、惠普、蘋果筆記本，蘋果手機生產線等等紛紛來到印度，想要投建工廠，而富士康也不甘示弱，將印度當做了又一片藍海，試圖降低生產成本。

但等到真正著手之后，外資企業才發現，事情根本沒有自己想象的那么簡單。

道阻且長問題多

第一，那些在印度投產成功的，成本不僅沒降，反倒還往上升了。因為投資者想的只有勞動力優勢，卻忽略了印度當地的環境。

中印同為發展中國家，可印度當地不僅供電不穩定，連基礎交通建設都非常差。供電不穩定造成時間成本上升，在效率不高的情況下，節省下來的勞動力成本可以忽略不計。

并且，物流方面也是個大問題，因為基建條件差，物流延誤幾乎成為了常事。另外，勞動力成本雖低，但印度的勞動力素質也偏低，這給工廠運轉又增加了許多無形的成本。

蘋果手機的生產就是個很好的例子，在中國，富士康生產蘋果手機良率能達到98%，那些核心部件不良的也少之又少。

但在印度，同樣是蘋果手機的生產，良率只能達到85%到88%左右，一些工序的良品率只有將近70%，而那些核心部件的合格率更是只有50%左右。

所以在成本方面，算下來其實還不如在中國投資建設更劃算一些。

第二，審批流程麻煩。在中國審批流程幾乎都是高效且清晰的，但在印度，盡管他們喊出口號要加大效率，可實際上工廠審批十分緩慢。

2023年，富士康要投芯片廠，但用了一年零兩個月，富士康還是放棄了。跑審批，遞文件等等各種流程幾乎把人搞得暈頭轉向，甚至地方政府還會在某些環節給予壓力。導致計劃大幅延誤。

第三，政策不確定性強。就說筆記本進口，原本毫無風聲，但2023年8月，印度突然宣布要對所有的進口筆記本實行許可證制度，你要有這個證，才能正常進入印度市場。

這下直接給美國的筆記本企業打了個措手不及，要知道，相當一部分貨物正在海上運輸，印度這個時候實施許可證，他們的貨怎么辦？

第四，營商環境差。營商方面，其實中國企業才是教訓最深刻的，要知道，在印度宣布給予補貼后，許多手機企業都紛紛進入印度市場，并且成功開拓了市場。

然而，之后幾年的時間中，印度開始以各種理由為難企業，又是罰款，又是在簽證方面進行限制，想要讓印度自己人掌管這些外資企業，否則就不得安寧。

第五，該有的補貼幾乎沒見到，2020年莫迪生產激勵計劃的口號喊得震天響，但是當生產企業真的達到這個目標了，印度的補貼卻遲遲不見動靜。

企業回款慢，再加上補貼沒到位，自然會對印度當地失望至極。

第六，即使是印度制造，最終也沒能繞開中國。因為印度的產業鏈根本達不到要求，與其說是制造，不如說是組裝。

他們進口中國的零部件，在印度組裝好之后貼上“印度制造”的字樣，但這一進口，最明顯的就是堆高成本，自主研發說的輕松，實際上根本無法實現。

對此印度不得不承認，他們的確在短期內無法擺脫對中國供應鏈的依賴。

當然，鑒于以上六點，在印度承認并且停止生產激勵政策之前，許多外資企業就紛紛逃離撤資。

三星印度工廠

外資逃離

富士康，在一波轟轟烈烈的轉移之后，隔了幾年又宣布回歸中國；

美國的筆記本電腦，原本和印度保持著好好的貿易，卻被這一紙許可硬生生下降，印度表示想要推動這些企業在當地建廠，但這無疑讓外資更謹慎地對待投資事宜。

美國汽車企業更不用說，早在2021年，通用、福特等就退出了印度市場。

至此，莫迪的“世界工廠”計劃算是徹底宣告失敗，“印度夢”破碎，還讓外資對印度市場失去了信心，而這一切的源頭，就是印度那無法被滿足的野心。

光明網：“在印度制造”：道阻且長問題多

新華財經客戶端：新華財經記者在印度：美國福特撤出印度市場