最近這段時間，歐盟委員會主席馮德萊恩的一系列操作，著實讓不少關注國際事務的人看得目瞪口呆。作為歐盟的重要官員，她本應致力于推動區域發展、解決內部問題，可她卻將精力放在了對中國指手畫腳上面，拋出的三大要求一個比一個離譜，那副盛氣凌人的嘴臉，真是讓人難以接受。好在咱們外交部的回應夠剛夠解氣，幾句話就戳中了問題的要害，讓人看得直呼過癮。

先來說說她第一個讓人無語的要求，張口就污蔑中國“扭曲貿易”，還大言不慚地說我們限制歐洲企業準入，嚷嚷著要 “再平衡” 中歐經濟關系才能談合作。這簡直是睜著眼睛說瞎話，完全不顧及事實。中歐之間的貿易往來，可不是一天兩天的事情了，從最初的小打小鬧到現在每天都有大筆交易，這都是雙方企業在市場規律的指引下，一步一個腳印干出來的成果。就拿數據來說，中歐建交50年來，貿易規模不斷擴大，如今雙邊貿易額早已突破萬億美元大關。在這個過程中，中國始終秉持著公平、公正、開放的態度，為歐洲企業提供了廣闊的市場和發展機遇。像德國的汽車企業，在中國市場占據了不小的份額，賺得盆滿缽滿；法國的奢侈品品牌，也深受中國消費者的喜愛。這些難道是“扭曲貿易”能帶來的結果嗎？

要說搞貿易壁壘，歐盟才是老手。多少國家都曾吐槽過，歐盟那些大型采購項目，明里暗里就向著自己家的企業，外人想分一杯羹難如登天。就拿歐盟的一些新能源項目招標來說，明明中國企業的產品在技術和價格上都更有優勢，可就是因為各種隱性的條款限制，很難中標。反觀咱們中國，補貼政策全是按照WTO規則來制定的，清清楚楚、明明白白，接受國際社會的監督。歐方自己搞雙重標準不說，還倒打一耙，這吃相也太難看了吧！

更讓人火大的是她第二個要求，居然讓中國“降低過剩產能”。這簡直是無稽之談，憑什么按產量和出口量來定義產能過剩？照這邏輯，歐洲的空客飛機、德國汽車在全球市場賣得那么好，銷量和出口量都居高不下，豈不是早就過剩到該停產了？可實際上，這些產業在歐洲被視為支柱產業，得到了大量的政策支持和補貼。

咱們中國的產業能有今天的規模，靠的是實打實的技術創新、完整的產業鏈條，還有咱們工人的辛勤付出和過硬本事。就拿光伏產業來說，中國企業從最初的技術引進，到后來的自主研發，不斷突破核心技術，降低生產成本，才在全球市場占據了優勢地位。這是中國企業憑借自身努力贏得的市場份額，可不是她嘴皮子一碰就能否定的，輪得到她來指手畫腳？

還有第三個要求，叫咱們放寬歐洲企業市場準入。這話說出來，真不知道她是忘了還是故意忽略，這些年中國一直敞開大門做生意，不斷優化營商環境，給各國企業創造了良好的發展條件。就拿負面清單來說，中國已經連續多年縮減外資準入負面清單，涉及的領域越來越廣，為外資企業提供了更多的投資機會。

歐洲企業在咱們這兒賺得盆滿缽滿，這都是有目共睹的。據統計，歐洲企業在華投資企業超過兩萬家，不少企業的在華業務已經成為其全球業務的重要組成部分。可他們怎么就看不到，自己國家對中國企業設了多少坎、搞了多少不公平待遇？中國的5G企業想進入歐洲市場，被各種以 “安全” 為由的借口拒之門外；中國的新能源汽車企業在歐洲也面臨著不少貿易壁壘。只許自己占便宜，不許別人正常發展，哪有這種道理！

面對她這通胡言亂語，咱們外交部直接就給懟回去了，發言人毛寧那句“當下需要再平衡的是歐方的心態”，真是說到了點子上！可不是嘛，歐方整天抱著偏見看咱們，光挑刺不談合作，把經貿問題往安全上扯，這心態早就歪了。
中歐之間的合作，本就是互利共贏的。中國有龐大的市場、完整的產業鏈，歐洲有先進的技術和管理經驗，雙方合作空間巨大。可歐方卻總是帶著有色眼鏡看中國，把正常的經貿合作政治化，這顯然不利于中歐關系的發展。

馮德萊恩這波操作，說白了就是想轉移視線，掩蓋歐洲自己的問題。如今歐洲面臨著能源危機、經濟增長乏力、社會矛盾突出等一系列問題，她不想著怎么解決這些內部問題，反而試圖通過對中國提無理要求來凝聚內部共識，這顯然是打錯了算盤。
但中國可不吃這一套，咱們該維護的權益一分不讓。合作可以，但想讓我們忍氣吞聲接受無理要求，門兒都沒有！希望歐洲能早點擺正心態，摒棄偏見，以務實的態度和中國開展合作，別讓這種不靠譜的言論耽誤了雙方好好做生意的大局。畢竟，在全球化的今天，合作才能共贏，對抗沒有出路。

參考資料：《外交部回應馮德萊恩涉華言論：當下需要再平衡的是歐方的心態》長安街知事