延期兩年！

據南京日報消息：原定于今年6月完工的南京西站機輛設施搬遷工程要延期至2027年。

作為南京最早的火車站，南京西站是一代代南京人的記憶，2012年3月24日22點17分，隨著南京西-廈門的K161次列車從南京西站駛出，這座運營了104年的火車站正式結束了它的歷史使命。

隨著城市的發展變遷，退出歷史舞臺的南京西站，逐漸成為制約鼓樓濱江發展的難題，不僅給片區交通帶來諸多不便，也影響了周邊的城市面貌。

因此，關于南京西站的搬遷問題，一直備受關注。

然而，南京西站的搬遷一拖再拖，本以為今年能夠搬遷成功，沒想到如今還得再等兩年！

01.

預計2027年7月底完工

南京西站搬遷又將延期兩年

據“南京日報”消息： 7月8日，中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段在南京西站地區鐵路機輛設施搬遷工程現場開展接觸網硬橫梁架設作業，標志著項目進入關鍵施工階段。

本次改造涵蓋接觸網基礎施工、支柱組立、導線架設及電纜遷改等內容，預計2027年7月底完工。搬遷升級后將優化城市空間布局。

此前，有網友咨詢南京西站的搬遷進展，官方回復稱：預計2025年6月完工。沒想到，現在又要延期兩年。

圖片來源：西祠房產

事實上，關于南京西站的搬遷由來已久，最早在2004年就傳出其搬遷的消息，只是這么多年一直沒什么實質性的進展，周邊居民已經等了20年。

根據2012年南京市人民政府和上海鐵路局簽訂的《南京西站地區鐵路遷建框架協議》，南京西站搬遷分三步走：

• 第一步，新建堯化門貨場。目前已經完成。

• 第二步，還建機輛設施于郭家山貨場。鼓樓微訊今年5月初發布的消息，目前，郭家山貨場路基土石方完成2%，路基附屬完成6%，房建完成5%。

• 第三步，還建生產辦公用房等于建寧路貨場。今年1月，《鼓樓鐵北中央門片區控制性詳細規劃》NJZCb031-24、25規劃管理單元圖則修改（公眾意見征詢）發布，顯示建寧路貨場規劃調整。

此外，去年10月，南京市規劃和自然資源局也發布了《南京西站地區機輛設施搬遷工程規劃設計方案》批前公示。

“新”站總用地面積12.5公頃，擬建單體建筑11棟，涵蓋信號樓、生產生活配套綜合樓、機輛辦公樓、整備庫及輔跨、客運整備倉庫等。效果圖也同步曝光。

場地內最高建筑為生產生活配套綜合樓（22層），項目擬建總建筑面積約 7.72萬㎡，其中地上建筑面積約7.58萬㎡，主要功能均為機輛整備的生產生活用房及庫房；地下建筑面積約0.14萬㎡，主要功能為附屬設備用房等。

02.

南京西站搬遷后將騰挪出多幅稀缺地塊

片區生活配套將更為優越

為什么南京西站的搬遷工作如此牽動人心？

一方面，不再承擔客運功能的南京西站，確實制約了鼓樓濱江片區的發展，包括道路交通、城市面貌等；

另一方面，南京西站搬遷后，將騰挪出多幅優質地塊，涉及宅地、教育用地、文化設施用地等，不僅可以帶來更多高品質人居，還將豐富鼓樓濱江的公共生活配套。

據了解，南京西站總占地約14.67公頃，根據規劃，南京西站搬遷后，將騰出4宗優質濱江宅地，將在周邊建設一所小學，一所初中和一幅大型文化設施用地。

同時，其火車站月臺、候車廳、站房、售票室都將被保留，將修繕建設成“鐵路文化博物館”。

在鼓樓濱江板塊，這些騰挪出的土地，其重要性和稀缺性不言而喻。

比如兩次開盤爆火的沁百合（鼓樓濱江G51地塊），項目所在地塊就是南京西站規劃控詳圖中新增的幾幅住宅用地之一，是鼓樓濱江板塊近年來為數不多的優質住宅用地。

教育用地方面，南京西站搬遷后的兩所學校為西站小學（規劃名）、西站初中（規劃名），確定將引進第一梯隊優質學校。

圖片來源見水印

要知道，目前鼓樓濱江已經集結了拉小、力人學校、樹人中學等頂級教育資源，西站搬遷后，板塊內的教育資源將更為強勁。

交通方面，地鐵5號線在南京西站的原址上設有站點“南京西站”，目前5號線北段已經建成，只待開通，板塊內還有換乘站下關站（5號線&9號線），鼓樓濱江與城中、河西、大校場、江寧的交通壁壘將被消除。

可以看到，南京西站搬遷對鼓樓濱江板塊的意義非常重大，待到真正搬遷完畢后，鼓樓濱江將迎來嶄新的面貌：

鼓樓“老錢”不必離開熟悉的生活區域，可以原地置換新房，生活品質大大提升；向西直面長江，有長江岸線的優美風光，被大橋公園、閱江樓、繡球公園等景點包圍，山、水、城、林資源全都占有；5號線、9號線通車，上班族可乘地鐵快速抵達河西、新街口，通勤時間大大縮短……

鼓樓濱江城市風光，圖源網絡，侵刪

期待南京西站能夠早日搬遷成功，鼓樓濱江早日迎來嶄新的城市面貌！

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