編者按：在中國共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國人民進(jìn)行不懈奮斗的歷史進(jìn)程中，每一件“紅色傳家寶”都是奮斗歲月的見證者，承載著革命先輩的信仰與榮光，訴說著永不褪色的紅色精神。

“這是我外太爺?shù)莫?jiǎng)狀，雖然皺巴巴的，但上面的字還是很清晰。”閔行田園外語實(shí)驗(yàn)小學(xué)四年級(jí)學(xué)生楊依依輕輕地展開有些褪色的中國人民解放軍海軍立功證明書，帶著記者翻開她外太爺宮長萃的回憶錄，感受米格-15教練機(jī)改裝的崢嶸歲月。

宮長萃出生于山東萊陽，1946年，21歲的他進(jìn)入中紡公司開始接觸機(jī)械技術(shù)。1950年，宮長萃到青島淪口機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)地勤維修技術(shù)，1952年他進(jìn)入海軍八〇一廠，此后他的人生軌跡便與航空發(fā)展緊緊聯(lián)系在一起。

1958年，海軍航空兵部隊(duì)面臨教練機(jī)嚴(yán)重短缺的困境。面對(duì)從蘇聯(lián)進(jìn)口的一批老舊米格-15戰(zhàn)機(jī)，海軍八〇一廠提出將其改裝為雙座教練機(jī)。宮長萃便成為改裝的核心成員之一。“當(dāng)時(shí)只是一個(gè)設(shè)想，并未經(jīng)過詳細(xì)勘測(cè)和計(jì)算，施工中的難點(diǎn)不勝其數(shù)，比如：全部鋁合金壓鑄件都要用原材料仿型扣挖出來，而兩套操縱系統(tǒng)的零部件也要機(jī)加車間制作出來。”宮長萃在回憶錄中寫道。

對(duì)一個(gè)剛建立的、設(shè)備不全、技術(shù)水平不高、又缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的車間來說，改裝雙座教練機(jī)無疑是塊“硬骨頭”。面對(duì)加工難題，他帶領(lǐng)車工虞廷銼（人稱“萬能師傅”）、鉗工樓杏生等骨干，用土辦法攻克精密制造——沒有模具，就用原材料一刀刀銑削；缺乏經(jīng)驗(yàn)，就召集老師傅“會(huì)診”難題。在他們的共同努力下，改裝的兩套操縱系統(tǒng)如新教練機(jī)一樣靈活自如。

1958年11月，首架改裝機(jī)迎來試飛。試飛員是戰(zhàn)斗英雄王天保和他的模擬戰(zhàn)友，當(dāng)他們駕駛這架“拼”出來的教練機(jī)沖上云霄，那一句“操縱良好”令他們沸騰了。在完成此項(xiàng)改裝任務(wù)中，他和虞廷銼樓杏生都有突出成績，被記三等功一次，也就是孫女宮璇手中的獎(jiǎng)狀。

宮長萃（右一）

有專家指出，這批改裝機(jī)不僅節(jié)省了巨額費(fèi)用，更錘煉出中國航空人“自力更生、敢闖敢試”的精神。正如宮長萃的回憶錄所寫：“沒有壓力，就逼不出中國人的智慧。”這枚獎(jiǎng)?wù)鲁休d的，不僅是他個(gè)人的至高榮譽(yù)，更有人民海軍“從不可能到可能”的堅(jiān)韌足跡。

如今，這張泛黃的獎(jiǎng)狀已成為家族最珍貴的傳家寶。陽光透過玻璃灑在斑駁的紙面上，“宮長萃”三個(gè)字依然清晰如昨。“爺爺總說，功勞是集體的。”楊依依媽媽宮璇輕輕撫過獎(jiǎng)狀上的文字，“這張紙對(duì)我們來說，早已超越了榮譽(yù)本身。”

在她眼中，獎(jiǎng)狀不僅記錄著祖輩的榮光，更承載著一種歷久彌新的精神密碼——那是困境中的智慧、絕境下的擔(dān)當(dāng)，更是宮長萃留給后代“沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的倔強(qiáng)精神。

（本文內(nèi)容來自宮長萃的個(gè)人回憶錄及家人口述）

“探尋紅色記憶 凝聚奮進(jìn)力量”——2025年閔行區(qū)“曬曬傳家寶”紅色文化征集活動(dòng)啟動(dòng)以來，收到了來自社會(huì)各界市民群眾珍藏的紅色物件與動(dòng)人故事——泛黃的家書、斑駁的勛章、老舊的黨費(fèi)證、手寫的革命日記……這些看似平凡的物品，背后卻閃耀著不平凡的力量，串聯(lián)起中國共產(chǎn)黨人的初心與使命，也映照著普通家庭與時(shí)代同行的家國情懷。

6月14日起，本專欄將從征集到的“紅色傳家寶”中精選部分，帶您走進(jìn)這些“傳家寶”背后的紅色故事，讓紅色記憶可觸可感，讓紅色基因代代相傳，激勵(lì)新時(shí)代的閔行人在傳承中賡續(xù)薪火，在實(shí)干中書寫新篇。

記者：陳美玲

初審：陳依婷

復(fù)審：方雨斌

終審：劉墾博

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