作為隔壁老王，一個開了二十多年車的老司機，今天想和大家聊聊2025款比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS DM-i這款車。說實話，第一次看到這車從14.58萬降到9.98萬的時候，我差點以為是自己眼花了。要知道，這可是一臺能跑1500公里續航的插混SUV，常年霸榜國內SUV銷量冠軍，價格卻比不少國產燃油車還便宜。但奇怪的是，路上看到的宋PLUS DM-i雖然不少，但真正了解它實力的人卻不多。今天我就從實際體驗出發，給大家掰開了揉碎了講講這款車到底值不值得買。

先說說這個價格，這絕對是宋PLUS DM-i最大的殺手锏。指導價14.58萬的車型，現在包牌包稅只要9.8萬，相當于直接降了4.78萬。這個價位能買到的插混SUV，除了宋PLUS DM-i還真找不出第二款。本田CR-V混動再怎么優惠也得20萬起，豐田RAV4榮放雙擎更是22萬起步，配置上還差了一大截。宋PLUS DM-i這次是真豁出去了，把性價比三個字焊死在腦門上。不過話說回來，這么大幅度的降價也讓人心里打鼓，是不是車本身有什么問題？帶著這個疑問，我決定好好體驗一下。

外觀上，宋PLUS DM-i走的是年輕運動路線，4775mm的車長、1890mm的寬度和1670mm的高度，尺寸上和CR-V相差無幾，但設計上更顯前衛。無邊界格柵、貫穿式LED燈帶、溜背造型，看著比傳統SUV年輕不少。尤其是那個可發光的"BYD"LOGO，晚上開出去辨識度極高。不過說實話，這車放在停車場里，品牌溢價確實不如合資車那么高，但這恰恰也是它能賣這么便宜的原因之一——實惠都給了消費者。

坐進車內，第一感覺就是"這價格要啥自行車"。中控臺用了不少軟質材料包裹，比同價位的合資車厚道不少。雙色內飾、12.3英寸懸浮大屏、水晶電子擋把，設計上不算落伍。配置方面倒是給了我驚喜，無鑰匙啟動、自動空調、胎壓監測、360度全景影像這些實用功能全給你配齊了。尤其是那套DiLink車機系統，支持遠程控制、OTA升級，用起來挺順手。安全配置也不含糊，ESP、ABS、剎車輔助都是標配，雖然比不上新勢力的自動駕駛，但作為家用車完全夠用。

空間是宋PLUS DM-i的一個亮點。2765mm的軸距，后排腿部空間比CR-V還大，1890mm的車寬讓橫向空間很充裕，坐三個成年人也不會覺得擠。后備箱容積雖然不算特別大，但日常使用綽綽有余。唯一不足的是后排座椅不能完全放平，拉大件物品不太方便。不過想想價格，這點小瑕疵完全可以接受。值得一提的是，宋PLUS DM-i的座椅填充物軟硬適中，長途乘坐不會太累，這點比很多新勢力車型強。

動力方面，宋PLUS DM-i搭載1.5L插電混動系統，電機最大功率160kW，峰值扭矩260N·m。從賬面數據看，這套動力系統不算強勁，0-100km/h加速要8秒多，但日常代步完全夠用。我重點試駕了市區和高速路段，起步輕快，中段加速有力，高速上跑到120km/h再加速也不吃力。最神奇的是油耗，官方宣稱綜合續航1500km，實際開空調能跑1200km左右，市區通勤完全可以當純電車開，一箱油能用一個月?？斐?0%-80%只要25分鐘，吃個飯的功夫就能續上50公里續航，應急完全沒問題。

駕駛感受方面，宋PLUS DM-i的方向盤輕重適中，轉向精準，城市里開很靈活。前麥弗遜+后多連桿的懸架調校偏舒適，過個減速帶什么的不會太顛，但高速過彎時側傾比運動型SUV明顯。隔音是這車的一個短板，速度一上來胎噪風噪都比較明顯，尤其是發動機介入時的噪音有點惱人。不過想想價格，這些缺點也就能接受了。值得一提的是，宋PLUS DM-i的離地間隙比一般轎車高，通過性不錯，上個馬路牙子很輕松，這點比Model Y強。

說到質量問題，我在車友群里了解了一下，大部分車主反饋這車挺皮實，三大件可靠性不錯。但也有個別案例反映內飾異響、車機卡頓等問題。比亞迪的品控這幾年進步很大，但這么低的價格，難免在某些細節上有所妥協。建議想買的朋友一定要試駕，仔細檢查車況，畢竟便宜歸便宜，買車還是要買個放心。

售后方面，比亞迪的網點遍布全國，保養維修還算方便。現在購車還送6年或15萬公里質保，能省不少心。不過要注意的是，部分4S店的服務態度參差不齊，有車主反映遇到問題時售后推諉的情況。所以選個口碑好的4S店很重要。

和CR-V混動、RAV4雙擎這些熱門車型比，宋PLUS DM-i的優缺點都很明顯。優點是價格便宜、續航長、配置高；缺點是品牌影響力弱、保值率低、隔音一般。但換個角度想，正是因為品牌不夠強勢，宋PLUS DM-i才不得不降價促銷，讓我們能以這么低的價格買到插混SUV。所以從消費者角度看，這反而是個撿漏的好機會。

綜合來看，宋PLUS DM-i就像是一個"經濟適用男"——顏值尚可，性格溫和，最大的優點就是實惠。它不適合追求品牌、保值率的消費者，但如果你預算有限，就想買臺省心省油的家用車，那宋PLUS DM-i確實是個不錯的選擇。特別是現在這個優惠力度，9.8萬就能拿下，還要啥自行車？

最后說說為什么這么好的車卻還有人猶豫。我覺得主要有三個原因：一是比亞迪品牌在燃油車時代積累的負面印象還沒完全消除；二是同價位國產車選擇太多，競爭激烈；三是很多人對插混技術還不夠了解。但反過來說，也正是因為這些原因，比亞迪才不得不降價促銷，讓我們能以這么低的價格買到插混SUV。所以從消費者角度看，這反而是個撿漏的好機會。

作為老司機，我給想買宋PLUS DM-i的朋友幾點建議：第一，一定要試駕，感受下動力和空間是否能滿足你的需求；第二，盡量選擇高配版本，配置更豐富；第三，砍價別手軟，現在這行情，多要幾次保養或者裝飾完全有可能；第四，如果是家里唯一一輛車，要考慮清楚品牌和保值率是否在意。總之，宋PLUS DM-i不是完美的車，但在9.8萬的價位，它可能是最靠譜的插混SUV之選。

對了，現在比亞迪4S店提車，2025款宋PLUS DM-i非智駕版，新車上市指導價14.58萬，目前包牌包稅僅售9.8萬，顏色不全，先到先得。感興趣的朋友可以抓緊去看看，這種優惠力度可不是天天有的。