關于中國隱形戰斗機的最新進展，外媒又有了新發現——雙座型殲隱形戰斗機已經噴涂上空軍灰，暗示它大概率已經正式服役。西方分析家認為，殲的出現，代表著中國在有人機與無人機協同作戰方面已經走在了世界前列——比提出類似設想的美國又快了一步。

美國“動力”網站戰區頻道近日報道稱，網絡上出現了一系列展示中國殲-20S雙座隱形戰斗機的新照片。“外界普遍認為，殲最新照片的出現與這款隱形戰斗機近期服役，或即將服役有關”——其中一張照片中的殲涂有中國空軍軍徽。

報道稱，雖然殲戰斗機的模型在2024年珠海航展上正式亮相，但外界猜測，它可能會在9月3日作為中國空軍作戰部隊現役戰機公開亮相。

從照片上看，為容納后座飛行員，殲-20的前機身進行了重新設計，并配備了面積更大的尾翼。殲的鼻錐進行了重新設計。表明它現在可以安裝與殲-20A（單座隱形戰斗機的改進型）相同的有源相控陣雷達，可能采用氮化鎵元件。氮化鎵元件產生的熱量更少，并且能夠在更高的電壓下工作，這意味著可以提高輸出功率，同時減小元件的尺寸。殲機頭下方還配備了改進型光電系統。

此外，在殲控制舵面的前緣和后緣、進氣口邊緣和機鼻雷達罩，采用了不同于空軍灰的深色涂裝，可能表明該機采用了一種新型雷達吸波涂層，以增強其隱形性能。

目前，西方國家尚無同等水平的雙座隱形戰斗機，殲的準確用途長期以來都備受爭議。最初一些推測認為，它可能用于電子戰，但相關任務已經有了殲-16D電子戰飛機。最近的分析表明，這種雙座型隱形戰斗機重要任務之一，可能是為中國空軍不斷壯大的無人機隊提供支持。通常認為，這種戰斗機的后座飛行員負責控制“忠誠僚機”無人機，后者可以突破防空系統、深入敵方空域，或以其他方式為載人戰斗機提供支援。西方觀察家認為，中國空軍此前已經在使用殲-16的改進型號展開探索。

實現有人-無人機聯動的F-16C戰斗機和XQ-58A無人機

但有意思的是，美國空軍7日宣布，作為“協同作戰飛機（CCA）”項目的一部分，XQ-58A無人機近日成功與F-16C、F-15E戰斗機實現了有人-無人機連動操控驗證。本次測試的特殊性是在“空戰訓練”的戰場背景，實現了擔架有人駕駛戰機同時操控1架以上的“忠誠僚機”。美國空軍表示，相關測試數據將用于改進未來的“忠誠僚機”項目。

按照美國空軍的說法，當前正有兩種“忠誠僚機”處于測試階段，未來F-22隱形戰斗機將成為全球首款忠誠僚機的長機——毫無疑問，美國空軍并不愿意承認中國空軍殲-20S在此方面已經走在更前面。但事實上，由于在復雜空戰環境中，指揮無人機協同作戰需要占用飛行員大量精力，因此單座戰斗機基本不可能實現真正意義上的“有人-無人機”聯合作戰。因此雙座版殲-20S的正式服役，代表中國在相關領域已經從測試階段走向了實用，相比之下美國還在用單座版的F-22進行匹配嘗試，顯然慢了不只一步。

但這也是沒有辦法的事情——將單座版隱形戰斗機改裝為雙座版可不是小動靜，而F-22的生產線早已經拆除，想改都沒有改進的機會。美國另一種隱形戰斗機F-35目前還在忙著生產現有擠壓的訂單，也根本沒有余力專門生產幾架雙座版F-35進行無人機協同測試。從這個方面看，雙座版殲-20S的出現，其實從側面證實了中國隱形戰斗機生產能力的“猶有余力”。

不得不說，雙座版殲-20S的服役，代表著“美國提設想，中國來實現”的又一次具象化。