前言

7月9日上午，當日本YS-11EB偵察機闖入東海空域時，等待它的是30米距離的"死神凝視"。

飛豹戰機掛載霹靂-15導彈，連續兩天上演同樣的"貼身飛行"，最近距離僅30米，日本飛行員慌忙拍照后匆匆撤離。

可被攔截后的日本不但不反思，反而惱羞成怒警告中國：此事絕不準再次發生！

作者-水

30米生死線！

說起這次東海上空的較量，那個30米的距離真是讓人心跳加速。要知道，這可不是在地面上的30米，而是在幾千米的高空中，兩架高速飛行的戰機之間的距離。

按照日本防衛省的說法，7月9日上午10點50分到11點5分，咱們的飛豹戰機從日機右斜后方高速逼近，然后飛越日機前方調頭，再次進行驅離。

YS-11EB偵察機

這個過程中，兩機的水平距離只有30米，垂直距離60米。第二天同樣的劇情再次上演，這次是水平60米，垂直30米。

最讓人印象深刻的是，從日方公布的照片看，飛豹戰機攜帶了3個副油箱和2枚霹靂-15導彈。那導彈在陽光下閃閃發光的樣子，想必給日本飛行員留下了"深刻印象"。

飛豹

這種典型的遠程攔截配置，最大航程超過3000公里，可以在東海上空長時間活動。對付YS-11EB這種螺旋槳偵察機，簡直是"高射炮打蚊子"。

更有意思的是，面對這種"貼臉"飛行，日本飛行員的反應也很真實——慌忙拍照然后匆匆撤離。

咱們的飛行員展現出的專業技術和心理素質，真是讓人刮目相看。能在如此近的距離下進行精準控制，這需要的不僅是技術，更是過硬的心理素質。

50年老古董挑戰現代飛豹？

說到這次被攔截的YS-11EB偵察機，那真是個"老古董"了。這家伙的原型機是1962年首飛的民航客機，到現在已經服役超過50年了。

日本自衛隊把它改裝成電子偵察機，搭載信號情報系統和合成孔徑雷達，專門用來搜集雷達、通信等電子信號。說白了，就是個"電子間諜"。

而咱們的飛豹呢？雖然也算是"老兵"了，但人家是從上世紀70年代開始研發的戰斗轟炸機，1988年首飛成功。相比之下，技術代差還是很明顯的。

殲20

更關鍵的是，咱們選擇飛豹來執行攔截任務，這里面的門道可多了。飛豹的大航程和低速性能，恰好是克制螺旋槳偵察機的利器。

掛載三個副油箱后，航程超過3000公里，能在東海空域持續巡邏數小時。低速飛行時穩如磐石，對付YS-11EB這種"老烏龜"正合適。

話說回來，日本這次的挑釁行為，背后的原因也不復雜。美國在中東的注意力剛剛轉移，日本就迫不及待地跳出來"表忠心"了。

伊以沖突告一段落，美軍騰出手來重新關注亞太。日本這時候派老古董來咱們家門口晃悠，就是想告訴美國爸爸："我還是很聽話的"。

東海攔截已成"祖傳手藝"

其實這種攔截外來軍機的事情，咱們早就輕車熟路了。早在2014年5月份，咱們的蘇-27戰斗機就曾在東海驅離過日本的偵察機。

那次是一架蘇-27驅離了日本海上自衛隊的OP-3C電子偵察機和航空自衛隊的YS-11EB電子偵察機。看來日本人還真是"不長記性"，同樣的機型又來了。

更有意思的是，早在上世紀90年代，咱們的飛豹就曾經用大航程優勢"耗死"過日本的F-4EJ戰斗機。當時日機燃油告警被迫撤離，飛豹卻毫無返航之意。

三十年過去了，歷史又在重演。只不過這次的對手更加不堪一擊，50年的老古董對上30年的"老兵"，結果可想而知。

從這些年的經驗來看，咱們在東海的空防體系已經相當完善了。從戰斗機到預警機再到地面指揮，多層次防空網讓東海空域越來越安全。

6月份，山東艦航母編隊前出第二島鏈，殲-15艦載機在西太平洋攔截日本P-3C巡邏機。這次飛豹在東海攔截YS-11EB，空海聯動已成常態。

日本航空自衛隊的前飛行員福島豐文曾經回憶過，上世紀90年代在東海上空，飛豹就是用這種"耗死人不償命"的戰術讓日本飛行員頭疼不已。

這種"祖傳手藝"傳承到今天，依然威力不減。不止如此，隨著裝備的更新換代，咱們的優勢只會越來越明顯。

日本準備好后果了嗎？

這次日本被攔截后的反應，真是讓人哭笑不得。被"教訓"得服服帖帖回家后，立馬翻臉不認人，警告中國"絕不能再這樣做"。

日本防衛省還特意發布了攔截照片，聲稱照片中的飛豹戰機"疑似掛載空對空導彈"。這種做賊心虛的表現，簡直是"此地無銀三百兩"。

更可笑的是，當被問及事發地點的具體位置時，日本防衛省卻拒絕透露相關信息。心里沒鬼的話，為什么不敢公布具體坐標？

說到底，這種"切香腸"式的挑釁戰術，日本已經玩了很多年了。他們吃準了咱們講道理，只要不真正越過紅線，就不會招致雷霆反擊。

可是這次不一樣了。咱們的飛行員用行動傳遞了明確信號：30米距離是專業，也是克制；霹靂-15導彈是威懾，更是底線。

如果日本在后續還持續有這樣的行為，那咱們肯定不會手下留情了。而且出動的驅離戰機也不會是飛豹，可能就是殲-15甚至殲-20了。

到那時候，就不是30米的"貼臉"飛行這么簡單了。東海上，山東艦的殲-15正在巡航，沿海機場的殲-20隨時待命。

希望日本早日認清現實：派50歲的老爺機搞偵察，除了給自衛隊飛行員增加風險外毫無意義。

飛豹的霹靂-5導彈不會永遠掛在機翼下忍耐。如果警告升級為行動，日本承擔得起后果嗎？

歸根結底，東海不是日本的后花園。當YS-11EB在7月9日早晨飛向東海時，飛豹戰機已經帶著實彈起飛。咱們的態度很明確：人不作，就不會死。

結語

從30米的距離中，咱們看到的不僅是飛行技術的精湛，更是一個國家維護主權的堅定決心。

東海上空的較量還會繼續，但主動權已經牢牢掌握在咱們手中，規則由咱們來制定。

面對這種挑釁，你覺得咱們應該保持克制還是強硬回擊？評論區聊聊你的看法。

作者聲明：作品含AI生成內容