隨著國內(nèi)新能源汽車持續(xù)進(jìn)擊，整個行業(yè)的“寬容度”也越來越大，很多互聯(lián)網(wǎng)、科技行業(yè)的品牌和企業(yè)也都先后進(jìn)入了汽車行業(yè)，在目前國內(nèi)新能源汽車表現(xiàn)最強(qiáng)勢的車企中，小米和華為就是最成功的例子。

小米自然不用多說了，第一款車就能實(shí)現(xiàn)月銷量接近3萬輛，上市一年下定還要等車好幾個月，第二款車上市18小時，大定鎖單24.8萬輛，創(chuàng)造了國內(nèi)汽車的新紀(jì)錄。而華為和多家國內(nèi)車企合作的“界”系列品牌，更是國內(nèi)新能源汽車和智能汽車最強(qiáng)勢的存在之一，尤其是在智能座艙和智能駕駛輔助方面……可以說，在智能手機(jī)行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀的小米和華為，在汽車行業(yè)也熠熠生輝。

OPPO作為國內(nèi)手機(jī)行業(yè)銷量長期處在前五的廠商之一，最近一段時間也被很多評論認(rèn)為，可能將是下一個即將進(jìn)入新能源汽車行業(yè)造車的手機(jī)廠商之一，因?yàn)榉N種跡象表明，OPPO在汽車相關(guān)的各個方面進(jìn)行了蓄力和儲備，而且在6年前，OPPO創(chuàng)始人就曾霸氣發(fā)言。

在2021年的時候，OPPO創(chuàng)始人陳明永帶隊(duì)造訪寧德時代，與寧德時代乘用車事業(yè)部總裁朱威會面，并且造訪了中汽研等機(jī)構(gòu)，甚至在當(dāng)時，有報(bào)道稱，OPPO的汽車事業(yè)部將落戶成都！從當(dāng)時的情況來看，OPPO似乎已經(jīng)做好了進(jìn)軍汽車行業(yè)的準(zhǔn)備，但是不知道因?yàn)槭裁礃拥脑颍钡浆F(xiàn)在為止，OPPO在汽車制造這一核心業(yè)務(wù)層面，就沒有太多消息流出了，可能是OPPO依然在積蓄力量。

實(shí)際上除了當(dāng)時OPPO方面與寧德時代、中汽研這些廠商和機(jī)構(gòu)接觸之外，OPPO也申請并獲得了很多汽車相關(guān)的專利。截止2025年5月，OPPO在汽車領(lǐng)域已提交超過60件專利申請，涉及智行方案等技術(shù)，讓人浮想聯(lián)翩。

今年6月，OPPO與德國大眾集團(tuán)簽署全球?qū)＠S可協(xié)議，授權(quán)其“蜂窩通信標(biāo)準(zhǔn)必要專利”，包括5G相關(guān)技術(shù)，用于大眾日后上市的“車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品。此次合作是OPPO首次與汽車制造商開展雙邊授權(quán)協(xié)議。也就是說OPPO方面雖然現(xiàn)在還沒有進(jìn)入汽車制造方面，但是在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面，已經(jīng)進(jìn)行了比較多的技術(shù)儲備和外延，像大眾、理想、蔚來、長安、比亞迪及上汽在內(nèi)的多家汽車廠商，已經(jīng)成為了OPPO在汽車行業(yè)的客戶了。

記得2019年，OPPO創(chuàng)始人陳明永在OPPO未來科技大會上透露，若汽車制造商無法達(dá)到預(yù)期，OPPO可能會考慮親自涉足汽車制造！也就是說，OPPO方面也一直在評估目前國內(nèi)新能源汽車的整體狀況以及產(chǎn)品和技術(shù)能力，如果國內(nèi)汽車廠商的表現(xiàn)，無法達(dá)到OPPO的預(yù)期，那么OPPO很可能就要下場造車了。

雖然從目前的情況來看，OPPO方面還是沒有要直接下場造車的意思，但是從專利授權(quán)和汽車行業(yè)的合作狀態(tài)來看，OPPO方面已經(jīng)具備了下場造車的能力，畢竟OPPO母公司在國內(nèi)科技行業(yè)也是舉足輕重的存在，在現(xiàn)金儲備和資本方面，都是沒有什么問題的。相比于很多造車新勢力幾乎全靠融資的發(fā)展方式，OPPO其實(shí)優(yōu)勢和小米一樣，那就是本身就“很有錢”，加上6年前陳明永的霸氣表態(tài)，更是讓人浮想聯(lián)翩。