這是蘇聯(lián)七十年代，莫斯科一個高級家庭的郊外野餐合影。那個紅色的暖水瓶是中國產(chǎn)的。

他們開著一輛經(jīng)典的伏爾加嘎斯21(GAZ-21)小汽車，這款小汽車曾廣泛地用于蘇聯(lián)中層領(lǐng)導(dǎo)（局級以上）公務(wù)用車和成功人士的家庭用車，在當(dāng)時，能開嘎斯21轎車著實(shí)是一種身份與地位的標(biāo)志。

嘎斯-21（GAZ-21）研制于1952年，是第一款以“伏爾加”命名的小汽車，在美國福特汽車公司協(xié)助下研制生產(chǎn)。

在1961年，一輛伏爾加嘎斯21小汽車的定價為5500盧布，當(dāng)時一個蘇聯(lián)工程師的月工資大約為77盧布，需要不吃不喝6年時間才能攢錢買一輛。

伏爾加嘎斯21小汽車曾被譽(yù)為“蘇聯(lián)汽車工業(yè)的驕傲”、“蘇聯(lián)制造的皇冠”和“社會主義的高級汽車”，曾在布魯塞爾國際工業(yè)博覽會獲得過最高獎。曾出口到75個國家，也曾經(jīng)是中國很常見的公務(wù)車型。

嘎斯，拉達(dá)，日古麗、莫斯科人、伏爾加、尼瓦、海鷗......

到了八十年代的蘇聯(lián)，小汽車開始不再是權(quán)貴們的象征，而是經(jīng)濟(jì)條件較好的蘇聯(lián)百姓的生活必需品。據(jù)統(tǒng)計，在80年代中期，僅莫斯科市就擁有80萬輛私人小汽車，相同的這個數(shù)字，我們北京市在2000年以后才實(shí)現(xiàn)。

那么，俄羅斯人的假日郊外野餐，都吃些什么？帶些什么呢？這是在80年代末，蘇聯(lián)西伯利亞中心城市伊爾庫茨克，一個五口之家的郊外野餐。

這一家人開一輛日古麗小汽車，遠(yuǎn)處是一棟棟的標(biāo)準(zhǔn)化住宅樓。那時候，有幾種商品是一個蘇聯(lián)家庭必備的，例如毛毯，暖水瓶，運(yùn)動服，羽絨服。俄國人的野餐通常很簡單，面包，酸黃瓜，腌肥豬油，色拉，少量燒烤，各種罐頭，放糖的茶飲，伏特加等等。

那個暖水瓶一看就是中國造的。在上世紀(jì)七八十年代，中國的暖水瓶是出口創(chuàng)匯的拳頭產(chǎn)品，每年生產(chǎn)上億支。中國在1960年代的暖水瓶產(chǎn)量達(dá)到4200萬只，到了1978年的產(chǎn)量則突破了一億只大關(guān)。

暖水瓶是中國出口蘇聯(lián)的經(jīng)典民用品。每個蘇聯(lián)家庭都要買幾支，出外野餐露營更是要攜帶中國產(chǎn)的暖水瓶。

即使在中蘇交惡的冷戰(zhàn)時期，有很多中國商品，依然獲得蘇聯(lián)人民的喜愛，以至于成為俄羅斯人的生活必需品，例如———中國產(chǎn)的暖水瓶。

蘇聯(lián)解體以后，中國造的暖水瓶依然暢銷。當(dāng)年中國用日用品換圖-154客機(jī)和蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的時候，除了羽絨服和皮夾克，還有一大批暖水瓶。

當(dāng)時蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)上面臨破產(chǎn)，窘困的莫斯科迫切希望改善與北京關(guān)系，以獲得貸款和生活品食品的援助，為此不惜送出厚禮，把蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)作為中蘇軍事合作的重頭戲。

蘇-27的出售條件十分優(yōu)惠，甚至可以用瑞士法郎記賬的易貨交易，以蘇-27k戰(zhàn)斗機(jī)換取中國的日用品。這是近一百年來，俄國人少有的，沒在中國人身上占到大便宜的國家交易。中國則以蘇-27為基礎(chǔ)自行研制了殲-11B，殲-16等戰(zhàn)機(jī)，蘇-27戰(zhàn)機(jī)在中國發(fā)展成了一個龐大的戰(zhàn)斗機(jī)家族。中國對蘇-27的引進(jìn)和國產(chǎn)化系列化，甚至影響了上世紀(jì)九十年代以來的亞洲政治格局。