河北
隨著“探路先鋒”盾構刀盤在前方切削土體，皮帶運輸機將渣土快速運轉至渣土車，厚實的弧形管片在機械臂的操控下一片片精準就位……7月15日，石家莊地鐵4號線世紀公園站至建華南大街站區間左線盾構順利始發。
圖/田張夢攝
據中交三公局石家莊地鐵4號線四工區項目副經理陳旭介紹，世紀公園站至建華南大街站區間以建華南大街站為始發站，由北向南掘進至世紀公園站接收，區間長度約535米，縱向坡度呈“V”字形坡。區間主要穿越粉質黏土層、粉細砂層，由于敷設于建華南大街，周邊建構筑物眾多、地下管線錯綜復雜，施工過程中需要嚴格控制出土量，同時優化掘進參數，加強各項監測控制等遠程信息化管理，確保盾構機安全掘進。
“我們計劃用兩個月的時間實現隧道單線貫通。”石家莊交投集團所屬軌道集團工程部工程師李世勛介紹，為確保盾構順利掘進，石家莊市軌道集團組織施工單位制定了專項施工方案并經專家論證，以確保實施過程安全可控。盾構始發后，專業技術人員將通過實時數據監測為隧道掘進提供“毫米級”智能管控。同時，當前正值汛期，我們將嚴格落實防汛應急預案，夯實汛期安全保障體系，配齊防汛人員物資，加強值班值守，全方位保障工程順利推進。
與施工現場的忙碌節奏相一致，石家莊地鐵4號線一期工程的整體建設正踏實有序地向前推進。
“當前，4號線一期工程20座車站中已有9座車站主體結構封頂；20個區間中有9個區間實現雙線貫通，1個區間單線貫通，9臺盾構機正在掘進。”中國交建石家莊地鐵4號線一期工程總承包部工程部部長武朝業介紹，接下來，將持續壓實安全生產責任，加強日常安全巡查監督，排除安全生產隱患，同時做好環保、消防、防汛、暑期施工等重點工作，全方位保障軌道交通二期建設高質量高標準穩步推進。（記者李春煒）
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