極氪汽車近日正式發(fā)布全球首個(gè)基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)——浩瀚-S。

據(jù)介紹，這一架構(gòu)全面繼承SEA浩瀚架構(gòu)的純電優(yōu)勢(shì)，底層能力與創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)先一代。其中，核心技術(shù)浩瀚超級(jí)電混更是極氪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的又一項(xiàng)重大突破，一套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了最強(qiáng)純電、最強(qiáng)增程和最強(qiáng)混動(dòng)。

浩瀚-S架構(gòu)的首款車型，也是極氪進(jìn)入混動(dòng)市場(chǎng)的首款車型——極氪9X正式啟動(dòng)先享計(jì)劃，將于8月底的成都車展上開啟預(yù)售。

作為一款新能源旗艦SUV，極氪9X準(zhǔn)備以多項(xiàng)全球首發(fā)或全球第一的硬核科技，重新定義豪華混動(dòng)SUV的價(jià)值新標(biāo)桿。據(jù)介紹，它在全球混動(dòng)SUV中擁有最長(zhǎng)的純電續(xù)航里程、最快的充電速度和加速性能，還在全球SUV中首次搭載閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)，全球首發(fā)5激光雷達(dá)和雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，并在中國(guó)品牌中首次搭載48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿。

當(dāng)下大多數(shù)混動(dòng)產(chǎn)品搭載400伏架構(gòu)，存在續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低電量體驗(yàn)差等痛點(diǎn)。而浩瀚-S架構(gòu)以900伏高壓優(yōu)勢(shì)，從底層技術(shù)上打破僵局，集三種動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)于一體，用實(shí)力終結(jié)了油電之爭(zhēng)。

憑借浩瀚-S架構(gòu)的全面賦能，極氪9X匯聚了浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛等四大核心科技。

極氪9X搭載了混動(dòng)領(lǐng)域第一套兆瓦級(jí)電驅(qū)，最大輸出功率1030千瓦，最大馬力超過1400匹，零百加速最快3.1秒。

打破低壓架構(gòu)局限，極氪9X帶來了全球混動(dòng)領(lǐng)域第一塊70度6C混動(dòng)大電池，最大充電倍率6C，可實(shí)現(xiàn)380公里的最長(zhǎng)純電續(xù)航里程，從20%充至80%電量?jī)H需9分鐘。

極氪9X不惜成本，高強(qiáng)度車身材料在全球量產(chǎn)SUV中比例最高，車身扭轉(zhuǎn)剛度41600 牛·米/度，超越其他承載式車身全尺寸SUV。其中，極氪9X白車身高強(qiáng)鋼和鋁合金整體占比超過 91%。

百萬(wàn)級(jí)軟硬件融合，還帶來了極致的安全體驗(yàn)。極氪9X可在即將發(fā)生側(cè)碰時(shí)，0.7 秒瞬間抬升該側(cè)底盤，用更堅(jiān)固的門檻梁抵御碰撞。同時(shí)，在時(shí)速120公里同側(cè)雙胎全爆時(shí)，它可在200毫秒內(nèi)定位爆胎位置，并保持車身直線行駛，直至剎停。此外，當(dāng)時(shí)速 100 公里遭遇10級(jí)橫風(fēng)時(shí)，極氪9X可將車身偏移控制在20厘米之內(nèi)。

智能駕駛方面，面向L3級(jí)的千里浩瀚H9搭載行業(yè)首發(fā)的雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，總算力超過1400TOPS，算力雙備份。同時(shí)，它采用行業(yè)唯一5激光雷達(dá)方案，首次實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)360度全覆蓋，號(hào)稱全球唯一真正實(shí)現(xiàn)“全域、全向、全時(shí)”無盲區(qū)的感知方案。