菲律賓緊急令！紅海局勢升級，全面要求本國海員撤出高風險海域

紅海局勢再度升級，菲律賓政府于7月11日緊急發布命令，要求所有菲律賓籍海員避開紅海及亞丁灣等高風險海域。該決定緊隨“Eternity C”輪慘劇而來，該船日前在紅海遭到胡塞武裝連續襲擊并最終沉沒。

最新消息稱，該船22名船員及3名安保人員中，已有10人獲救，其余15人仍下落不明，其中5人據信已遇難。胡塞武裝宣稱已救起部分船員。船上21名船員為菲律賓籍，1名為俄羅斯籍。3名武裝安保人員中包括1名希臘籍與1名印度籍，此二人均已獲救。

截至目前，已有8名菲律賓籍船員被成功營救，其余仍有人員失蹤或遇難。菲律賓當局的此舉，標志著全球最大船員輸出國對紅海安全局勢的正式回應。

官方命令：避開紅海和亞丁灣高風險海域

菲律賓移民勞工部（Department of Migrant Workers, DMW）在聲明中明確指出：

“所有持證船員派遣機構及其外籍船東必須重新規劃或繞行其雇傭菲律賓船員的船只，避開包括紅海和亞丁灣在內的ITF/IBF指定戰爭區和高風險區域。”

同時，菲律賓當局重申，菲律賓海員有權拒絕駛入此類高風險區域，相關雇主須予以尊重。

這項命令具有強制力，適用于所有菲律賓勞務派遣機構和海員管理公司，并直接影響在全球商船隊服役的數十萬菲律賓海員。

“Eternity C”事件加劇各方擔憂

“Eternity C”輪于7月7日至8日連續遭受胡塞武裝使用快艇與無人機的反復攻擊，最終在紅海海域沉沒。據此前報道，該船上船員傷亡慘重，包括輪機長、實習生等在內的多名菲律賓籍船員不幸遇難或失蹤。

事件發生后，國際社會反應強烈，國際海事組織等先后發聲，譴責對民用船舶的無端襲擊，呼吁各方維護航運安全和航行自由。

事件發生后，菲律賓政府迅速介入，表示對這起事件中，船員被派往高風險海域的安排深感不滿，已緊急暫停負責派遣該批船員的外派公司的營運執照，并啟動全面調查。會考慮追究代理公司相關人員的法律行動。

菲律賓海外勞工事務署（DMW）部長Hans Leo Cacdac指出，初步調查發現，涉事公司嚴重違反相關法規，不僅未提交必要的風險評估報告，也未按要求向當局報告航行計劃。“這艘船不僅一次穿越紅海，而是來回航行了兩次，明顯違反了我們嚴格的航行管理規定。”

菲律賓：全球船員主力國的堅定表態

菲律賓被譽為“世界航運的骨干”，該國籍海員占全球商船隊船員的約35%。長期以來，菲律賓海員憑借專業素質廣受國際航運公司青睞。

此次菲律賓政府的干預不僅出于對本國公民人身安全的考量，也可能引發全球海員調配、船舶運營與保險機制的連鎖反應。若其他勞務輸出國效仿，全球航運業或將面臨新一輪“人力危機”。

紅海航行風險持續上升

盡管胡塞方面曾聲稱僅針對與以色列有關的船舶，但“Eternity C”輪事件再度引發外界對胡塞目標擴大化的擔憂。目前，多數國際班輪公司仍然維持繞行好望角的策略，并暫未有大規模復航紅海的跡象。

分析認為，紅海復航窗口可能推遲至2026年后，而此次菲律賓政府的舉動或進一步抬高紅海航運的人身與商業成本。

菲律賓政府的迅速反應凸顯出紅海風險正從“地緣沖突”演變為“全球航運安全危機”。隨著局勢發展，是否會有更多國家跟進保護其海員權益，全球航運格局或將迎來又一輪重大調整。

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