眾所周知國內(nèi)汽車市場，豪車一直都是大家關(guān)注的焦點，雖然豪華品牌不少，但是真正的能夠得到消費者認可的卻寥寥無幾，在傳統(tǒng)燃油車時代，感覺大家只認德系三巨頭，隨著電動化時代加速，在bba的基礎上國產(chǎn)豪華品牌得到了飛速的發(fā)展，甚至市場占有率已經(jīng)超過了德系三巨頭，這一點從問界、理想、以及小米汽車的銷量就能看出，林肯淪為“價格屠夫”！暴跌8萬，長近5米，2.0T+8AT，連隔音都是多層。

受制于消費者主觀能動的認可性，感覺二線豪華品牌一直都很慘，以前被bba壓著一頭，現(xiàn)在被國產(chǎn)豪車碾壓，面對如此殘酷的競爭，二線豪華品牌為了生存，只能采取以價換量的方式，甚至很多二線豪華車型已經(jīng)淪為了價格屠夫，就比如今天我們的主角林肯Z，作為一款中型豪華轎車，林肯Z指導價格隨著升級一降再降，目前起售價已經(jīng)來到了23.58萬，不僅如此當下優(yōu)惠力度同樣巨大，最高優(yōu)惠高達8萬，入門版裸車才15萬多，真的是太拼了。

林肯Z這款車說真的各方面的實力還是挺強的，但是它的上市確實是一個錯誤，由于和蒙迪歐同平臺打造，故而大家吐槽也是非常嚴重，以至于市場認可度越來越低，銷量慘不忍睹，月銷量每個月僅有幾百臺，一千臺都很難突破，雖然沒人欣賞但是實力不容小視，就拿顏值來說，整體給人一種高端時尚的年輕感覺，特別符合主流消費者的口味，當然家族化的前臉，和較為性感的尾喉，也是帶來了強大的品牌辨識度，車身側(cè)面，林肯Z也是特別的個性，整個車身有一種彎弓搭箭的既視感，同時也是將美系車的力量感展現(xiàn)得淋漓盡致。

都說美系車內(nèi)飾很敷衍，但是這款林肯Z卻給人一種煥然一新的感覺，確實區(qū)別于大家對于美系車的固有看法，不管是布局還是用料都值得肯定，擁有前衛(wèi)科技感的同時，還散發(fā)出了豪車應有的檔次感，座椅有仿皮、真皮、以及翻毛皮混搭三種材質(zhì)可選，前排座椅舒適功能應有盡有，走在路上還是蠻享受的，同時車內(nèi)多色氛圍燈、高品質(zhì)揚聲器也是沒有缺席，值得一提的是，林肯Z在隔音方面很用心，全系標配了前排側(cè)窗多層隔音玻璃。

智能科技感方面，林肯Z比同級別的德系車型更加厚道，中控臺全部都是大屏，包括27英寸的中控屏，以及12.3英寸的全液晶儀表盤，同時HUD抬頭顯示也是沒有缺席，再加上高通驍龍8155智能芯片，語音助手的配合，讓人機交互也是達到了可見即可說級別，此外為了擁有L2級高階智駕，林肯Z除了全方位的高精度感知硬件以外，還配有智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓行車更加安全，當然大空間也是一大亮點，畢竟整車擁有著4982毫米的車長，以及2930毫米的軸距。

至于動力方面，林肯Z入門采用的是一臺2.0T+8AT的引擎，參數(shù)調(diào)校也是很強，能夠爆發(fā)出192KW/393N.m的最大功率和最大扭矩，百公里提速也是達到了6秒級，當然為了節(jié)能，林肯Z還有2.0T油電混合動力版本，發(fā)動機最大馬力294匹，電動機總扭矩320牛米，百公里綜合油耗在6L左右。

懸架方面，確實是林肯Z的一大缺陷，并沒有采用雙叉臂式，而是較為傳統(tǒng)的主流懸架，但是調(diào)校很棒，即便高速行駛也很穩(wěn)定，不得不承認林肯Z確實是一款被忽視的高性價比豪車，對于這款車你們喜歡嗎？好了，今天的內(nèi)容就到這里，歡迎大家留言評論，我們下期再見！