煙臺融媒7月17日訊（YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 張欣 王成 攝影報道）7月14日晚10點，港城西大街的夜空被施工燈光映照得如同白晝。在互通立交第三層施工現場，瀝青攤鋪機的轟鳴聲響起，通往青年南路匝道的底層瀝青鋪設工作正式啟動。這座承載著煙臺市民期盼的交通樞紐，正在建設者們晝夜不停地奮戰中逐漸成形，預計將于9月正式亮相。

港城西大街立交是苜蓿葉形狀

作為城市快速路紅旗路及德潤路南段（港城西大街互通立交-通林路）建設工程的核心節點，港城西大街互通立交采用3層立體交叉設計，建有8條匝道（4條右轉、4條左轉），其規模之大、結構之復雜，堪稱煙臺市政建設史上的里程碑。項目建成后，德潤快速路港城西大街以北將實現全線通車，屆時市民出行體驗將獲得質的飛躍。

記者來到施工現場時，恰逢一車冒著騰騰熱氣的瀝青剛剛運抵。在項目負責人的指揮下，早已集結待命的施工隊伍立即行動起來。瀝青攤鋪機、雙鋼輪壓路機、膠輪壓路機等重型機械同時啟動，車燈將整個橋面照得通明。工人們身著反光背心，在機械間穿梭協調，現場雖忙碌卻井然有序。

“注意控制攤鋪厚度。”技術員在現場時刻緊盯。攤鋪機緩緩前行，將160℃的高溫瀝青均勻鋪設在橋面上。兩臺壓路機立即跟進，瀝青路面變得緊實平整。

借助車輛的燈光，記者站在已完成的主體結構上俯瞰，路燈桿、防撞護欄、交通標識牌等附屬設施已基本安裝到位，立交橋的輪廓出現在眼前。“港城西大街立交是苜蓿葉形狀，既保證了通行效率，又兼顧了美觀性。南北主線長1.3公里，東西主線長2.1公里，加上8條匝道和2條上下坡道，總工程量相當大?！敝需F十局集團煙臺快速路PPP項目經理部總工程師于瀟介紹道。

晝夜施工，確保9月底如期通車

目前，項目已進入沖刺階段，橋梁主體結構全部完工，東西向主線橋及4條匝道完成瀝青攤鋪，剩余橋面鋪裝、地面輔路及附屬設施施工正24小時輪班推進。為確保9月底如期通車，項目部采取了晝夜施工的作業模式，施工人員分三班倒，人歇機不歇。

“港城大街是交通大動脈，這個路段的改造備受關注。”于瀟告訴記者，作為煙臺目前最大的3層互通立交體系，項目對完善城市快速路網具有戰略意義。待德潤快速路南段后續建成后，還將實現與G18榮烏高速的互聯互通，快速路直通高速路的模式將極大提高通行效率。

煙臺市城市快速路紅旗路及德潤路南段（港城西大街-通林路）建設工程包括紅旗路主線橋及地面輔路（含德潤路互通立交、宮家島立交）、港城西大街互通立交、港城西大街-通林路主線橋及地面輔路。港城西大街立交作為目前煙臺市最大的3層互通立交，德潤路快速系統的重要節點，對緩解通行壓力起到重要作用。