比亞迪作為國內新能源汽車的領軍品牌，在插混市場的領先地位不言而喻，但挑戰者（參數丨圖片）也非常多，都想爭奪武林盟主的地位，而吉利就是眾多挑戰者中表現最好的那位選手，它在新能源布局堪稱“精準打擊”，刀刀瞄準比亞迪。

今年6月，吉利新能源銷量首破10萬大關，僅次于比亞迪坐穩國內第二，這增長速度比亞迪看了都要肝顫。

這不，吉利最近又搞了個大動作，推出了新款插電混動中級轎車——銀河A7，并以10.38萬元起的預售價直接殺入市場，這擺明了就是要挑戰比亞迪秦L DM-i的霸主地位。

顏值這東西，就跟“情人眼里出西施”一樣，每個人都有自己喜歡的那款。銀河A7絕對是一位時尚“弄潮兒”，前臉封閉式格柵搭配貫穿式星漢漣漪燈帶，線條凌厲，動感十足，時下流行的溜背造型，非常符合年輕人的審美。喜歡時尚運動的消費者，銀河A7絕對是你的菜！

相比之下，比亞迪秦L則顯得穩重大氣，前臉家族化封閉式格柵，配合橫向延展的銀色飾條，展現出獨特氣質；車身線條流暢自然，搭配大尺寸的輪轂，給人一種“靠譜”的感覺。喜歡“低調內斂的，選秦L準沒錯！

車身尺寸方面，銀河A7的長寬高分別為4918×1905×1495mm，軸距 2845mm，比帕薩特還長；而秦L的車身尺寸為4775/1837/1495mm，軸距達到2765mm。相比之下，銀河A7比秦 L 整整大了一圈，后排乘客的腿部空間達到了950mm，十分寬敞，能夠隨便舒舒服服地“葛優躺”；更絕的是銀河A7的后排地臺純平設計，即使乘坐三個成年人不會像秦L那樣擠得像沙丁魚罐頭。

進入車內，銀河A7整體布局十分簡潔，采用了大量軟質包裹和木紋裝飾，營造出一種溫馨而高級的氛圍。中控臺15.4英寸懸浮式中控屏與10.2英寸液晶儀表，搭載Flyme Auto系統，科技感十足。

秦L的內飾設計也一點不含糊，中控臺采用大面積鋼琴漆飾板和金屬質感按鍵，質感細膩。配備的8.8英寸液晶儀表盤+12.8英寸中控屏，這么一對比，在科技感和豪華感的營造上，銀河A7確實要更勝一籌。

在輔助駕駛方面，銀河A7采用千里浩瀚H3方案，搭配J6M智駕芯片，算力達到128TOPS，擁有1顆高清攝像頭+3顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達，支持L2+級組合輔助駕駛、高速NOA領航輔助、APA自動泊車功能、記憶泊車功能；而秦L全系標配“天神之眼”智駕系統，搭配英偉達Orin N芯片（84TOPS算力），含12攝像頭+12超聲波雷達+5毫米波雷達，頂配支持無圖高快領航。兩車在輔助駕駛方面都表現十分出色，只是比亞迪秦L在硬件上略占優勢，而銀河A7的總算力更強。

最后動力方面，兩車雖然都是搭載的1.5L插混，但玩出了不同花樣。銀河A7搭載雷神EM-i系統，1.5L發動機熱效率47.26%，最大功率為82kW，配合175kW電機，百公里加速為7.1秒，CLTC工況下百公里饋電油耗僅2.67L，純電續航里程達到了150km。

秦L搭載的是第五代DM-i超級混動系統，1.5L發動機熱效率達46.06%，最大功率為74kW，電機總功率為120kW，百公里加速為7.9秒，NEDC工況饋電油耗為2.9L/100km，支持80km/120km兩種純電續航版本。

兩者各有千秋，銀河A7的加速表現更優，燃油經濟性上略勝一籌，更適合喜歡“風馳電掣”的年輕人，而秦L 動力輸出平順，更適合追求“歲月靜好”的“老司機”。

吉利銀河A7作為插混轎車市場的后來者，既有“好看皮囊”，又有“有趣的靈魂”，確實也給大家帶來了不少驚喜，就算與產品力不差的比亞迪秦L相比，也能展現出不少優勢，“2L油耗+2100km續航+越級空間”精準切中家用車痛點，是一款值得選擇的車型。至于誰輸誰贏，還得走著瞧，畢竟最終真正打動人心的，不僅僅只是主角驚世駭俗的武功（產品實力），還有那份“行俠仗義”的質樸情懷（最終定價）。