“合資反攻”，是近年來國內汽車行業的熱議話題之一。確實，隨著電動化、智能化的持續深入發展，像別克這樣的主流合資品牌積極求變，加快轉型，主動走出舒適區，通過緊跟時代步伐和洞察市場趨勢，推出了一系列適配中國市場需求的創新技術和新能源產品，打破了人們對于“大象轉身難”的固有認知。面對瞬息萬變的市場環境，別克始終秉持戰略定力，扎實推進品牌向上升級，在自我變革中找到了智電時代的制勝密碼，更宣告全面轉入戰略性的“進攻戰”。而作為這場關乎未來命運的關鍵戰役的先鋒力量，別克全新高端新能源子品牌“至境”旗下首款新能源智能豪華轎車——至境L7近日發布亮相，并受到了市場的廣泛關注。

根據官方信息，至境L7定位于30萬級新能源智能豪華轎車，從這款新車的命名亦能體現出別克發力高端新能源轎車市場的決心：“L”意為Luxury豪華基因，“7”代表大型轎車規格。

據悉，至境L7是繼今年4月亮相的百萬級智能豪華新能源MPV——別克“世家”后，別克基于“逍遙”超級融合架構打造的首款量產轎車。“逍遙”超級融合架構，是別克品牌立足中國市場，為中國用戶傾力打造的全域融合型新能源整車架構，它由泛亞技術中心主導開發，代表了本土自研能力與技術的新高度。

結合官方公布的圖片以及工信部披露的新車申報信息來看，至境L7外觀設計豪華大氣，采用銀河星空展翼大燈和大尺寸渦扇輪轂，盡顯磅礴氣韻。車身側面線條流暢，采用隱藏式車門把手，進一步優化風阻系數表現。車窗上沿和下沿還分別以亮黑色飾條和鍍鉻飾條點綴，彰顯精致感。車尾部分采用貫穿式尾燈組，內部燈腔結構復雜，搭配微微上翹的小鴨尾設計，視覺層次感豐富。另外，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5032mm*1952mm*1500mm，軸距達到3000mm，屬于C級中大型轎車的范疇。

正所謂，不鳴則已，一鳴驚人。作為別克開啟智電豪華新時代的先鋒力作，至境L7在智能化方面可謂走在了行業前沿，實力看齊新勢力。新車全球首發搭載Momenta R6飛輪大模型，硬件方面還在車頂裝備了激光雷達，以先進的智能輔助駕駛算法，帶來超越真人駕駛技術的高階智能輔助駕駛體驗。此外，至境L7還首發應用基于高通SA8775P芯片開發的智能座艙域控制器，強大的AI算力能為智能座艙帶來更強大的多模態交互能力。

動力驅動層面，至境L7依托通用汽車作為全球增程技術開創者的深厚積淀，以及別克在增程技術領域的先發優勢、長期積累和深刻的用戶需求洞察，其搭載全棧自研的增程系統，直擊當前增程技術的行業痛點，帶來定義行業標準的頂級增程技術，特別是針對饋電工況下油耗高、噪音大、性能差等進行了專門的優化調校。至境L7搭載的電機可輸出252kW的超大功率，領先的多元增程驅動單元包含榮膺“中國心”十佳發動機的1.5T混動專屬發動機，可輸出115kW額定功率和230Nm最大扭矩，不僅帶來媲美V6燃油發動機的澎湃動力性能和平順線性加速體驗，更具備趨近于純電的安靜與超低能耗，為用戶帶來“超長續航、超低油耗、超級靜謐、滿電虧電一條龍”的超千里電感體驗。

早在1998年，別克就為中國市場帶來了第一輛國產高檔轎車——別克新世紀，以“世界級的品質，世界級的體驗”，開啟了別克中高級轎車的進階之路。如今，至境L7傳承別克品牌高端基因，并將以行業最先進的高階智能輔助駕駛、智能豪華座艙，以及頂級增程技術，全面定義智電時代30萬級新能源轎車的智能豪華新標準。

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對于追求高品質出行的新能源用戶而言，別克至境L7無疑是一個產品力維度和情緒價值皆拉滿的新選擇。集時代前沿的頂尖智能、超級豪華和頂級增程于一身，別克至境L7將滿足用戶對新能源豪華轎車的全新想象，它不僅引領別克從“新世紀”邁向豪華智電出行體驗的“新境界”，也將拉開合資大舉進攻的時代大幕。