馬斯克在如火如荼地組建 “ 美國(guó)黨 ” 的同時(shí)，終于想起他商業(yè)版圖中還有汽車(chē)這塊領(lǐng)域。

7 月 16 日晚，特斯拉官方公眾號(hào)宣布，全新車(chē)型 Model Y L 將在今年秋天上市。

就在特斯拉官宣的前一小時(shí)，工信部也公示了《 道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告 》（ 第 397 批 ），特斯拉新車(chē)赫然在列。

新車(chē)是一款長(zhǎng)寬高為 4976mm*1920mm*1668mm，軸距達(dá) 3040mm 的純電六座 SUV。定位介于 Model Y 和 Model X 之間，目前市場(chǎng)預(yù)測(cè)該車(chē)售價(jià)大概在 30-40 萬(wàn)左右。

此前，特斯拉就已在海外推出過(guò) Model Y 的七座版本，但并未受市場(chǎng)的廣泛歡迎。從外網(wǎng)視頻也可以很明顯地看出，此版本的第三排座位逼仄狹窄，僅能適用于幼兒。

而新的 Model Y L，有望解決空間過(guò)于逼仄的問(wèn)題。

與此同時(shí)，高盛最新報(bào)告指出，Model Y L 憑借比 Model X 更長(zhǎng)的車(chē)身長(zhǎng)度、更低的售價(jià)，有望助力特斯拉更好地開(kāi)拓三排座 SUV 細(xì)分市場(chǎng)。

值得注意的是，新車(chē)的面世時(shí)間，正處于特斯拉銷(xiāo)量失利之際。

今年以來(lái)，特斯拉全球銷(xiāo)量并不如意。過(guò)去能夠幫助特斯拉銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，在今年購(gòu)買(mǎi)力上也略顯疲軟。2025 年上半年，特斯拉全球交付達(dá) 72.08 萬(wàn)臺(tái)，同比減少 13.3%。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá) 26.34 萬(wàn)臺(tái)，同比下降約 5.4% 。

除了本身馬斯克參政因素，車(chē)型單一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)固化也是拉垮特斯拉銷(xiāo)量的原因之一。成立 2003 年的特斯拉，目前主銷(xiāo)車(chē)型僅有 Model 3、Model Y 這兩款，占特斯拉總交付量的 97.3% 。

在此背景下，特斯拉還是使用了 “ 新品拉銷(xiāo)量 ” 這個(gè)汽車(chē)行業(yè)慣用方法，推出了此次純電六座 Model Y L 。此次選擇切入六座 SUV 賽道，特斯拉可謂是深諳目前中國(guó)人消費(fèi)心理。

一方面，中國(guó)二孩政策、三孩政策的落地，使得過(guò)去家庭結(jié)構(gòu)以及家庭人口數(shù)量變化，六座 SUV 的大空間能解決全家出行痛點(diǎn)。另一方面，相較于其它大空間車(chē)型，“ 2+2+2 ” 的座椅布局更加靈活，進(jìn)出第三排更加便捷。此外，在技術(shù)水平和動(dòng)力類(lèi)型相同的條件下，六座 SUV 相較七座 MPV 能耗更低。

凱聯(lián)資本董事總經(jīng)理由天宇曾經(jīng)在接受媒體采訪時(shí)提到，“ 從車(chē)型的物理體量和核心功能來(lái)看，六座 SUV 實(shí)際上分流了部分原本可能流向 MPV 的市場(chǎng)需求。與 MPV 相比，大六座 SUV 通常擁有更好的駕駛視野、更強(qiáng)的道路通過(guò)性、更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)保證了核心乘坐空間（ 尤其是第三排獨(dú)立座椅 ）的舒適性和便利性，讓車(chē)型的綜合性能表現(xiàn)更強(qiáng)，顯得更加 ‘ 全能 ’，更能滿(mǎn)足家庭用戶(hù) ‘ 一車(chē)多用 ’ 的期望。”

事實(shí)也證明了，新能源六座 SUV 正逐步獲得中國(guó)人的青睞。根據(jù)華創(chuàng)證券公司數(shù)據(jù)，2023 年，國(guó)內(nèi)六座 SUV 市場(chǎng)受理想 L9 等自主新車(chē)的拉動(dòng)，全年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá) 113 萬(wàn)輛。2024 年，該數(shù)據(jù)大概能達(dá) 125 萬(wàn)輛。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)逐年上漲。

在美國(guó)，三排座 SUV 也有廣闊市場(chǎng)等著特斯拉去攻占。根據(jù) Motor Intelligence 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024 年美國(guó)中型 SUV 市場(chǎng)占汽車(chē)總市場(chǎng)的五分之一。

華創(chuàng)證券報(bào)告提到：“ 預(yù)計(jì) 2025 年將成為六座 SUV 車(chē)型上市大年，其中 20 萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)車(chē)型有望形成新藍(lán)海市場(chǎng)帶來(lái)市場(chǎng)擴(kuò)容，而 30 萬(wàn)以上的高端車(chē)型可能成為紅海市場(chǎng)，面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。”

事實(shí)也是如此，2025 年以來(lái)，不少主流車(chē)企紛紛推出了新能源六座 SUV 車(chē)型，想要爭(zhēng)奪該市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。比如在 6 月狂攬 2 萬(wàn)訂單的鴻蒙智行的問(wèn)界 M8 六座版，蔚來(lái)剛剛發(fā)布的樂(lè)道 L90，以及蓄勢(shì)待發(fā)的理想 i8 等等，都是特斯拉 Model Y L 即將面對(duì)的強(qiáng)勁對(duì)手。

“ 關(guān)鍵是特斯拉需要把握新車(chē)上市時(shí)機(jī)和節(jié)奏，新車(chē)的定價(jià)策略和功能配置同樣是成敗關(guān)鍵。” 高盛報(bào)告中提到，“ 相信新車(chē)之后的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和定價(jià)策略能夠幫助特斯拉搶占重要的三排座 SUV 細(xì)分市場(chǎng)。”

高盛預(yù)測(cè)，特斯拉的新車(chē)型（ Model Y L 和 Model Y 廉價(jià)版 ）在 2025 年的交付量將達(dá)到 3 萬(wàn)。此后新車(chē)銷(xiāo)量逐年上漲，在 2026 年和 2027 年將分別達(dá)到 17.5 萬(wàn)和 37.5 萬(wàn)。