針對(duì)UCI（國(guó)際自行車聯(lián)盟）宣布自2026年起將公路賽輪組輪圈高度上限限制為65mm，瑞士專業(yè)輪組品牌Swiss Side近日發(fā)表公開信，質(zhì)疑此舉缺乏科學(xué)依據(jù)，并強(qiáng)烈呼吁延后實(shí)施時(shí)程至2027年，以避免沖擊整體產(chǎn)業(yè)鏈與消費(fèi)者權(quán)益。

Swiss Side指出，其多年風(fēng)洞與道路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，輪圈深度對(duì)騎乘穩(wěn)定性與安全性的影響相對(duì)有限，真正關(guān)鍵因素包括輪胎寬度、胎面紋路與車架轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計(jì)。該公司強(qiáng)調(diào)，不當(dāng)?shù)妮喨εc輪胎組合設(shè)計(jì)，無論輪圈多淺，都可能導(dǎo)致不穩(wěn)與風(fēng)偏風(fēng)險(xiǎn)。在公開信中，Swiss Side引用一項(xiàng)轉(zhuǎn)向力矩測(cè)試結(jié)果，針對(duì)市面三種不同輪圈深度（50mm、60mm、68mm）的輪組，在相同輪胎（28c）與時(shí)速45公里條件下進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試，并采用「加權(quán)轉(zhuǎn)向力矩」計(jì)算模型，仿真實(shí)際路況中不同側(cè)風(fēng)角出現(xiàn)頻率的影響。測(cè)試結(jié)果如下：

68mm Swiss Side HADRON3 Ultimate 680：0.45Nm

60mm 輪組C：0.60Nm

50mm 輪組D：0.51Nm

Swiss Side指出，盡管68mm為三者中最深的輪圈，其轉(zhuǎn)向力矩最小，顯示穩(wěn)定性最佳，為科學(xué)上最安全的選擇。這項(xiàng)實(shí)證數(shù)據(jù)說明，UCI將輪圈深度上限定為65mm，并未能真正提升安全，反可能導(dǎo)致穩(wěn)定性下降。Swiss Side也提到，其全新輪組研發(fā)歷時(shí)2.5年、耗資數(shù)十萬(wàn)歐元，原定于UCI新規(guī)公布兩周后上市，卻面臨產(chǎn)品即將被限制使用的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)品牌、經(jīng)銷商與消費(fèi)者均造成極大打擊。最后，Swiss Side呼吁UCI應(yīng)延后此規(guī)定至至少2027年，并應(yīng)邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)專家、品牌與技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同參與規(guī)則制定，以確保安全改革建立在客觀科學(xué)與業(yè)界共識(shí)之上，促進(jìn)自行車產(chǎn)業(yè)的永續(xù)發(fā)展。