在山東威海，騰森橡膠輪胎（威海）有限公司的高性能綠色摩托車子午線輪胎智能制造項(xiàng)目正加速駛?cè)虢ㄔO(shè)快車道。近日，項(xiàng)目現(xiàn)場裝配式鋼結(jié)構(gòu)主體已拔地而起，其背后，是騰森輪胎對(duì)高端輪胎市場野心勃勃的布局，以及一系列顛覆性的技術(shù)突破。

面對(duì)大排量摩托車消費(fèi)熱潮下，市場對(duì)輪胎抓地力、耐用性日益提升的需求，騰森投資27億元，不僅規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)現(xiàn)代化的子午線輪胎生產(chǎn)車間及煉膠車間，更配套了智能化物流中心與研發(fā)中心，旨在實(shí)現(xiàn)從原材料到成品的全流程智能化生產(chǎn)。

項(xiàng)目的核心亮點(diǎn)，在于其引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)革新。騰森輪胎研發(fā)部副部長邵軍楠介紹，項(xiàng)目將采用先進(jìn)的電硫化工藝，以純氮?dú)鉃榻橘|(zhì)進(jìn)行電加熱硫化，能源利用率較傳統(tǒng)工藝提升高達(dá)65%。在生產(chǎn)車間內(nèi)，堆垛機(jī)、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車、RGV軌道車及EMS空中運(yùn)輸系統(tǒng)將全面取代人工搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)原料自動(dòng)存取與流轉(zhuǎn)，基本實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)，預(yù)計(jì)生產(chǎn)效率將提升20%。

更值得關(guān)注的是，騰森在輪胎配方上實(shí)現(xiàn)了重大突破。他們自主設(shè)計(jì)開發(fā)的高抓配方，成功打破了輪胎行業(yè)長期存在的“魔鬼三角”——即抗?jié)窕浴⒛湍バ院蜐L動(dòng)阻力難以兼顧的困境。這意味著騰森的子午線輪胎能在濕滑路面、斑馬線上提供不打滑的卓越抓地力，無需暖胎即可在低溫行駛，且行駛里程可達(dá)2萬公里以上，使用壽命相當(dāng)于傳統(tǒng)產(chǎn)品的兩條。這種兼具高性能與長壽命的產(chǎn)品，正是瞄準(zhǔn)了專業(yè)摩托車市場對(duì)極致性能的追求。

“傳統(tǒng)生產(chǎn)依賴大量人工，而我們現(xiàn)在通過AGV小車自動(dòng)對(duì)接成型機(jī)，實(shí)現(xiàn)半制品的自動(dòng)裁切、貼合、搭接，大大提升了產(chǎn)品精度，降低了不良率。”邵軍楠強(qiáng)調(diào)。這種國際領(lǐng)先的成型工藝，與智能化生產(chǎn)體系相輔相成，共同鑄就了騰森輪胎的品質(zhì)基石。

騰森輪胎管理部部長孟萍萍對(duì)此充滿信心：“產(chǎn)品下線后，將填補(bǔ)國產(chǎn)輪胎在摩托車子午線輪胎市場的空白，打破國際品牌長期壟斷的局面。”這一雄心勃勃的目標(biāo)，源于騰森對(duì)自身技術(shù)實(shí)力的篤定。自2006年成立以來，騰森輪胎憑借對(duì)工藝和質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷60多個(gè)國家和地區(qū)，積累了良好的國際聲譽(yù)。

隨著項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2026年初投產(chǎn)，全部達(dá)產(chǎn)后每年1200萬套的產(chǎn)能，將不僅為騰森帶來40億元年收入和4.2億元稅收，更將為中國高端摩托車輪胎產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，推動(dòng)行業(yè)向更智能、更綠色、更高質(zhì)量的方向發(fā)展。騰森輪胎，正以智造之力，加速滾向全球高端輪胎市場的中心舞臺(tái)。