維特爾終于自己把話挑明了，這位F1四冠王，那個在2000年代末到2010年代初讓一眾老將下課的天才，今天親口承認，F1生涯就此畫上句號，別再幻想他哪天突然穿著賽車服重回格子旗，這事基本沒戲了，雖然坊間總有“維特爾回歸F1的消息，甚至連車迷討論區都時不時拉著他出來“對噴一波，不過這回他自己給了定論，而且理由也不復雜——F1已經是年輕人的主場，是時候讓位了，這話說得不算煽情，但句句戳中現實。

回看維特爾的F1履歷，紅牛四連冠直接封神，法拉利時期雖沒能圓夢冠軍，但14座分站勝利也不是誰都能有的成績，阿斯頓馬丁的兩年雖說有點“擺爛嫌疑，不過維特爾從沒把自己當混子，退役后還時不時在F1圍場里露臉，參加點活動，刷刷存在感，大家都知道他是那種“干就得干到底的選手，所以他這次說F1生涯已經結束，可信度其實比外界傳言高多了。

但問題來了，真的就此“退居幕后了嗎，其實也未必，維特爾自己也松口說了，WEC世界耐力錦標賽這種團隊合作、幾個人開一臺車、講究妥協和協作的模式，反倒讓他有點新鮮感，曾幾何時他還覺得耐力賽不夠帶感——畢竟F1那種你追我趕、全場聚光燈都打在自己身上的狀態才是他的主場，但人到中年，心態變了，去年的西班牙Motorland Aragon測試Porsche 963，連續36小時耐力測試，這種強度說沒點想法那是騙人的，雖然最后勒芒席位被Pascal Wehrlein搶走，但這波操作已經說明：維特爾真的在考慮新挑戰。

F1退役后維特爾沒完全“隱身，但除了冠軍車手邀請賽、Goodwood嘉年華這樣的娛樂項目，他沒有正式簽約任何全年賽事，這其實就跟他一貫作風有關——不喜歡“象征式參賽，只要干就要全力以赴，為出場而出場的事在他這里沒市場，他自己都說了，WEC一年才8站比賽，節奏比F1輕松不少，這對想兼顧家庭、享受生活的老將來說誘惑很大，但條件也擺明了：必須有有競爭力的車隊、必須有實際挑戰，否則他寧愿在家給孩子講睡前故事，也不愿“劃水參賽，這種態度其實挺“維特爾的，球迷也能理解。

至于外界炒得火熱的“維特爾回歸紅牛管理層，說實話，這事更像是媒體和網友的集體YY，紅牛82歲的馬爾科自己放話，說維特爾是理想繼任者，不過真要讓他接班，難度比WEC首冠還大，維特爾一直對管理崗位興趣寥寥，和紅牛內部的各種派系關系也沒什么交集，更別說這幾年紅牛集團那點“家事，外人看著都覺得頭大，維特爾這種“干凈人設真要下場，未必討得了好，倒不如干脆做個自由人，偶爾回來看場比賽、刷波回憶殺，豈不樂哉。

其實F1車迷對維特爾的情感挺復雜，一方面大家懷念他當年壓著漢密爾頓、阿隆索這些頂級對手的高光時刻，另一方面也清楚，F1這幾年變化太快，年輕車手一撥接一撥，技術規則、團隊打法、贊助商訴求全變了，維特爾再回來，真的能“打得動嗎，說不準，有人戲稱“現在的F1，連阿隆索都快成‘活化石’了，更別說維特爾這種已經完全切換頻道的老將，現實就是這么殘酷，哪怕你有四個世界冠軍，終究還是得面對年齡和時代的交替。

當然，也有人會問，維特爾真就不可能再上F1賽道了嗎，賽車圈的事哪有絕對，不過從他現在的態度、生活狀態、興趣轉變來看，重返F1的概率比中樂透還低，倒是WEC、耐力賽、嘉年華這種“新鮮感+團隊感+生活感三合一的賽道，符合他目前的節奏和定位，說不定哪天真看到他在勒芒24小時賽場上和一眾新老車手battle一把，這畫面其實也挺帶感。

維特爾的F1時代是真正落幕了，現在F1已經是年輕車手展示自己的舞臺，老將們要么轉型、要么退場，維特爾既沒“消費情懷，也沒強行續命，反而以一種體面又坦然的方式收場，球迷可以遺憾，也可以點贊，畢竟江湖還是那個江湖，傳奇不會因為退役就失色，只不過臺上的人換了，故事還在繼續，至于維特爾的下一個故事會不會在WEC上演，拭目以待吧。