7月14日，一列滿載30個40英尺集裝箱汽車零部件的西部陸海新通道江鐵海聯運班列，從重慶江津珞璜港鐵路專用線駛出，一路南下抵達廣西欽州港后，于7月19日轉海運至柬埔寨西哈努克港。這是江津進一步提升“鐵公水”聯運班列物流運營水平，推動中心高質量建設、高品質運營、高水平共建的生動實踐。

據了解，這批貨物于7月11日從四川宜賓港裝船，經長江黃金水道運抵珞璜港。珞璜港作為重慶市五大港之一，通過能力達1090萬噸，集裝箱作業能力達40萬標箱，與水路、公路等多種運輸方式緊密銜接，是“鐵公水”多式聯運運輸體系中的重要一環。

近年來，重慶深入貫徹習近平總書記視察重慶重要講話重要指示精神，充分發揮成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶高質量發展、西部陸海新通道建設等多重國家戰略疊加優勢，不斷完善小南埡鐵路物流中心、珞璜港、江津綜合保稅區等樞紐設施和開放平臺，全力提升西部陸海新通道江鐵海聯運班列物流運營水平，物流輻射范圍覆蓋全球126個國家（地區）548個港口，形成東南西北“四向齊發”格局。

隨著通道建設不斷推進，江津的物流輻射能力持續增強，運輸量逐年攀升。2025年上半年，西部陸海新通道江津班列累計開行1062列，共運輸53094標箱，同比增長27.67%，累計運輸貨值64.2億元，運輸量在全市鐵海聯運中排名第一。此外，江津依托綜保區疊加通道優勢，聯動欽州、磨憨、瑞麗等口岸打造通關便利化機制，降低企業物流成本，推動開放型經濟升級。

為保障此次班列運輸效率，重慶鐵路物流中心積極與珞璜港、江津綜保區緊密協作，追蹤貨物發到情況，結合現場生產實際提前規劃運輸組織方案，合理安排取送車及裝車組織，確保班列準點開行。重慶車務段優化運輸組織，保障該班列在線路、人員等方面優先安排，通過精準調配運力，減少班列等待時間，全力保障班列能夠按計劃準時發車、高效運行，讓江鐵海聯運班列得到保障和提升。

下一步，重慶將繼續聚焦全力建強西部陸海新通道重慶主樞紐這一目標，提速高質量建設重慶樞紐港產業園，推動“珞璜港+小南埡鐵路物流中心”一體化運作，開行江鐵海聯運精品航線（班列），實現“內河船期+班列時刻+海船船期”時刻無縫銜接。路地各部門也將以此次班列開行為契機進一步深化協同，在構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局中發揮更大作用。

來源：成都局集團公司融媒體中心 重慶鐵路物流中心 重慶車務段

文圖：胡志強 芶菱悅 劉洋

編輯：蔣利萍