文/劉文文

從高鐵飛馳的“中國速度”到快遞穿梭的“民生溫度”，從貨運暢通的“經(jīng)濟動脈”到航線密布的“全球聯(lián)通”，曾經(jīng)“一票難求、一車難請”的困境已成為歷史，這五年，民眾出行正從“走得了”向“走得好”跨越。

三個“1億人次”彰顯韌性活力

官方最新舉行的發(fā)布會公布出行成績單：“十四五”期間，民眾出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

交通運輸部部長劉偉用一組數(shù)據(jù)揭開了城市出行的“活力密碼”：2024年，動車組旅客發(fā)送量32.72億人次，占鐵路旅客發(fā)送量的75.9%；民航日均服務200萬人次以上，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場已達40個，其中有5個機場旅客年吞吐量超過5000萬人次。

據(jù)統(tǒng)計，去年中國平均每天大約有1.3億人次選擇自駕出行，占跨區(qū)域人員流動量的七成以上，全國有約90%的縣級行政中心實現(xiàn)30分鐘上高速。

聚集城市內(nèi)通勤，現(xiàn)在每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤，1億人次乘坐公交穿梭街巷，1億人次乘坐出租車和網(wǎng)約車“門到門”出行。劉偉稱，這三個“1億人次”是城市交通承載能力和韌性活力的生動體現(xiàn)。

每天近千萬人乘動車“貼地飛行”

國家鐵路局副局長安路生亮出硬核數(shù)據(jù)：“十四五”以來，高鐵營業(yè)里程再攀高峰，增加1萬公里，規(guī)劃建設的“八縱八橫”高鐵主框架已經(jīng)成型，全國19個主要城市群全部實現(xiàn)了高鐵連通。

鐵路客運骨干作用越發(fā)凸顯。據(jù)介紹，時速350公里的高鐵，現(xiàn)在已經(jīng)開通了20條，近7000公里。截至目前，北京到上海、上海到廣州、廣州到北京、北京到沈陽的主通道全是時速350公里運行。復興號動車組開行覆蓋31個省份，今年動車組平均每天發(fā)送旅客近1000萬人，占所有鐵路旅客的八成。

鐵路貨運表現(xiàn)亮眼。鐵路貨運每天裝車已經(jīng)超過18萬輛，80%的運力用于煤炭、糧食、化肥、石油等國計民生重點物資，有力保障了國民經(jīng)濟穩(wěn)定運行。

“現(xiàn)在可以自豪地說，以往‘一票難求、一車難請’的困境瓶頸已經(jīng)成為歷史。”安路生稱。

每秒6000件的“中國速度”

當前，收快遞已成為中國人的“日常儀式”，這背后是郵政業(yè)的爆發(fā)式增長。

國家郵政局局長趙沖久介紹，郵政業(yè)業(yè)務收入從2020年的1.1萬億元攀升至2024年的1.7萬億元，年均增長率達到11.3%。其中，快遞業(yè)務量從2020年的830億件左右，一路飆升至2024年的1750億件，年均增長20%左右。

中國快遞業(yè)務量連續(xù)11年位居世界第一，目前平均每天的攬收快件量超過5億件，龐大的業(yè)務量背后是高效的資源配置，相當于現(xiàn)在每一秒都有近6000個快遞進入寄遞渠道，通過寄遞網(wǎng)絡在國內(nèi)外流動。

“十四五”鐵路運輸貨物將超250億噸

近些年，鐵路可以運的量更多了、時效更快了、距離更遠了。安路生透露，“十四五”期間，全國鐵路運輸貨物將超過250億噸，比“十三五”預計增加50億噸。

如今，高鐵快運已經(jīng)實現(xiàn)了常態(tài)化運行，昆明的鮮花、敦煌的鮮果一天內(nèi)就可以運達全國的主要城市。中歐中亞班列通達歐亞37個國家300多個城市，新能源汽車等中國制造“新三樣”搭乘著“鋼鐵駝隊”走向了世界。中老鐵路開通運營三年多來，發(fā)送貨物已經(jīng)達到1390萬噸，品類有3000多種，民眾可以更快更多地品嘗到東南亞豐富的農(nóng)產(chǎn)品。

航空人口數(shù)量全球第一

如今，坐飛機不再是“稀罕事”！民航局局長宋志勇說，“十四五”期間，我國約有3.5億人乘坐飛機出行，目前航空人口的數(shù)量已達到4.7億，成為全球航空人口最多的國家。去年民航旅客運輸量超過7億人次，預計今年有望超過7.7億人次。

宋志勇稱，成都天府、青島膠東等一批現(xiàn)代化機場先后建成投運，京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群建設已經(jīng)初具規(guī)模。預計到今年年底，民用運輸機場總數(shù)將達到270個左右。

與此同時，航線網(wǎng)絡也更加密集。2024年，國內(nèi)航線達到4513條，通航城市264個，目前，航空服務已經(jīng)覆蓋了全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口。國際方面，國際航線執(zhí)飛城市對824個，通航境外83個國家的213個城市，民眾出境游有了更多選擇。

來源：國是直通車

編輯：高琰瑭

責編：魏晞