前不久，我國的5代機家族再添新成員，雙座版的殲-20終于在眾人的翹首期盼中迎來了首次亮相。

按理說，按照如今我國空軍裝備更新換代的速度，殲-20早就已經成了“牛夫人”，但這次新升級的雙座版殲-20的亮相，還是讓不少軍迷為之興奮。

新亮相的雙座版的殲-20準確的型號應該是殲-20S，后座的飛行員主要負責信息處理與武器控制，順帶還能指揮殲-20s的無人機編隊。

當初，美國人構想了一個所謂的“忠誠僚機計劃”，結果計劃一直處于PPT狀態，根本沒辦法實現。

美國人實現不了的計劃，沒想到卻在我國的戰機上最先實現，想想都為美國人感到難受。

如今的美國空軍只能依靠謊言聊以自慰

要知道，美國人曾經最引以為傲的就是空軍了，憑借技術裝備的優勢，當年美國人可是絲毫不懼任何挑戰。

只可惜，美國早已經不復當年，如今的美國F-22有一半在家趴窩，全新的五代機F-35由于設計缺陷，根本不能稱為一個合格的五代機。

2023年的時候，在美國華盛頓舉辦了一場航空航天大會。

當時的美國人向世界展示著自家空軍未來的建設藍圖。按照美國人在這次大會上的說法，未來美國將會有超過1000架具有高度戰場自主攻擊能力的無人機，超過200架的“下一代”無人機，300架的F-35。

然而，誰能想到兩年過去了，就在我們的兩款六代機都已經首飛，并且還擁有了全世界最為先進的無人機的時候，美國對于未來空軍的所有構想卻依舊還停留在PPT階段。

吹牛皮誰不會啊！關鍵是要拿得出真家伙。

當年美國在那場航空航天大會上還嘲笑我們，說我們中國所擁有的3000多架的戰機都是不會飛的老古董。當時就有俄專家稱“這幫美國人要么是在裝睡，要么是真瞎！”

看來，俄專家對于美國人的評價確實是中肯的，因為實在找不出任何理由來解釋美國人的“自欺欺人”。

但凡有點眼力見的國家都能看得出來，如今的中國空軍裝備的飛速進步。

中國空軍的飛速發展

2011年，我們的殲-20完成了首飛。雖然當時國人心動不已，但不可否認的是，當時我們的殲-20還只是一個半成品。

除了有一個五代機的外觀之外，其余部分完全達不到五代機的標準，與美國的差距巨大。

尤其是在發動機方面，由于當時我國自研的WS-15發動機尚未研發成功，因此只能采購俄羅斯的AL-31F發動機，使得殲-20不具備超音速巡航的能力。

后來換裝了國產的WS-10發動機，也依舊要在加力的情況下才能達到超音速狀態。不過等到我們的WS-15發動機研制成功之后，殲-20終于迎來了其完整形態，在不開加力的情況下，能夠以1.8倍音速進行巡航飛行。

相比之下，美國人吹上天的F-35肥電卻無法做到真正意義上的超音速巡航。

像這種美國人負責吹牛皮，我們負責實現的事情，在近十年的時間里已經出現過不止一次了。

然而，美國為了維持自己的霸權地位，卻始終不愿承認中國空軍已經領先美國的事實。

畢竟，想要當世界警察，就得拿出讓全世界信服的實力來，然而現在的美國除了能夠吹牛皮外，哪還有能力發展高精尖的裝備。

所以，選擇“裝睡”對于美國人來說，確實也不是一件壞事。畢竟，沉浸在美好的舊時光里面，也是一件聊以慰藉的事情。

說完了美國的窘迫，再來看看我國空軍的意氣風發，實在是一件讓人心情愉悅的事情。

近些年來，我國的軍工企業火力全開，大量的先進裝備開始逐步替換掉以往的落后裝備。

例如曾經海空衛士王偉駕駛的殲-8II等型號的戰斗機全都已經被更為先進的國產戰斗機所替代，就連原本與我們的殲-10進行高低搭配的殲-11A型戰斗機都已經淪為了“教練機”。

可見我們目前的裝備更新換代的速度有多么快了。

據可靠媒體的估計，我國目前殲-20的產量在2024年的時候就已經超過了100架，而在更換了全新的生產線之后，我國的殲-20產量還將繼續上升。僅2025年，估計就能有120架的殲-20交付部隊。

那要照這個數據來看的話，在我國第六代機服役之前，殲-20各型號至少能夠生產1000架左右。

再加上已經服役的殲-35A戰機的話，未來中國至少會有1500架次的五代機。

而除了五代機，我國的殲-10C、殲-11B以及殲-16戰機都已經達到了4代半的水平。

如果將這些戰機都算在里面的話，我國未來將可能擁有3000架各型號的戰斗機，再加上預警機、轟炸機等其他機型，我國空軍將會代替美國成為全球擁有先進戰機最多的空軍。

而就戰斗力方面，我國空軍早已經向全世界證明了中國裝備的實力。

今年五月發生的“印巴空戰”，我國的殲-10CE一舉打破了西方裝備不敗的神話，用先進的超視距作戰技術成功地擊落了印軍的陣風戰機。

要知道，陣風戰機可是貨真價實的4代半戰機，性能先進，可是不輸于F35的存在。盡管在事后，法國方面一直稱陣風這次被擊落完全是印度飛行員的技術太差。

但當雙方空戰的模擬演示出來之后，任誰都看得出來，雙方根本就不在一個技術維度上。

經過升級改良的殲-10CE戰斗機在換裝了全新的WS-10B發動機之后已經能夠支持超音速巡航。

而雷達系統殲-10CE也已經換上了我國自主研發的KLJ-10有源相控陣雷達，有效探測距離能夠達到240公里，完全碾壓法國的陣風以及美國的F-35戰斗機。

配合上其機載的PL-15E中距空空導彈，能夠在180公里外鎖定目標實現超視距攻擊，先敵發現，先敵開火。

更為重要的是，憑借雷達以及數據鏈優勢，殲-10還能配合地面及空中偵察力量，實現“A查B打”的戰術。

這樣一來，即便殲-10CE明面上只是3代機，但性能卻已經達到了4代半的水平。配合偵察機以及地面雷達，甚至還能與五代機掰掰手腕。

而像殲-10這樣的戰機，我國還只能算是第二梯隊的水平。至于第一梯隊的殲-20、殲-35等戰機，其作戰能力將會更加強大，甚至顛覆世界空軍對于傳統空戰的認知。

1990年，美國用海灣戰爭震驚了世界，改寫了全球作戰的規則。而今天，印巴空戰卻改寫了世界空戰的規則。

我們或將在六代機上全面超越美國

除了以上這些已經服役的裝備外，我國未來的戰機研制也已經全面領先美國。

當美國與其他西方國家的六代機都還只是停留在PPT階段的時候，我國的沈飛與成飛兩家公司卻已經率先交出了6代機的答卷。

不久前，兩家公司的六代機雙雙亮相，并且都極具科幻氣息。

先來說說成飛的六代機。當年憑借率先研制出殲-20，讓成飛比自己的老大哥沈飛更早在軍迷們的心中封神。

而這次，成飛給出的六代機方案更是讓全球軍迷都為之震驚。

成飛的六代機采用了無尾三角翼設計，不僅能夠顯著地提升升阻比，還更有利于超音速機動與提高隱身能力。

尤其值得一提的是，成飛的六代機采用了全球獨一無二的三發設計，在裝備了兩臺WS-15發動機的同時還配備了一臺爆震發動機。如果這些數據都是真實的話，其推力能夠達到驚人的54噸。

就這個推力，完全已經不能將其當作一般的戰斗機來看了，甚至可能成為下一代的殲轟機或多用途戰機。而至于到底是什么樣的定位，就要看未來我國空軍體系的發展了。

說完了成飛再來說下的六代機。相比較于成飛的六代機，沈飛的六代機就要相對保守一些，依舊采用的是雙發布局，但是取消了飛機的垂尾設計，通過全動翼尖來實現對飛機的控制。

加上其采用的二元矢量噴口，能夠使得沈飛的六代機能夠達到全波段隱身的水平。

值得注意的是，由于沈飛的六代機身材較為小巧，采用了可變尾翼設計，因此未來沈飛的這款六代機或將能夠在航母上起降。

當然，以上這些關于我們國家六代機的數據并沒有得到官方的證實，都是軍迷根據目前六代機的試飛情況進行的推測。

但可以肯定的是，這些猜測并不是沒有實據的。因為我國的六代機試飛，已經不是秘密。尤其是美國，在見到我國的六代機試飛之后，也保持了高度的關注。

這下，即便是美國人有心繼續裝睡都辦不到了。畢竟，當美國的六代機還只在PPT階段的時候，我國的六代機卻已經翱翔天際。

這或許就是如今中美之間實力的差距！