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淮桐高速合肥段

淮桐高速合肥段紫蓬山2號隧道于7月25日成功貫通，標(biāo)志著該項目隧道工程實現(xiàn)全線貫通，為淮桐高速合肥段的后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。

作為項目關(guān)鍵控制性工程，紫蓬山隧道群由1號、2號兩座隧道組成，均采用雙向六車道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。其中，2號隧道左洞長430米，右洞長438米，因穿越復(fù)雜地質(zhì)帶，面臨著施工難度大、技術(shù)要求高雙重挑戰(zhàn)。面對難題，合肥交控集團(tuán)以科學(xué)管理為支撐，嚴(yán)格踐行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工理念，通過強(qiáng)化工序驗收與過程管控，筑牢質(zhì)量安全防線。同時，在1號隧道施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化施工工法，有效提升隧道掘進(jìn)效率，為隧道群全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈環(huán)線西環(huán)線的重要組成部分，項目起于新橋機(jī)場西北側(cè)，終于肥西縣豐樂鎮(zhèn)，全長58.69公里。項目建成后，將有效緩解區(qū)域交通壓力，完善合肥都市圈高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

銅陵至商城高速公路無為（塔橋）至巢湖（沐集）段

近日，銅陵至商城高速公路無為（塔橋）至巢湖（沐集）段項目正在加速推進(jìn)路基防排水、路面、交安、綠化及房建、機(jī)電等剩余工程施工，全線工程已進(jìn)入收尾沖刺階段，路面瀝青攤鋪7月底完成，項目計劃于年內(nèi)建成通車。

據(jù)悉，截至目前，項目總工程量已完成98%，其中路基和橋梁工程已基本完成。作為項目關(guān)鍵控制性工程，永安河特大橋施工已基本結(jié)束，重要節(jié)點塔橋樞紐、沐集樞紐等工程均已完成。施工人員正在加快路面工程進(jìn)度，目前路面瀝青攤鋪已完成工程量的80%，預(yù)計7月底將全部結(jié)束，為年內(nèi)全線通車打下堅實基礎(chǔ)。

銅陵至商城高速公路無為（塔橋）至巢湖（沐集）段項目起于無為市赫店鎮(zhèn)附近塔橋樞紐，順接已建成的銅陵長江公鐵大橋公路接線，自東南向西北延伸，終點位于G42S岳武東延高速。路線全長約27.456公里，其中，無為市境內(nèi)里程約19.8公里，巢湖市境內(nèi)里程約7.656公里。按照雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為120公里/小時。

銅商高速無為（塔橋）至巢湖（沐集）段是銅陵至河南商城高速公路中的一段，也是我省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，由安徽省投資集團(tuán)旗下皖江高速公路公司建設(shè)。項目建成后，對推動安徽加快融入長三角一體化發(fā)展具有重要意義。同時，項目將成為聯(lián)通蕪湖與合肥的第二條高速大通道，將充分緩解既有高速公路過江通道壓力，進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)格局。

銅陵長江三橋

7月23日，G3銅陵長江公鐵大橋北岸北側(cè)主塔頂部橋名標(biāo)識完成安裝，“銅陵長江三橋”橋名正式亮相。

作為兼具展示性與功能性的設(shè)計，橋名標(biāo)識將在南北兩岸共安裝四面，目前北岸北側(cè)一面完成安裝。陽光下，紅色主塔上白色的橋名格外醒目。

據(jù)了解，該標(biāo)識采用發(fā)光字，夜晚可點亮，進(jìn)一步提高橋梁辨識度。橋名字體采用“毛體”書法，縱逸奔放、蒼勁有力，與雄偉大橋相得益彰、渾然天成。

“銅陵長江三橋”即G3銅陵長江公鐵大橋，是世界上首座雙層斜拉懸索協(xié)作體系大橋，兼具高速公路、高速鐵路和普速鐵路三種過江功能，建成后將顯著提升區(qū)域交通能力，促進(jìn)長三角互聯(lián)互通。目前，大橋主塔涂裝等附屬施工和交工驗收、通車報批等工作正有序進(jìn)行。

S98全椒至祿口高速公路安徽段

近日，依據(jù)特許經(jīng)營新機(jī)制及省發(fā)展改革委批準(zhǔn)的實施方案，S98全椒至祿口高速公路安徽段特許經(jīng)營者招標(biāo)工作順利完成，中標(biāo)候選人為安徽省交通控股集團(tuán)有限公司牽頭的聯(lián)合體。

S98全椒至祿口高速公路安徽段路線全長約22.463公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120Km/h，路基寬度為34.5m，瀝青路面。全線設(shè)置互通立交4處，樞紐型互通2處，服務(wù)型互通2處，估算總金額為50.5億元。

本項目是《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2020-2035年）》和《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》重要組成部分，項目的建設(shè)對貫徹落實長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，新增皖蘇省際出口高速通道，助力滁州市擁抱南京都市圈和合肥都市圈雙圈互動，加快現(xiàn)代化新滁州建設(shè)，和推進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

G4222和縣至襄陽高速公路六安段

鮮花湖特大橋位于響洪甸水庫西南角的金寨縣流波?鎮(zhèn)，是六安市內(nèi)主跨最大、主塔最高的斜拉橋，是和襄高速公路六安段最大關(guān)鍵性節(jié)點工程。橋梁全長1042米，主跨達(dá)到280米，主塔最高達(dá)104.8米，計劃2025年底隨和襄高速同步通車。

G4222和縣至襄陽高速公路六安段項目全長約170公里，是六安市有史以來建設(shè)里程最長、投資額最大的單體項目，也是六安市自行建設(shè)的第一個高速公路項目。項目建成后，將對進(jìn)一步完善六安市綜合立體交通網(wǎng)，等高對接長三角，融入合肥、武漢都市圈，密切省際、市際間經(jīng)濟(jì)文化交流，助推大別山革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

徐淮阜高速公路阜陽段

近日，徐淮阜高速公路阜陽段02標(biāo)段泉河特大橋成功實現(xiàn)合龍。

泉河特大橋全長1142米，主跨最大跨徑達(dá)130米，主橋合龍段長2米，高3.2米。項目實施過程中，施工單位充分運用平衡配重水袋工藝，同步卸載荷載保持平衡，最終將合龍口高差嚴(yán)格鎖定在毫米級，確保成橋線形平順流暢。

徐淮阜高速公路阜陽段全長47.967公里，總投資72.85億元。該項目是阜陽市自主投資的單體最大基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“五縱九橫”縱二聯(lián)絡(luò)線之一。項目共分兩個標(biāo)段建設(shè)，阜陽西至三塔集鎮(zhèn)段13.5公里已于2024年底通車，太和縣八里姜集至阜陽西段正在進(jìn)行路面、交通安全設(shè)施、機(jī)電及附屬工程的施工，爭取8月底完工，9月底全線通車。

來源| 安徽發(fā)布綜合

責(zé)編| 徐秋陽編輯| 王玲

主辦單位| 安徽省網(wǎng)信辦、省政府新聞辦

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